二手岚图FREE,11万买到4秒级大SUV,这波真的低估了

二手岚图FREE，11万买到4秒级大SUV，这波真的低估了

说实话，干这行这么多年，真正让我觉得”二手比新车香”的车没几台。岚图FREE算一个。

这车我前前后后研究过不止一次——去年刚改款那会儿，21款还要十五六万，很多人嫌贵。今年再看，同样的车，直接跌到十一二万。中间这段差价，是新款上市把整个二手市场砸穿了。

所以今天这篇，我想认认真真跟大伙聊聊：这台被严重低估的大五座SUV，现在到底值不值入手。

底盘和驾驶，这才是FREE真正的底气

很多人买岚图FREE，不是因为它的智能，不是因为品牌，就是奔着那套底盘去的。

4秒级的加速，油门踩下去干脆不拖沓，刹车线性，转向精准——这是一台车长接近4米9的中大型SUV。你能想象这块头的车开起来还挺灵活的吗？跟同价位那些底盘软趴趴、推背感稀稀拉拉的对手比，FREE的机械素质真的不在一个档次上。

东风调教底盘这件事，圈内一直是认可的。FREE把这个优势发挥到了比较极致的位置。朋友们，这种驾驶质感，在十几万的二手市场里，真的少见。

外观这事，新老款差别挺大

老款我个人更喜欢深蓝色和黑色的配色，一体感强，放现在也不难看，有点传统豪华的范儿。

到了23年8月发布的24款，外观是大改——运动机甲风，前脸、尾灯全换了，年轻了很多。目前24款二手价格在17万多，比21款贵一截，但也换来了更新的智驾方案（百度阿波罗合作）和更好看的造型。

如果你买车对外观不那么敏感，21款真的够用；如果你在意颜值，24款就是另一回事了。

内饰和车机，良心话说，有点拉胯

内饰颜色搭配我是喜欢的，豪华感设计感都在线，那块能升降的三联屏也确实是亮点，第一次见的人都会多看两眼。

但车机嘛……必须得说实话：8155芯片，有卡顿、有掉帧，语音识别率也一般。老款的智驾就是个普通L2，没什么好期待的。OTA倒是还在更新，岚图没有直接放弃老车主，这点还算有良心——但更新频率和速度，确实比新款慢多了。

整体智能化，是FREE最明显的短板，买之前要想清楚。

版本和价格，帮大伙梳理清楚

版本挺多，捡重点说：

21款：最早2021年6月上市，4个增程+4个纯电，低配二手价12万左右，豪华套装版（带空气悬架）13万多。

23款增程长续航版：把增程电池从33度升到39度，现在二手16万左右，库存车价格在17-18万区间。

24款：外观大改+百度智驾，唯一增程版，定价26万多，目前二手17万多。

如果家里有充电桩，我最推荐的是21款增程版，十一二万落地，机械素质在这个价位段真的打。至于24款，我个人觉得再等等，二手要是能跌到15万左右才是真香时机。

质保这事，得说清楚

新车是整车+三电终身质保，很漂亮。但二手车缩水了：整车质保变成5年或10万公里，三电变成8年或12万公里。车机流量也要自己掏钱买。跟新车相比落差不小，大伙下单前心里要有数。

好在投诉量本来就不多——21款有少量跑偏、异响的问题，属于个别情况，整体质量口碑还不错。

最后说一句

岚图FREE是那种“懂的人自然懂”的车。

它不擅长刷热度，不擅长讲故事，智能化也真的有缺陷。但它的机械素质、驾驶体验，放在十几万的二手SUV里，真的找不到几个对手。

如果你有充电桩、喜欢开起来有点劲的大车，21款就是目前二手市场最值得考虑的选择之一。 如果你对智能化和智驾有要求，那就等24款跌到15万以内再出手，现在的价格还差点意思。

不在意那块儿的，21款十一二万，我觉得可以认真聊聊。

你们身边有买过岚图FREE的吗？评论区聊聊实际体验？