12.98万元购买一辆豪华SUV，在三年前听来是段子，但是现在入门级豪华车的价格体系已经被打穿了。很多年轻人嘴里说着“奥迪梦”，但是到了店里一看之后就会发现，奔驰GLB这样的车型终端价格已经很具有冲击力了，三叉星徽、SUV的姿态、还可以满足家庭使用需求，难怪有人在评论区感叹道：“豪车的梦想终于不遥远了。”
从图片上看，GLB的视觉气势不弱于奥迪Q3，横向镀铬格栅、方正车头以及较高的车身都让其更加接近一辆真正的SUV。车身尺寸为4638×1834×1687mm，轴距达到2829mm，比奥迪Q3多出149mm的轴距，并且也比老款宝马X1在空间上更具优势。这就是GLB能够吸引到年轻的消费者的原因之一——它不仅仅是一个标号而已，它的空间已经达到了同级别的一流水平。**
之前我们已经做了同级别的试驾比较了，GLB 220搭载的是2.0T发动机，最大功率为190马力、峰值扭矩为300牛·米，并且配备了8挡双离合变速箱，在实际测试中百公里加速时间约为8.6秒；而奥迪Q3 35 TFSI虽然动力稍逊一些，但是更加注重燃油经济性；宝马X1 20 Li上的那台1.5T三缸机，则在静谧性方面略显不足。在城市综合路况之下，GLB 220的实际油耗大概在8.3升每百公里左右，高速巡航时可以控制在6.6升上下，还算不得特别出色的表现，但是对于一辆方盒子式的SUV来说已经算是不错了。
从工程的角度看，GLB存在的问题也十分明显。它的前悬挂比较硬，在经过减速带的时候后排会有一点儿弹动，NVH指的是噪声、振动以及粗糙度的控制，低速下的轮胎噪声抑制很好，但是急加速的时候发动机的声音就不那么悦耳了。曾经有参与过德系底盘调校工作的工程师表示，GLB因为要同时满足七座空间和车身高度的要求，所以前后悬架行程和刚度难以做到最好，这也是它“看上去很大但是坐上去感觉很硬”的缘故。
内饰仍然是吸引年轻消费者的主要因素之一，双联屏、圆型空调出风口、怀挡以及氛围灯等配置都比较突出，在同级别合资SUV中具有一定的优势。证券公司对于豪华入门市场也持着同样的看法：价格下降的趋势还会持续下去，因为新能源汽车以及自主品牌高端车型正蚕食着传统的豪华品牌的利润空间。也就是说，12.98万元这样的价格一般只存在于库存车、准新车或者某些特殊的金融服务方案当中，并不是说裸车的价格低就代表落地之后的实际花费也会很低，还要把保险费、装饰费以及贷款手续费等等都考虑进去。
追踪一个90后的车主，每天上下班要跑22公里左右，买车主要是因为品牌的影响力以及车内空间大。他觉得最好的是坐姿高、后备箱整齐，最差的就是保养费用高了，小保养一般要上千元，后面的轮胎、刹车片等也会比一般的车型消耗得更快一些。如果您的预算在15万元以内，并且只需要一辆有牌子、有面子的车的话，那么就可以重点关注一下低里程的二手车或者库存车；而如果您比较注重车辆的动力表现以及长久使用下来所节省下来的开支的话，则应该选择搭载2.0T发动机的版本，并不是单纯地去追求价格最低的那一款。#
GLB并不是一个完美的解决方案，它的底盘质感比不上宝马X1那么灵活，科技配置也没有一些国产新能源SUV那样堆积如山，而且养护费用也会比本田CR-V、丰田RAV4等实用车型高很多。但是当豪华品牌的SUV的价格降到普通的家用汽车水平时，年轻人就会被吸引过来，并不奇怪。应该提醒的是：豪车的梦想可以近些了，但是不要让月供、保养以及贬值把我们的生活压得很紧张。#
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