说实话，作为一个在汽车圈摸爬滚打14年的老炮儿，我见过太多”王炸开局，糊牌收场”的车了。但小鹏G9这哥们儿，属实让我刮目相看。

连续十周销量第一，30万级中大型纯电SUV这个级别里，现在真的是没一个能打过它的。

那它到底是怎么缓过来的？今天咱们就掰开揉碎了聊聊。

01. 价格直接打到位，谁还动脑子啊

不吹不黑地说，你先别跟我讲什么243城的城市NGP，那都是后话。

这车26万多起步，还是盲价，你到了店之后还能谈——就问你这个价格，你迷不迷糊？

这些年我也算是看明白了一个道理：千万不要让消费者动脑子。配置必须得简单明了，你要让他们动脑子，他们就跑了。

现在的小鹏G9，不管是570公里还是702公里，都分成了Pro和Max两个版本。核心区别就一句话：Max多了城市NGP和一套舒享套装。

想用小鹏那个243城的城市NGP？您就直接买Max，完事儿。

这波操作我是真服气的。说句良心话，现在多少厂家配置表能给你列出三页A4纸，看完你都不知道该买哪个。小鹏这种“少即是多”的思路，对老百姓来说才是真正的友好。

02. 这些配置，必须得说

咱们就拿702公里的Max来盘一盘核心配置。

激光雷达加双Orin X芯片，这块是Max专属。简单来说，它的感知能力，基本就到底了。这个级别再往上卷就是堆冗余了，对家用来讲意义不大。

再看这电吸门，“啪”一下，自己就吸上了。Max是标配，Pro得选装。

不得不承认，奶爸的角度来说，这玩意儿真挺香的。带着老婆孩子出门，娃在后排迷迷糊糊睡着了，你”砰”一下关门，孩子准醒。有了电吸门，轻一带，安静得很。

屁股通风加热功能，Pro上就是标配的，这点厚道。但要是想要座椅按摩、女王副驾、二排通风加热，那就得加1万块的舒享套装，只有Max能选。

03. 小鹏的耿直，有时候真的让人着急

话说回来，小鹏真的是特别耿直。

他非给你搞一个大五座空间SUV。你但凡要是能弄一个七座，他的销量至少再上1/3；他要是给你搞一个增程的，那销量立马就翻儿。

但是这开玩笑不可能啊，小鹏是不可能给你搞增程的，这个有悖于他的价值观。

我作为一个开了14年车的人，看到这种坚持其实挺感慨的。说好听点是有原则，说难听点就是有点轴。但话又说回来，正是这份轴，才是小鹏。

不过我还是想表达一句：如果这车中期改款的话，要是能上个七座那就最好了。咱们奶爸群体真的太需要七座了。

04. 双腔空悬，这个必须得说

这车可是有双腔空悬的，什么概念呢？

就是说它的空悬总成上面有两个腔室，你想让它充两腔的气，它就充两腔；你想充一个，它就充一个。简单说，就是可以实现更多可能性的高低、软硬调节。

这双腔，可跟单腔完全不是一个概念的事。再往上就是三腔了，那得上保时捷去看。

这个双腔空气悬挂要花2万块选装，不过各位，终端可是有优惠的哟，懂的都懂。

05. 简单来说就是——它学聪明了

跟大伙做个总结吧。

小鹏G9就特别像班里那个学习很好、均衡的好学生。他没有明显的短板，特长就是城市XNGP。

可是吧，这个功能对很多对智能驾驶感知不强烈的朋友来讲，确实没有冰箱彩电那么直接。

但是你看，他学聪明了。他把价格给你打下来，销量就直接上去了，而且给你的还是好东西。

那这车到底怎么选？直接说结论：702公里的Max，就非常哇塞了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言。