6月23日斯柯达将正式发布旗下旗舰纯电七座SUV Peaq,这也是该品牌纯电序列的第四款车型,定位高端阵营,直接对标起亚EV9、现代Ioniq 9等竞品。
作为品牌首款纯电七座旗舰,Peaq的空间表现是核心卖点。车长4900mm,轴距接近3米,比燃油版柯迪亚克整整长了110mm,官方明确表态第三排不再是应急用的备用座位。

实际空间表现上,第三排坐两个175cm的成年人不会顶腿,头部也有一拳多的余量,多孩家庭全家出行不用再委屈后排乘客。不足是车长接近5米,老小区的窄车位停车会比普通SUV费劲。
如果是经常在老旧小区通行的消费者,订车的时候可以优先选装原厂360度全景影像,后期加装的影像畸变率高,泊车的参考性远不如原厂配置。

储物能力也是同级别第一梯队的水平。五座状态下总容积达到972L,其中后备厢就有935L,前备厢还有37L的额外空间,放两个28寸行李箱加两个登机箱完全没问题。
七座模式下后备厢容积还有299L,放三个20寸登机箱加若干背包不成问题,放倒第三排之后容积可以扩展到890L,露营的时候连露营车都能直接塞进去。
不足的是前备厢容积只有37L,放个充电枪、擦车布再加个随身包就基本满了,没法放更多杂物,对前备空间有需求的消费者可以提前准备个分层收纳盒提升利用率。

座舱配置也很有诚意。标配13.6英寸竖置悬浮中控屏,搭载原生安卓车机系统,操作逻辑和普通安卓手机差不多,上手几乎没有学习成本,老人小孩都能快速学会操作。

最大的亮点是配备了带九档分区调节的电控动态遮阳全景天幕,比同价位竞品普遍只有两档调节的天幕实用性高太多,不同季节、不同时间段都能调到合适的遮光率。
平时日常通勤用的话,调到3-4档就足够,既能保留天幕的通透感,又不会晒到头顶,比全程拉遮阳帘的体验好很多。不足是安卓车机的长期流畅度还不确定,要看后续OTA的更新频率。
动力和续航方面也没有明显短板。提供后驱和四驱两个版本可选,最高功率295马力,四驱版本0-100km/h加速只需要6.7秒,家用超车、跑高速都足够用。

主力车型搭载86kWh的电池组,WLTP工况下续航超过600km,哪怕打个八折实际续航也接近500km,日常通勤一周充一次电完全够用,跑长途也不用频繁找充电桩。
支持最高200kW的快充,不过用的还是400V架构,没有升级800V平台,和现在不少同价位国产纯电车型相比,快充速度的上限要低一些,高峰充电的时候等待时间会稍长。

对比同定位的燃油七座SUV柯迪亚克,按百公里油耗8L、油价7.5元/L算,一公里成本大概6毛钱,Peaq一公里用电成本不到1毛钱,一年跑两万公里的话,光油费就能省出一万多。
目前欧洲市场的预计起售价约6万欧元,主打务实稳定的家用车定位,没有太多花里胡哨的溢价配置,所有升级基本都落在家用的实际需求上。
现在国内市场的七座纯电SUV要么定价偏高,要么空间缩水,真正适合普通家庭的高性价比选择并不多,Peaq如果进入国内之后定价合适,确实是个值得考虑的选项。
你觉得这款车如果进入国内,定价在什么区间你会愿意入手?评论区留下你的看法。