这期内容想要跟各位车友聊一款曾经叱咤车圈的代步神车,那个时候可以说是与零跑C10和吉利星越L平起平坐的存在,如今却彻底沦为市场弃子,跟大多数经典车型那样走向了停产。
好了,就不卖关子了,主角就是咱们的比亚迪宋PLUS,过去宋PLUS凭借先发优势、低价混动和超低用车成本,打下了一片铁打江山。但就在最近,据老王了解到,同宋PLUS一样,零跑C10和C11在部分地区也都陆续停产,即便还在售的也都是清库存。
至于为啥聊宋PLUS,因为前些日子,比亚迪的王传福在内部会议的时候,撂下了一句掏心窝子的话,说宋PLUS确实是省油耐用,百公里才2.9个油,堵车的话也就3个油,就算是地板油也踩不到5个,而且根本花不了几个钱,用车成本极低,非常适合咱们普通老百姓代步使用。
那么宋Ultra DM-i真的有这么好吗?那么就请车友们跟上老王的节奏,一块来盘一盘这款曾经火爆车圈的神车接班人吧。
先从外观方面来看,相较于宋PLUS,宋Ultra DM-i在设计上进行了彻底的脱胎换骨。宋Ultra采用了全新的龙颜设计语言,修长的大灯组搭配点阵式格栅,使得宋Ultra看起来更加犀利和霸气。
宋Ultra线条流畅,营造出一种蓄势待发的姿态,非常符合当下年轻人的口味。宋Ultra的设计简洁而现代,溜背造型通过动感的布局与整车的风格相协调。
尺寸方面的表现也算是比较给力的,宋Ultra长宽分别为4850mm和1910mm,轴距2840mm,这样的尺寸在同级当中已经相当能打了,毕竟在15万级SUV领域,宋Ultra还是妥妥够用的。
至于内饰的话,老王认为没有多大的短板,不管是15.6英寸中控大屏还是10.25英寸仪表,都是以驾驶者为中心,提供了科技感而不失实用性的座舱体验。
不过新内饰较老款来说,舒适性方面要更加到位一些,宋Ultra使用了大量的软性材料,结构布局合理,操作便捷。而且宋Ultra提供了充足的支撑性,即便在长途驾驶中也能保持舒适。更重要的就是,后备箱730L,放倒后排还能形成1.8米大床,空间充足,适合全家出行使用,这倒是挺符合家用SUV特征的,其实开起来和坐起来都差不多舒服。
而动力方面的话,老王认为第五代DM-i这套动力搭配算是比较厚道的,1.5L自吸发动机,再配合175kW的永磁同步电机,零百加速可以达到7.5秒,满载爬坡也不费劲,在同级当中宋Ultra是比较能跑的。
虽然比不过一些大马力的性能怪兽,但是城里早晚高峰行驶,宋Ultra能提供源源不断的低扭和平顺的驾乘体验。而且它的底盘调校偏向舒适,云辇-C智能阻尼轻松应对烂路。
操控方面宋Ultra也表现得比较从容,灵活性和操控稳定性均能秒杀大多数15万级别的家用SUV。
最后就是价格了,以5月28日上市为例,当时共有5款配置在售,分别是纯电续航205KM和310KM,价格13.5万到16.5万,算是标准的A级SUV入门好车,跟零跑C10和吉利星越L差不多。
说心里话,宋Ultra确实是一款好车,只可惜比亚迪没有跟上时代变化的步伐,再加上长城吉利各家太过于内卷,总是用老一套的打法去应付市场,根本就没有真正站在咱老百姓的角度去琢磨需求。比亚迪要是早有半点互联网车企的用户思维,恐怕也不至于落得今天这般被动。
最后做个总结吧,宋Ultra经历过宋PLUS的辉煌传承,妥妥的实力派选手,只可惜前有零跑后有吉利,错过了最佳的冲量时机。好了,今天就聊这么多,觉得有用的话记得点赞关注,咱们评论区见!