又是大胜!5月SUV销量榜:前10仅一款油车,问界M6第5,华境S第70!
你敢信吗？曾经统治国内 SUV 市场整整十年的合资燃油车，现在连前 20 名都挤不进去了。2026 年 5 月的 SUV 销量榜刚出来，整个行业都被这个结果惊到了。不是某一款车卖得好，而是整个市场的底层逻辑已经彻底换了。乘联会的数据不会骗人。5 月 SUV 市场总量虽然还在承压，但环比已经明显走强。最吓人的是销量格局的分化速度，快到很多车企还没反应过来，就已经被甩到了队伍后面。榜单前 9 名全是新能源车，前 10 里只剩下最后一款燃油车撑场面。这个结果不是偶然，而是过去三年新能源渗透率持续攀升的必然爆发。Model Y 毫无悬念再次拿下榜首，零跑 A10 强势冲到第二，理想 i6 退居第三。这三款车的销量全部突破 2 万辆，拉开了和后面车型的明显差距。问界 M6 的表现最让人意外，直接暴涨 51 名空降第五，单月销量冲到 1.8 万辆。这个成绩放在半年前，根本没人敢想。它证明了只要产品力到位，后来者依然能在已经很卷的市场里撕开一道口子。长安启源 Q05 排名降到第八，但销量和 4 月基本持平。蔚来 ES8 虽然销量再次破万，但已经跌出了前 10。宋 Ultra 问界 M7 和小米 YU7 的销量都跌破了万辆，表现不如预期。比亚迪在轿车市场的表现确实不如预期，但在 SUV 赛道依然是绝对的霸主。一共有 4 款车型稳稳占据前 10 的位置，海狮 06 排在第四，钛 7 和元 UP 的交付量都超过 1.7 万辆。很多人说比亚迪不行了，但其实它的 SUV基本盘根本没动。只是大家的注意力都被新出的爆款吸引走了，忽略了它在主流价位的统治力。很多人说燃油车已经彻底崩塌了，这个说法其实不准确。真正崩塌的是15 万以下的燃油车市场。这个价位段的消费者，现在几乎不会再考虑燃油车。15 万以下油车的生存空间已经被新能源车彻底焊死，没有任何翻盘的可能。而 15 万以上的燃油车，还有一部分用户在坚守。博越 L 能守住第十的位置，成为前 10 里唯一的燃油车。缤越和星越 L 的销量也都超过万辆，途观 L 和途岳还能留在前 15。锋兰达排在第 17，威兰达和哈弗大狗也成功跻身前 30。但这些已经是燃油车最后的体面。CR-V 跌出前 15，RAV4 荣放连前 20 都没进去。曾经的加价神车汉兰达，还有豪华品牌的奥迪 Q5L，现在已经掉到40 名开外。卡罗拉锐放销量大幅下滑，皇冠陆放和理想 L7 排名垫底，销量持续萎缩，情况不容乐观。这次榜单里还有很多首次亮相的新车型。华境 S 排在第 70 名，首月销量 3603 辆。这个成绩放在过去可能不算什么，但放在现在的市场环境里，已经远超预期。现在新车型的首发成绩，已经不能用三年前的标准来衡量了。现在的市场太卷了，能首月就冲进百强榜，就已经算是成功的第一步。蔚来 ES9 也首次亮相就进入了百强。日产 NX8 交付 4578 辆，销量在持续攀升。大众 ID.ERA 9X 月销突破 5000 大关，后续能不能站稳脚跟，还要看市场的进一步反馈。零跑 C10 瑞虎 8 和银河 M7 的销量都在 7000 多辆，表现只能算一般。铂智 3X 售出 6731 辆，钛 3 销量破 6000 辆。尚界 H5 的表现低迷，几乎没有存在感。很多人还在讨论油电之争，但其实这个争论已经结束了。接下来的战场，是新能源内部的淘汰赛。能活下来的不是最早入局的，而是最能跟上用户需求变化的。现在的消费者已经越来越理性，不会再为虚无的品牌溢价买单。谁能把配置做足，把价格打下来，把体验做好，谁就能拿到市场的门票。而那些还在抱着老观念不放的车企，不管曾经有多辉煌，最终都会被时代抛弃。
