如果你最近在看十几万的运动轿车,雅阁、凌派、速腾这些名字肯定绕不开。但有一台国产车,外观这关过得相当硬,值得认真看一眼——传祺影豹。
这台车是传祺在2021年前后推出的一款四门轿车,基于GPMA平台打造。素材来自当时的车展实拍,那个时候它还处于亮相阶段,很多内饰和动力数据都没有完全公开。所以这篇文章主要聊外观设计逻辑,以及这套设计背后传祺想表达的东西。
根据目前公开信息,影豹这个系列已经正式上市并持续在售,但这里聊的是当时车展版本呈现出来的状态,作为一个设计参考角度来看。
传祺影豹前脸整体设计展示
01. 前脸这套设计,挑人但不软
纵向LED大灯是影豹前脸最有辨识度的地方。不是横向拉伸那种常见思路,而是竖着切下来,犀利感很强,停在那里就有点攻击性。
这种设计在国产车里不算多见,更接近一些欧洲性能车的处理方式。远看轮廓清晰,近看细节也经得住。
纵向LED大灯组特写
前格栅区域加入了毫米波雷达,说明这台车在辅助驾驶配置上有一定预留。雾灯区的造型比较夸张,有人会觉得过了,有人会觉得这才叫运动。这个审美没有标准答案,但至少传祺在这里做了选择,没有和稀泥。
前格栅LOGO及毫米波雷达
碳纤维前唇是这套前脸的收尾。材质本身有重量感,不是贴纸那种廉价碳纹,从车展实拍来看处理得比较认真。
前保险杠碳纤维前唇设计
02.
侧面线条,溜背加腰线,这个组合有点东西
车顶溜背是影豹侧面最重要的一个决定。这个设计直接影响后排头部空间,如果你买这台车主要是自己开,溜背带来的视觉比例是加分项;如果你经常要坐后排高个子,这个问题得提前想清楚。
腰线从前轮眉一路拉到尾部,线条流畅,没有多余的折痕。车窗四周的镀铬装饰做了收边,整体不显廉价。
车身侧面碳纤维侧裙装饰
轮毂是哑光密辐条铝合金,配上蓝色刹车卡钳,这个组合在这价位段的国产车里不多见。米其林轮胎的选用也说明传祺在这台车上没有把轮胎当省钱的地方。
哑光轮毂与蓝色刹车卡钳
侧裙用了碳纤维材质,和前唇呼应,整台车的运动套件是一套完整的设计语言,不是东拼西凑。
你现在看运动轿车,外观这关对你来说有多重要?还是说动力和底盘调校才是你的第一优先级?评论区说你的排序。
03. 车尾,四出排气不是摆设
溜背到尾部的收束处理得比较干净,上翘尾翼不算夸张,但存在感够。
溜背式车身尾部45度视角
双边共四出排气管是这台车尾部最直接的表态。四出排气在这个级别的车里,很多时候是装饰性的,但从车展实拍来看,影豹这套排气管的管径和位置都不像是纯粹的视觉件。
尾部双边共四出排气管
底盘后悬架从实拍来看结构清晰,素材里展示的状态是四轮独立悬挂的布局,这对一台定位运动的轿车来说是基本门槛。
底盘后悬架及排气管特写
04. 这台车适合谁认真看
影豹的整套外观设计逻辑是一致的:前脸犀利、侧面流畅、尾部有力,碳纤维套件贯穿前后,蓝色卡钳点睛。这不是一台试图讨好所有人的车,它在外观上做了明确的选择。
影豹整车前斜45度外观
如果你买车主要看外观冲击力,同时预算在国产运动轿车这个区间,影豹值得去店里认真看一眼。但这篇文章只覆盖了车展实拍的外观部分,内饰、动力调校、实际驾驶感受这些维度,素材里没有展示到,我没办法替你判断。
最好的方式还是自己去试驾一次。外观这关影豹已经过了,剩下的问题只有坐进去才能回答。
你会因为一台车的外观设计,直接把它列入候选名单吗?还是说外观只是筛选的第一步,你更在意的是别的东西?