2026款日产Armada
SV全尺寸SUV外观展示
说实话,这些年我也算是见过不少全尺寸SUV了,从美系的Tahoe、Expedition,到日系的这辆Armada,每一台都有自己的故事。作为一个跑过无数届车展、试驾超百台车的人,我得承认——2026款日产Armada这次的升级,有点出乎我的意料。
带着老婆孩子出门的奶爸视角来说,8座全尺寸SUV这个需求其实挺刚的。但市场上能打的选择就那么几个,而且动辄七八万美元起步。今天这辆Armada
SV版起售价58,840美元,我直接说结论:这个价位,你很难找到比它更能打的对手。
01.
换掉V8装V6,日产这波操作到底行不行?
这就延伸出一个问题,很多人第一反应肯定是:把5.6升V8换成3.5升V6,这不是缩水吗?
我一开始也有这个疑问。但不吹不黑地说,数据摆出来你自己判断——
老款搭载5.6升V8发动机,可迸发400马力、413磅英尺扭矩。新款3.5升双涡轮增压V6引擎,可输出425马力、516磅英尺扭矩。
马力多了25匹,扭矩直接暴涨103磅英尺。同时变速箱也从7速升级为日产全新9速变速箱。
结果没想到,后轮驱动版本零百加速约7秒,账面数据实实在在比老款强。
白色2026款日产Armada
SV全尺寸SUV的正面及侧面外观
话说回来,排量小了、动力反而强了,这就是涡轮增压的魅力。而且EPA综合油耗18mpg,燃油经济性比旧款还有提升,这点我是服气的。
02.
外观这套黑白对比,基础版也能玩出高级感
走近这辆车,全LED大灯组配备四投射式远近光灯,前脸气场很足。
车辆前脸特写,展示全LED大灯组和前格栅设计
集成先进安全功能、面板更新版日产徽标,基础版SV就拥有极具质感的黑白对比设计。眼前这辆白色金属漆需要额外选装,但视觉效果确实出众——这话不是我说的,是原文评测里的原话,我完全同意。
轮毂方面是枪灰色18英寸轮毂,配邓禄普AT23 Grand
Trek全季节轮胎。
车辆的枪灰色18英寸轮毂和邓禄普AT23 Grand
Trek全季节轮胎特写
侧面轮廓退后一步看,离地间隙充足,翼子板右上方还有功能性散热口,黑色对比色侧后视镜集成盲点监测系统,四门智能感应踏板,细节处理相当到位。
2026款日产Armada
SV的完整侧面轮廓
尾部设计同样不含糊,全LED尾灯、转向灯及倒车灯,Armada车型标识,全后泊车感应系统,拖车钩防护罩具备约3.86吨拖拽能力——带艇、拉马,完全够用。
车辆尾部特写,展示Armada标识、全LED尾灯和后保险杠设计
03.
进到车内,这内饰性价比我没话说
坐进主驾,第一感觉是整体门板采用柔软缝线材质,触感绵软的扶手,这种工艺放在基础版SV里,说句良心话,确实超出预期。
驾驶员侧门板内饰,展示柔软缝线材质的扶手和电动车窗/后视镜调节按键
座椅用的是真皮座椅,白色对比缝线搭配坚固的侧翼支撑,坐起来非常舒适,支持电动调节,可倾斜、升降、滑动。这款车型的内饰性价比极高,这话我认。
驾驶员真皮座椅特写,显示白色对比缝线和电动调节功能
方向盘是真皮包裹,握持感舒适。基础版就标配了双层隔音玻璃和Safety
Sense自适应巡航系统,还有限速标志识别、车道保持辅助、自动雨感应雨刷、电子驻车制动带自动保持。
驾驶舱内部视角,展示真皮方向盘、仪表板和中控台的整体布局
中控屏支持无线Apple CarPlay与Android
Auto,同时提供有线连接。倒车影像高分辨率,引导线与轨迹显示清晰。
中控信息娱乐系统触控屏幕
空调控制区采用实体按键,档位也是实体按键——这点我要单独表扬一下,现在很多车恨不得把所有东西都塞到屏幕里,开车时操作体验极差。Armada坚守实体键,这波操作我看懂了。
空调控制区域特写,展示物理按键和档位设计
中控台下方储物空间充裕,两个USB-C接口,2个杯架,铝制饰条环绕整个中控,柔软皮质扶手,按压铝制按钮开启,结构相当扎实,内部空间宽敞。
中控台下方的储物空间
04. 三排空间才是这车的杀手锏
从奶爸的角度来说,买全尺寸SUV最核心的需求就是空间够不够用。
二排座椅支持靠背调节与滑动,185cm身高坐进去,在保持前排座椅位置不变的情况下,膝部仍有近30厘米余量,头部留有约7厘米空间——真的是没谁了,这个数据放在同价位里绝对顶格。
第二排腿部空间展示,一名185cm乘客坐在后排
配备三区独立空调,两个USB-C接口,电源接口,前排座椅后方均设有储物袋,中央扶手带杯架采用柔软皮革材质。
第三排那么——座椅处于最靠后位置时乘客膝部仍有空间,头部空间仍有几厘米,后排乘坐舒适度极佳。超大车窗为第三排乘客提供开阔视野,这对孩子来说体验感很好,不容易晕车。
考虑到成本与实用性,相较同级车型绝对划算。
第三排座椅折叠过程,展示其灵活性
放倒第三排之后,载货空间很宽敞。SV基础版虽然没有电动尾门、没有电动调节第三排,但手动操作也很方便,尾门可以直接手动关闭,并不麻烦。
第三排座椅折叠后的后备箱载货空间
简单来说就是:这辆2026款Armada
SV,它虽非顶配豪华三排座SUV,但获得海量配置与功能,更有强劲性能作为支撑。不吹不黑,58,840美元买这个规格,真的挺难被比下去的。
当然,这只是我个人观点。可能每个人需求不一样,也有人觉得Tahoe的底盘调校更合口味,或者更认可Expedition的品牌溢价。但如果你的需求是:8座、够用的空间、够强的动力、还不想花冤枉钱——这辆车值得认真考虑。
大家觉得呢?欢迎车友们留言,聊聊你们对全尺寸SUV的看法。