第十名，大众帕萨特，5 月实销 16556 台。环比上个月，硬生生多走 1690 台新车。连续三个月，月销稳稳破 11000。
早年 A 柱碰撞翻车留下的口碑伤疤，靠车身结构补强慢慢抹平。销量一路爬坡，可横向对比同平台迈腾。
第九名，丰田卡罗拉，当月成交 17080 台。实打实的全球国民神车，常年盘踞销量榜单。
购车群体锁定 70、80 后务实家庭。看重省油耐造、维保便宜。年轻消费者很少上头这款平淡买菜车，外观内饰常年没啥亮眼改动。
第八名，丰田凯美瑞，5 月交出 19762 台销量答卷。老牌 B 级家用标杆，巅峰热度早已回落。
对比 4 月销量，增量 1569 台。终端降价加持，直接把老对手雅阁压在身后。市区通勤、长途家用的中年车主，仍旧偏爱它的平顺底盘。
第七名，五菱宏光 MINIEV，销量定格 20346 台。圈内公认合法上路的微型代步、平替老头乐。
巅峰期月月屠榜的风光，再也找不回来了。新能源微型车扎堆上新，它的性价比优势被不断稀释，销量肉眼下滑。
第六名，大众速腾，21126 台月销稳稳落地。A + 级轿车圈子里的老牌实力派。车内空间、日常代步动力，家用场景全够用。
德系底盘调校扎实，10 万出头价位，不少刚需买车优先盯它。
第五名，本田英仕派（INS），5 月销量 25233 台。雅阁同源姊妹车型，终端售价砍完之后，性价比直接真香。
中型轿车的尺寸，紧凑车的落地价。很多想要 B 级排面、预算卡 15 万内的车主，悄悄转头下手这款车。
第四名，大众朗逸，全月卖出 25326 台。A 级家用轿车常年标杆，月度榜单前五常客。终端优惠常年在线，代步、家用、通勤全适配。
合资燃油买菜车里，它的保有量、售后网点顶呱呱。
第三名，比亚迪海豚，月销 29081 台。比亚迪入门纯电主力选手，定价亲民是破圈关键。
城市短途代步首选，小巧车身好停车。亲民售价叠加成熟三电系统，能拿到这个销量，完全在情理之中。
第二名，比亚迪秦 PLUS DM-i，32071 台的成绩单亮眼。9.98 万起步的定价，直接拉低插混购车门槛。
亏电油耗压得很低，既能加油跑长途，市区用电省开支。纠结油电选择的普通家庭，看到这个售价很容易直接动心下手。
第一名，日产轩逸，狂销 35396 台。单台车型扛下日产大半轿车销量，上桌第一个动筷的燃油选手。
多年霸占家用轿车榜首，终端优惠后入门价跌入 7 万区间。省油、维保便宜、座椅软，老一辈车主买车首选。
盯着销量买车，从来不是无脑跟风。榜单能反映市场认可度，却没法适配所有人用车场景。
偏爱燃油省心、常年市区短途代步。卡罗拉、轩逸、朗逸，闭眼选基本不出错。
想要 B 级车面子，预算有限，英仕派是捡漏好选择。
日常市区通勤、几乎不跑长途。海豚、宏光 MINIEV 这类电车，用车成本低，下手就对了。
经常跨城往返、想要兼顾油耗与续航。秦 PLUS DM-i 这套插混系统，是现阶段家用的稳妥答案。
看重底盘质感、商务偶尔用车，预算充足再看帕萨特、凯美瑞。
5 月轿车销量前十车型摆在这里，你心里最看好哪一台？如果手握购车预算，这十款车里，你会怎么选？
