小米寻天N90增程SUV曝光!全尺寸硬派车长超5米2,定价或低于理想L9

在5月27日小米的业绩电话会上，卢伟冰回应了路测车辆并非YU9，并表示这款全新车型寻天N90年内肯定上市并有不少创新。随着被拍到的“小米寻天N90”获得官方背书，小米首款增程SUV的定位也逐渐明确。寻天，是小米早在2023年注册的系列商标，英文名“SKYNOMAD”。文章判断，寻天不是独立子品牌，而是小米主品牌下与SU、YU并行的增程专属系列。后续还会推出N70、N50等车型完善产品矩阵。

从目前信息看，和理想L9、问界M9、比亚迪唐这类车比，N90会定位在全尺寸的硬派SUV市场，预计车长会超过5米2，轴距的尺寸应该会超过理想L9的轴距。如果N90的配置有空气悬架和后轮转向，且价格比理想L9和问界M9都低的话，到时候小米是根本没啥可担心的，先把自己人给忽悠住就行。卖车嘛，市场上总是有人买单的。

谁买谁划算，而对于增程的车型层面，我从寻天车友中打听了下，看来价格还是可以的，有些车友说起售价在35万，而也有人说了40万，而理想L9和问界M9的潜在买家并不算多。老车主觉得小米SU7没有那么大那么贵，寻天Z7的价格显然走的是性价比路线。而也有不少网友认为寻天Z7是7字头，价格肯定要比理想L9便宜一些，市场定位也会更高。我觉得价格应该不会低于30万，看事件吧。为啥这么想，看几个点。

①、从寻天Z7的谍照图和目前这个图看，寻天Z7应该在尺寸上还是低于理想L9，和问界M9比，尺寸可能会略小。撑起高端的价格还是有点勉强，家庭用户的空间更加重要，而接近40万的价格也比较适合这类家庭。目前问界M9的销量早就击穿预期，都卖在50万区，而寻天Z7用上增程的这套东西贵上个几万也是可以接受的。

②、寻天Z7应该会有个增程版本，这样成本会比纯电版更低，而小米SU7目前并没有增程版本，SU7预售20多万，等正式上市还要降一点，那寻天Z7的价格进入30万区就更有可能性了。

③、要知道如果寻天Z7搭载华为ADS4.0，那还得再加几万，这成本和技术还有关系，所以寻天Z7哪怕用的是低配无激光雷达版本一旦超过40万，对小米SU7都很难形成价格优势。而车在40万以上，国产系的选择又不止寻天Z7，理想L9、问界M9甚至比亚迪唐都可以是备选。那寻天Z7的定价确实会影响销量，但是销量依然不会影响你买车。

那么寻天Z7的定价可行吗？

从目前理想L9可以看出来，理想L9的增程器只是1.5L自然吸气的，在30万的价位段，问界ET5则采用的1.5T涡轮增压发动机。这个意思就是寻天Z7的增程版车型如果还是自然吸气发动机，那对于用户而言是减分的。用上增程的技术，成本的控制，本身是有优势的，那在价格或者配置层面就可控了。

这种背景下，价格应该不会玩虚高的套路，相反会打亲民的价格牌。毕竟，现在电池的升级也比较临近了，以后高端旗舰车型可能要搭载激光雷达，看得更远的距离，而寻天Z7搭载的硬件大概率还是和小米SU7一样的辅助驾驶硬件，成本上肯定比高端车型便宜了很多。它用上增程技术，本身就像一台大号的SUV，寻天Z7的价格显然不会超过小米SU7，而且还会便宜点。寻天Z7什么时候会正式上市？小米SU7的上市应该比它快，一台车能拖一年半才上市，但是理想L9从研发到上市也就几个月。而寻天Z7的到来，上市时间可能会大大缩短。它会在今年底正式上市，届时可能要和小米SU7拼刺刀。

那么寻天Z7的优势是什么？

第一，辅助驾驶系统自然是其卖点之一，就是要搞清楚这台车会有低配非激光雷达版本，如果用纯视觉方案的话，那价格可能会更低。到那时在小米SU7全系标配激光雷达的情况下，如果寻天Z7还用纯视觉方案，感觉配置低了点。不过高配激光雷达版本的价格会和小米SU7比较接近，为什么强调这点，因为小米SU7需要额外支付几万的高阶辅助驾驶包，而寻天是标配的。

第二，价格肯定也是优势，就是对着小米SU7来的，配置都是看齐小米SU7的，这肯定是卖点，这个价格肯定会吸引家庭人群的关注，觉得30万的价格太贵，20万就能买到不错的外观，那也不用介意小米SU7那块电池了。

第三，车辆的制造工艺，可能有些地方不会那么精细，但是性价比的优势在这里，销量肯定高。

寻天Z7最终多少定价，能不能抢占小米SU7的市场份额，没准，但是多说一句，这车肯定也会伤到自家人。