新能源时代，兼顾智能化与豪华感的中大型SUV售价不断下探，逐渐变得更加亲民，也因此持续受到家庭用户青睐。在往期的《日常实用性测试》中，我们曾测试过多款中大型SUV。本次，我们将选取魏牌蓝山、iCAR V27、小米YU7以及智己LS8四款车型，通过横向对比，看看哪款车型的实用性表现更加出众。
车内舒适性方面，四款车型的后排座椅均配备了独立头枕且内部填充较为柔软。其中，仅小米YU7的中间头枕不支持上下调节，略显遗憾。
前排中央扶手方面，四款车型均采用软性材料包裹，触感舒适，且尺寸适中、位置合理，驾驶员在常规坐姿下可获得有效的手肘支撑。
主驾驶座椅前后移动距离方面，iCAR V27测试数值仅为240mm，其余三款车型则均达到270mm，表现出色。方向盘调节方面，小米YU7角度调节为17.6°，前后调节距离达到50mm，综合表现出众。而iCAR V27两项数据全部垫底，再次被拉开了差距。
充电接口方面，四款车型各有胜负。魏牌蓝山和智己LS8的优势体现在不仅配备了2个12V电源接口，还额外提供了1个220V电源接口，但智己LS8的USB接口类型过于单一。小米YU7的USB接口不仅数量较多，类型也相对丰富。而iCAR V27则表现中规中矩，无突出亮点。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
车内储物空间方面，iCAR V27表现出色，所有测试物品均能在合适的位置放置。其余三款车型因未配备眼镜盒，所以墨镜没有合适的地方放置。
杯架测试中，魏牌蓝山和智己LS8由于采用了三排6座布局，分别提供了8个和6个杯架，数量上优于其他两款车型。但魏牌蓝山后排的6个杯架以及智己LS8第三排的2个杯架均未配备限位器，对水杯或水瓶的固定能力较差。
后备厢空间对比
后备厢空间方面，iCAR V27和小米YU7分别有两项测试数据超越同级别车型测试均值，表现尚可。而魏牌蓝山和智己LS8除后备厢开口最大宽度外，其余三项数据均未达到同级别车型测试均值，后备厢空间表现仍需提高。
在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
实测过程中，小米YU7的前方最近视野距离和魏牌蓝山的内后视镜最近视野距离表现最佳，测试成绩全部达到同级别上游水平。相比之下，智己LS8在两个测试项目中的成绩均为未达到同级别车型平均水平，整体表现有待提高。
在外后视镜视野范围测试中，四款车型的左/右外后视镜均采用普通镜片。测试数据方面，仅小米YU7的左/右外后视镜视野成绩同时优于同级别车型测试均值。魏牌蓝山、iCAR V27的左外后视镜视野范围角度，智己LS8的右外后视镜视野范围角度均未达到同级别车型测试均值，单侧视野范围角度偏小。
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，智己LS8的探测能力最强，最远探测距离为1.455m。在最近提示距离方面，iCAR V27与同级别车型测试均值更为接近。
在后驻车雷达测试中，魏牌蓝山展现出最强的探测能力，最远探测距离达到1.568m。在最近提示距离方面，小米YU7与同级别车型测试均值更为接近，表现好于另外三款车型。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备了360度全景影像和透明底盘/540度影像功能。经实测，除iCAR V27画面四周存在一定畸变外，其他车型画面清晰度以及畸变控制都较为不错，影像画面内都带有可随动的倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考，实用性表现出色。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，智己LS8原地掉头的最小转弯直径为9.125m，处于同级别上游水平。小米YU7则紧随其后，测试成绩同样不俗。相比之下，另外两款车型在测试过的同级别车型中均处于中游水平。
总结 丨
综合来看，本期参与对比的四款中大型SUV在实用性方面的表现可以令人满意。当然，四款车型也都存在需要改进的地方，例如魏牌蓝山和智己LS8后备厢空间较小，小米YU7后排中间头枕不支持上下调节，iCAR V27主驾驶座椅和方向盘调节范围较小等。不过瑕不掩瑜，消费者可根据自身需求选择合适的车型。
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