开过道的朋友都见过，大货车一脚重刹下去，轮子直接抱死，眼瞅着拖出一串青烟，松刹车时还会发出“噗嗤噗嗤”的放气声，看着带劲，那制动力感觉一流。
但是家用小轿车，刹车安安静静，踩多少有多少，从来没有那种“猛一下”的感觉。
于是有人就很好奇：既然气刹这么猛，制动力这么强，为啥小轿车不用，偏偏执着于油刹？是不是偷工减料了？
其实真不是偷工减料，就一句话：杀鸡用不着宰牛刀！
气刹是为大货车量身定做的，油刹才是小轿车最实用的。
下面给大家唠唠这两者的区别，还有为啥小轿车坚决不用气刹。
最关键的是，两者的“力气”不一样，适用的车型也完全不同。
大货车满载的大半挂，往往有几十吨，甚至上百吨，跑起来惯性贼大，想要把它刹停，光靠你的脚的力气肯定不行的，必须借助外力，就是压缩空气。这就是气刹的核心，它不靠人力，全靠高压空气发力。
大货车的气刹系统很复杂，车上得装气泵、储气罐、干燥器，还有各种阀门和气压表，发动机一启动，气泵就不停打气，把压缩空气存进储气罐里，正常行驶时气压能达到6-8个大气压，全力刹车时甚至能到11个大气压，这么大的气压，能轻松推动刹车片抱住刹车鼓，很重很重的货也能一下子就刹住了。
而且大货车还有个手刹，越是没气越安全，平时储气罐给弹簧制动室充高压气，顶住里面的大弹簧，手刹就松开，一旦拉手刹或者没气了，弹簧弹开，直接抱死刹车，溜车？不存在的。
这也是大货车的安全保障之一，所以大货车启动前，必须等气压涨到6个大气压以上才能开，不然车是动不了的。
到小轿车，自重也就一吨多，满载撑死两吨，这么轻的重量，气刹对它来说有点太大了。
小轿车的油刹，是刹车油传递力量，虽然也有真空助力，但是是很微弱的，怠速时也就提供半个大气压的助力，主要靠脚踩的力量。
就算没有助力，低速时使劲踩刹车，也能短距离刹住，对于小轿车来说，这都是十分足够了。
可能有人会说，力气大有啥坏处的？装上气刹，是不是刹车更好？
还真不是，气刹虽猛，但放在小轿车上，就是添乱的，甚至更危险。
一个是气刹太难操作，很多人根本驾驭不了。开过货车的都知道，气刹的刹车踏板就像个开关，踩下去不是用脚控制力度，而是打开气阀，让储气罐里的高压空气冲出去。
稍微踩重一点，刹车就直接抱死，车子猛一下停住，坐在车里的人很容易往前冲，第一次开气刹的司机，一般都有这情况。
油刹就不一样了，脚感好控制，踩多少有多少，越踩阻力越大，对谁都友好。
还有就是，气刹系统太复杂，还不省油。气刹的一套设备——气泵、储气罐、干燥器，一大堆东西，体积相应的很大也是，
小轿车的发动机舱主要就是小，紧凑，这么多设备很难放，也没有地方可腾出来。
而且气泵只要发动机转就不停打气，用不完的气还要通过泄气阀排出去，对于家用车来说，那就是费钱，因为这很费油。但是油刹，结构就简单多了，只有总泵、分泵和刹车管路，不额外消耗燃油，适合家用车。
所以以后再看到大货车的气刹，不用好奇也不用羡慕，咱们的小轿车用油刹，才是最实用、最安全的选择，生活也好，开车也罢，我们讲究的是个合适，对不对！
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