华为智能加持,油耗堪比轿车?猛士M817仅37万起,普通人也能挑战无人区!

碍于过去的偏见，很多人觉得越野车就是个“油老虎”和纯机械猛兽。  

直到华为乾崑全栈智能注入猛士之后，不仅解决了越野的能耗难题，更是把智能化的天花板拉到了越野圈。  

就连那些原本只敢在城市里开开SUV的普通车主，在体验了这套智能系统之后，也纷纷燃起了穿越无人区的野心。  

这不，猛士M817，不仅把37万元起的预售价拉低至豪华越野的门槛，更是为了打破“越野=高能耗”的固有认知，还将通过华为乾崑的技术，对全地形越野进行重新的定义。

日前，猛士M817在2026年5月29日迎来了全球首秀，并开启了预售。  

话不多说，咱们就借着这台“智能越野第一车”的硬核配置，来好好一睹它的庐山真面目吧。  

首先从外观上看，猛士M817将完全延续“雄魂美学”的设计语言。  

其前脸的狮吼格栅不仅融合了越王勾践剑的纹路，还在大灯内部刻画了同样的剑纹细节；既能体现出凌厉的杀气，也不乏文化的厚重感。

动力方面，这台混动猛兽依然暴躁；2.0T高功率混动专用发动机以及前后双电机组合，在高海拔地区，它的动力衰减甚至要比传统纯油车还要微弱。  

底盘方面，猛士M817将搭载磐石底盘2.0以及150mm超长行程的双腔空气悬架；脱困能力上要比普通城市SUV近乎高了几个层级。  

至于电池的防护，碍于极端越野的考量，猛士虽然没有完全放弃轻量化，但从10层防护的结构来看，大家担心的磕碰自燃是绝对不会发生的。  

此外，3kW高压风扇、宁德时代骁遥电池以及多域融合集成式热管理系统，则都能将越野时的散热效率进行飞跃式的提升。  

而215公里的纯电续航，也将充分治愈你的里程焦虑。

在舒适性部分，虽然这台硬派越野并不标榜自己是保姆车；但凭借丹拿20扬声器音响与智能冷暖冰箱，猛士汽车应该也会把驾乘体验照顾得很到位。  

即拥有零重力按摩座椅和2.1米大床的舒适，再配合同级第一的CDC每秒500次动态阻尼调节，使其在压过乱石烂路的同时，也不会产生过多的晃动。  

智能部分，依照华为乾崑的赋能，猛士M817将搭载ADS 5智驾系统。  

此外，猛士M817还首搭了新一代双光路图像级激光雷达。  

那么，拥有如此全能的身手，猛士M817会动摇你心中传统越野车的地位吗？