开了14年车,我说这台凯迪拉克纯电SUV真的让我有点意外
2025款凯迪拉克OPTIQ的正面外观,白色车身
说实话,当厂家跟我说要试驾这台2025款凯迪拉克OPTIQ的时候,我心里其实没太大波澜。毕竟这些年新能源SUV见得多了,什么”颠覆传统”“重新定义豪华”的说法听得耳朵都起茧子了。但真坐进去开了一圈,不吹不黑地说,这车确实有几个地方让我刮目相看。
01. 这颜值,确实打
水晶白车身,一眼看过去干净利落。
2025款凯迪拉克OPTIQ的水晶白色侧面外观
这里没有真正的格栅,这种设计很漂亮。
大量的亮黑色让它看起来很棒——从翼子板拱罩一路延伸到侧裙下部,包括整个车顶都是亮黑色的,配上天窗,双色设计玩得相当克制但有品位。
凯迪拉克OPTIQ侧面亮黑色装饰细节
前方LED灯采用了深色外壳,后窗上方还有一个同色的扰流板,细节处理比我预期的要用心。有人说它像一款缩小版Escalade
EV,这个比喻我觉得挺准的——骨子里还是那股美式大气劲,只是换了一身更精致的皮。
凯迪拉克OPTIQ双色轮毂特写
02. 动力参数,不含糊
85kWh锂离子电池,双电机,单速变速箱,300马力,354磅英尺扭矩,四驱,整备重量2.36吨,百公里加速约6秒,续航约486公里。
凯迪拉克OPTIQ的电动车动力系统特写
这些数字搁在纸面上看着中规中矩,但运动模式下亲自踩下去,这辆车的动力很强劲,推背感来得干脆,没有那种迟疑。2.36吨的车能跑进6秒,这个成绩我觉得对得起这个级别。续航486公里,日常通勤加偶尔跑个长途,基本够用,不至于让你天天焦虑充电。
凯迪拉克OPTIQ运动模式驾驶视角
03. 内饰科技感,这点我是服气的
进到车里,没有真正的启动按钮,只需要坐在座位上所有的电子设备就会亮起,把脚踩在刹车上,此时就准备就绪了。这个交互逻辑我挺喜欢的,少了一个多余的动作。
凯迪拉克OPTIQ智能启动后的内饰仪表盘
这是一块33英寸的数字屏幕,横贯整个中控台,视觉冲击力拉满。
凯迪拉克OPTIQ宽大的33英寸数字屏幕
调出地图导航会全屏显示,信息娱乐系统功能丰富,还有分屏显示,可以同时看音乐、导航和电话。可以通过快捷方式访问再生制动或单踏板驾驶,这对于新能源用户来说是个实用功能。
凯迪拉克OPTIQ分屏显示和再生制动快捷设置
气候控制下面有物理按键,风扇转速和温度调节都有实体开关,这一点我觉得比那些把所有功能都塞进触屏的做法要务实得多——开车的时候真的不想低头去屏幕里找空调按钮。
凯迪拉克OPTIQ物理气候控制面板
04. 空间这块,奶爸视角来聊聊
带着老婆孩子出门,后排空间够不够用,这个必须得说说。
178身高坐进后排,腿部空间有不错的余量,不会顶膝盖。后排有出风口、USB端口,中间还有扶手,里面带两个杯架。天窗遮阳板打开后车内光线充足,孩子坐在里面不会觉得憋闷。
凯迪拉克OPTIQ后排腿部空间展示
后备箱提供了免提功能,用下方按钮或钥匙FOB功能打开,手上拎着东西的时候很方便。地板下面还有一些储物空间,两侧都有挂钩,后排座椅还可以折叠放倒。
凯迪拉克OPTIQ免提开启的后备箱
从奶爸的角度来说,这个空间规划算是及格偏上。
05. 值不值得买?
这款车型的建议售价约5.7万美元,折合人民币大概在40万出头的区间。
不得不承认,凯迪拉克这次在OPTIQ上下了不少功夫——颜值、动力、内饰科技感,三项加起来的成绩单不算难看。但话说回来,40多万的预算在这个市场上能选的东西确实不少,要不要为这个”美系豪华纯电”的标签多掏钱,还是看各位自己的需求和偏好。
当然,这只是我个人观点。可能每个人需求不一样,大家觉得呢?欢迎车友们留言聊聊。