说实话,这两年我试过的混动中型车没有一百台也有八十台了。但海豹DM-i这辆车,我第一次站在它面前的时候,愣了一下。
不是因为它多么惊艳,而是——这玩意儿和汉DM-i差距真的没我想象的那么大。
比亚迪海豹DM-i前脸外观
01.
外观:车尾比车头好看,这点我服气
海豹DM-i出自比亚迪海洋网,前脸和纯电版海豹有几分神似,但车头明显更有厚重感,少了纯电版那种轻盈飘逸的感觉。
车身尺寸相较于汉车型确实有一定程度缩小,但你站在它旁边,是感受不到太大差异的,依旧营造出非常大的一个感觉。
车身侧面外观
侧面这个黑色亮面车窗装饰处理,加上121高配这个18英寸双色轮毂,整体协调性还不错。200公里续航版本是19英寸的,视觉上会更张扬一些。
车尾部分嘛——不得不承认,这辆海豹DM-i的车尾设计是要比车头更加好看一些的。贯穿式尾灯的造型干净利落,锁车之后还有一个炫酷的仪式感点亮效果。
车尾贯穿式尾灯
大家觉得这个车尾设计怎么样?反正我个人是挺喜欢的。
02.
内饰:这次比亚迪终于做减法了
打开车门的瞬间,我脑子里第一个念头是——这个类似干玫瑰红色加白色的搭配,是不是让你眼前一亮呢?
前排双色内饰布局
老实说,比亚迪以前的内饰风格,我有时候觉得堆料有点过,细节点缀太多,看着有点腻。但这一次海豹DM-i的内饰,难得做了一次减法。线条丰富但克制,那一大块亮面黑色装饰板干干净净的,没有乱七八糟的装饰往上贴。我这种喜欢简约风格的人,看着确实舒服。
方向盘与仪表盘
四幅式方向盘,仪表盘与中控台融为一体,整体感非常不错。仪表盘上可以显示地图导航,风格还能切换——这个设计逻辑我觉得比很多新势力做得更实用。
03. 车机:手势操控这个细节真香
全新的DiLink操作系统,这次变化挺大的。
中控屏DiLink系统界面
主界面可以显示不同风格壁纸,下方有快捷功能模块;不喜欢壁纸风格的话,可以直接切换成地图显示——这个设计挺人性化的。
但这辆车最让我觉得有实用性的,是它的手势操作:3指左右滑动调节风速,3指向上滑动调节温度。别觉得这是花架子,开车的时候你就知道,眼睛不用离开路面就能完成操作,这个真的有用。
中控台按键与无线充电
中控台这一块,50W无线充电对于比亚迪车型来说也是比较难得。水杯座深度可以上下调节,方便放大瓶水——这种小细节,做4S店的时候我见多了,就是这些东西用户最在意。
04.
后排与空间:1米81坐进去,还有三拳腿部空间
这点是我最关心的,也是奶爸视角下最实际的需求。
我个人身高1米81,坐进121高配的后排——腿部空间三拳左右,头部空间两指左右,并没有让我感觉特别压抑。虽然轴距相较于汉车型少了20毫米,但整体后排表现,基本上是与汉DM-i车型差不多的。
后排座椅空间
全景天窗
全景天窗、独立出风口、两个后排USB都有。唯一遗憾是相较于汉DM-i,后排不能进行空调操作,这一点确实少了点东西。
后排地台隆起基本上是线平的,中间坐人也不会特别难受,后排中央扶手亮面处理,带小储物格——这个扶手的样式极显高级感。
后排中央扶手
05.
后备箱与配置总结:定价才是关键
后备箱配备了电尾门,开口跟汉DM-i差不多。但话说回来——你就说这个前后空间是不是非常深呢?纵深表现相当优秀,日常装载完全够用。
后备箱空间
这辆121高配该有的都有:360全景影像、行车记录仪、自动泊车、HUD抬头显示、丹拿音响、L2驾驶辅助、座椅通风加热……说句良心话,这辆车的配置做的真的挺到位。
五连杆独立后悬架这点也必须得说说——这个级别的车型,这套悬架形式对于底盘质感的提升是实实在在的。
简单来说就是:海豹DM-i相较于汉DM-i,在车辆本身这一块,差异并不是特别大的。内饰不落下风,某些方面甚至还略有超越。
预售价18-25万区间,这个定价我觉得挺有竞争力的——如果最终上市价格能给个惊喜,这辆车真的值得认真考虑。
当然,这只是我个人观点,每个人需求不一样。大家觉得这辆海豹DM-i香不香?欢迎车友们留言聊聊。