大家以前是不是总觉得长城欧拉好猫这款车外观时髦个性，总觉得是“小姐姐专属座驾”，但现在大家的思维或许要变一变了。最近长相接近欧拉好猫的欧拉5燃油版上市了，直接换新价干到了6.98万起。说实话，现在拿着7万左右的预算想买一台正经的紧凑型SUV，还要颜值、配置，确实是个让人头大的难题。
网上的评测咱也看了不少，有的吹上天，有的踩到底。今天咱们不聊那些浮在纸面上的东西，就结合欧拉5燃油版这台车的到店试驾体验来说，好好聊聊一件事，它到底是不是咱们普通家庭用户的“真香”之选，以及这6.98万起的价格背后，到底藏着什么门道。
欧拉5燃油版的外观设计，我个人觉得是那种“男女通吃”的类型，它没有传统燃油SUV那种油腻的笨重感，前脸的水滴式大灯配上封闭式格栅（虽然是燃油车，但保留了新能源的时尚感），看着特别清爽。车身侧面线条流畅，4米47的车长配上2米72的轴距，体型看着匀称，不显小气，搭配花瓣样式的轮毂，开出去既有面子也不会显得太张扬。配色方面，我比较推荐“冰川灰”或“敦煌绿”，这两个颜色质感很好，而且耐脏，比较适合咱们北方的气候。
一坐进车内，欧拉5燃油版给我的第一感觉是“通透”，10.25英寸的全液晶仪表加上15.6英寸悬浮中控屏，科技感直接拉满。车机搭载的是Coffee OS 3系统，支持语音唤醒和OTA升级，操作起来跟玩手机一样顺滑，完全没有老式燃油车那种迟滞感。
空间方面，欧拉5燃油版拥有2750mm的轴距，相当于直接跨进了紧凑型SUV的门槛，后排腿部空间宽裕，咱们北方汉子坐进去，膝盖距离前排也能留出两拳多的距离，完全不会感到憋屈。现款车型全系标配了6安全气囊、360度全景影像和倒车雷达，这点非常良心。高配车型还有座椅加热/通风，50W手机无线充电，冬天上车不冻屁股，夏天不烫大腿，实用配置一个没落。另外，实际体验来看，后备箱开口较大，地台不算高，日常买菜、搬个大件家电，或者周末带全家去周边露营，塞下几个大行李箱和露营装备都不成问题。
在动力性能方面，欧拉5燃油版搭载的是长城第六代1.5T高效发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在哈弗系列车型上经过了百万车主的验证，皮实且耐造。这台1.5T发动机最大功率184匹马力，峰值扭矩275牛·米，对于一台家用SUV来说，这个动力完全够用，起步轻快，超车也有底气。至于油耗，WLTC综合油耗6.4L/100km，我们在市区开了一圈下来，表显油耗大概在8.2L/100km左右，红绿灯起步动力响应迅速，中途超车再加速也敏捷，或许它的燃油经济性比不上混动车，但在同级别的燃油车里面，算是一个比较实在的水平。
接下来我们聊聊大家关心的新车落地价格，这里想给大家提个醒，长城欧拉5燃油版的“6.98万起”限时换新价，其实是有前提条件的。新车的官方指导价其实是7.98万起，6.98万是包含了至高1万元的厂家置换补贴后的价格，也就是说，如果你名下有一辆旧车（不管是长城还是其它品牌，长城品牌补贴更高），走置换流程后才能拿到这个价。如果你没有旧车可供置换，官方还提供了至高6万24期0息的金融政策，算下来利息也能省个几千块，其实和置换补贴的优惠力度差不多。【上述价格权益仅供参考，详情以当地经销商报价为准】
说了这么多，这长城欧拉5燃油版难道都是优点没短板？其实也不是，这款车虽然权益价性价比很高，但有些地方也不是很完美。比如说，新车毕竟挂着欧拉的标，很多直男可能会觉得“这是女生开的车”，男生开出去可能被调侃，如果你不在乎这个，那也没问题。还有，受限于成本，内饰设计固然好看，但部分区域还是采用了硬塑料，摸上去手感一般，不过考虑到这个价格，也在情理之中。
车型怎么选？
最后想和大家聊聊“车型版本怎么选”这个话题，欧拉5燃油版主要分为Air（低配）和Max（高配）两个版本，差价1万块。如果你对辅助驾驶没有执念，那么选Air版就够了，基础的360全景影像、大屏、皮质座椅都有了，完全满足日常代步需求；如果你追求品质，建议多花1万上Max版，这笔钱换来了L2级辅助驾驶、前排座椅加热/通风、全景天幕带遮阳帘、电动尾门等配置，这些配置不仅后期加装贵还麻烦，所以强烈建议直接上Max版。
结语
总的来说，长城欧拉5燃油版是一台产品力务实的车型，它没有为了追求所谓的“运动感”而牺牲空间，也没有为了压低价格而阉割安全配置。作为一台限时换新价6.98万起的紧凑型SUV，其动力够用、空间宽适、配置齐全，在当下市场上确实很难找到对手。如果你预算在7-9万，想买一台既能满足全家出行，又不用操心充电问题的燃油SUV，建议大家有空去当地4S店试驾体验一下。
