说实话，这两年我试过的混动中型车没有一百台也有八十台了。但海豹DM-i这辆车，我第一次站在它面前的时候，愣了一下。

不是因为它多么惊艳，而是——这玩意儿和汉DM-i差距真的没我想象的那么大。

01. 外观：车尾比车头好看，这点我服气

海豹DM-i出自比亚迪海洋网，前脸和纯电版海豹有几分神似，但车头明显更有厚重感，少了纯电版那种轻盈飘逸的感觉。

车身尺寸相较于汉车型确实有一定程度缩小，但你站在它旁边，是感受不到太大差异的，依旧营造出非常大的一个感觉。

侧面这个黑色亮面车窗装饰处理，加上121高配这个18英寸双色轮毂，整体协调性还不错。200公里续航版本是19英寸的，视觉上会更张扬一些。

车尾部分嘛——不得不承认，这辆海豹DM-i的车尾设计是要比车头更加好看一些的。贯穿式尾灯的造型干净利落，锁车之后还有一个炫酷的仪式感点亮效果。

大家觉得这个车尾设计怎么样？反正我个人是挺喜欢的。

02. 内饰：这次比亚迪终于做减法了

打开车门的瞬间，我脑子里第一个念头是——这个类似干玫瑰红色加白色的搭配，是不是让你眼前一亮呢？

老实说，比亚迪以前的内饰风格，我有时候觉得堆料有点过，细节点缀太多，看着有点腻。但这一次海豹DM-i的内饰，难得做了一次减法。线条丰富但克制，那一大块亮面黑色装饰板干干净净的，没有乱七八糟的装饰往上贴。我这种喜欢简约风格的人，看着确实舒服。

四幅式方向盘，仪表盘与中控台融为一体，整体感非常不错。仪表盘上可以显示地图导航，风格还能切换——这个设计逻辑我觉得比很多新势力做得更实用。

03. 车机：手势操控这个细节真香

全新的DiLink操作系统，这次变化挺大的。

主界面可以显示不同风格壁纸，下方有快捷功能模块；不喜欢壁纸风格的话，可以直接切换成地图显示——这个设计挺人性化的。

但这辆车最让我觉得有实用性的，是它的手势操作：3指左右滑动调节风速，3指向上滑动调节温度。别觉得这是花架子，开车的时候你就知道，眼睛不用离开路面就能完成操作，这个真的有用。

中控台这一块，50W无线充电对于比亚迪车型来说也是比较难得。水杯座深度可以上下调节，方便放大瓶水——这种小细节，做4S店的时候我见多了，就是这些东西用户最在意。

04. 后排与空间：1米81坐进去，还有三拳腿部空间

这点是我最关心的，也是奶爸视角下最实际的需求。

我个人身高1米81，坐进121高配的后排——腿部空间三拳左右，头部空间两指左右，并没有让我感觉特别压抑。虽然轴距相较于汉车型少了20毫米，但整体后排表现，基本上是与汉DM-i车型差不多的。

全景天窗、独立出风口、两个后排USB都有。唯一遗憾是相较于汉DM-i，后排不能进行空调操作，这一点确实少了点东西。

后排地台隆起基本上是线平的，中间坐人也不会特别难受，后排中央扶手亮面处理，带小储物格——这个扶手的样式极显高级感。

05. 后备箱与配置总结：定价才是关键

后备箱配备了电尾门，开口跟汉DM-i差不多。但话说回来——你就说这个前后空间是不是非常深呢？纵深表现相当优秀，日常装载完全够用。

这辆121高配该有的都有：360全景影像、行车记录仪、自动泊车、HUD抬头显示、丹拿音响、L2驾驶辅助、座椅通风加热……说句良心话，这辆车的配置做的真的挺到位。

五连杆独立后悬架这点也必须得说说——这个级别的车型，这套悬架形式对于底盘质感的提升是实实在在的。

简单来说就是：海豹DM-i相较于汉DM-i，在车辆本身这一块，差异并不是特别大的。内饰不落下风，某些方面甚至还略有超越。

预售价18-25万区间，这个定价我觉得挺有竞争力的——如果最终上市价格能给个惊喜，这辆车真的值得认真考虑。

当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样。大家觉得这辆海豹DM-i香不香？欢迎车友们留言聊聊。