这期内容想要跟各位车友聊一款曾经叱咤车圈的代步神车，那个时候可以说是与零跑C10和吉利星越L平起平坐的存在，如今却彻底沦为市场弃子，跟大多数经典车型那样走向了停产。
好了，就不卖关子了，主角就是咱们的比亚迪宋PLUS，过去宋PLUS凭借先发优势、低价混动和超低用车成本，打下了一片铁打江山。但就在最近，据老王了解到，同宋PLUS一样，零跑C10和C11在部分地区也都陆续停产，即便还在售的也都是清库存。
至于为啥聊宋PLUS，因为前些日子，比亚迪的王传福在内部会议的时候，撂下了一句掏心窝子的话，说宋PLUS确实是省油耐用，百公里才2.9个油，堵车的话也就3个油，就算是地板油也踩不到5个，而且根本花不了几个钱，用车成本极低，非常适合咱们普通老百姓代步使用。
那么宋Ultra DM-i真的有这么好吗？那么就请车友们跟上老王的节奏，一块来盘一盘这款曾经火爆车圈的神车接班人吧。
先从外观方面来看，相较于宋PLUS，宋Ultra DM-i在设计上进行了彻底的脱胎换骨。宋Ultra采用了全新的龙颜设计语言，修长的大灯组搭配点阵式格栅，使得宋Ultra看起来更加犀利和霸气。
宋Ultra线条流畅，营造出一种蓄势待发的姿态，非常符合当下年轻人的口味。宋Ultra的设计简洁而现代，溜背造型通过动感的布局与整车的风格相协调。
尺寸方面的表现也算是比较给力的，宋Ultra长宽分别为4850mm和1910mm，轴距2840mm，这样的尺寸在同级当中已经相当能打了，毕竟在15万级SUV领域，宋Ultra还是妥妥够用的。
至于内饰的话，老王认为没有多大的短板，不管是15.6英寸中控大屏还是10.25英寸仪表，都是以驾驶者为中心，提供了科技感而不失实用性的座舱体验。
不过新内饰较老款来说，舒适性方面要更加到位一些，宋Ultra使用了大量的软性材料，结构布局合理，操作便捷。而且宋Ultra提供了充足的支撑性，即便在长途驾驶中也能保持舒适。更重要的就是，后备箱730L，放倒后排还能形成1.8米大床，空间充足，适合全家出行使用，这倒是挺符合家用SUV特征的，其实开起来和坐起来都差不多舒服。
而动力方面的话，老王认为第五代DM-i这套动力搭配算是比较厚道的，1.5L自吸发动机，再配合175kW的永磁同步电机，零百加速可以达到7.5秒，满载爬坡也不费劲，在同级当中宋Ultra是比较能跑的。
虽然比不过一些大马力的性能怪兽，但是城里早晚高峰行驶，宋Ultra能提供源源不断的低扭和平顺的驾乘体验。而且它的底盘调校偏向舒适，云辇-C智能阻尼轻松应对烂路。
操控方面宋Ultra也表现得比较从容，灵活性和操控稳定性均能秒杀大多数15万级别的家用SUV。
最后就是价格了，以5月28日上市为例，当时共有5款配置在售，分别是纯电续航205KM和310KM，价格13.5万到16.5万，算是标准的A级SUV入门好车，跟零跑C10和吉利星越L差不多。
说心里话，宋Ultra确实是一款好车，只可惜比亚迪没有跟上时代变化的步伐，再加上长城吉利各家太过于内卷，总是用老一套的打法去应付市场，根本就没有真正站在咱老百姓的角度去琢磨需求。比亚迪要是早有半点互联网车企的用户思维，恐怕也不至于落得今天这般被动。
最后做个总结吧，宋Ultra经历过宋PLUS的辉煌传承，妥妥的实力派选手，只可惜前有零跑后有吉利，错过了最佳的冲量时机。好了，今天就聊这么多，觉得有用的话记得点赞关注，咱们评论区见！
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