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又一家汽车品牌刚刚终止了一款豪华电动车的开发。

据Autonews.com报道,雷克萨斯(Lexus)据报已经取消了量产版LF-ZC的计划,该车型原定是该品牌的旗舰电动轿车。此举正值全球对电动车的需求减弱之际,又一家豪华车品牌放弃了电动车型。
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雷克萨斯在2023年发布了概念版LF-ZC(全称“Lexus Future Zero-emission Catalyst”,意为雷克萨斯未来零排放催化剂)。
该车型原计划搭载基于人工智能技术的下一代语音识别系统,该系统可根据驾驶员的日常驾驶模式提供路线和模式建议。这款低矮概念车的其他细节包括竹子包裹的内饰,选择竹子不仅是因为其吸收二氧化碳的能力,也因其在日本数百年的设计历史中的美学地位。
不过,雷克萨斯并未完全停止其电动化努力。据Motor1.com报道,该品牌将在即将推出的新车型上使用来自LF-ZC的技术。
兰博基尼(Lamborghini)最近也改变了其全电动计划:今年早些时候,该公司搁置了其首款电动超级跑车的计划。原定于2028年首次亮相的高车身GT跑车Lanzador,本可通过其两台电动机产生1340马力(该车型的混合动力版本可能会出现)。
Urus电动版的计划也被放弃,这标志着“蛮牛”18亿美元电动化计划——即“Direzione Cor Tauri”的又一次改变,该计划的目标是到2030年推出其首款电动车。

“在市场和新客户群尚未准备好之际,重金投资全电动车开发将是一项昂贵的爱好,并且在财务上对股东、客户、我们的员工及其家人不负责任。”兰博基尼(Lamborghini)首席执行官Stephan Winkelmann在取消计划期间接受媒体采访时表示。
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许多其他汽车制造商也调整了它们的电动化计划。阿斯顿·马丁(Aston Martin)将首款电动车的发布推迟到了2030年,在此期间将专注于Valhalla等插电式混合动力车型。
不过,法拉利(Ferrari)正继续推进其全电动计划。该品牌上个月发布了其首款电动车Luce,这是一款1035马力的四门车型,售价为64万美元。该车的外观由前苹果设计总监Jonny Ive打造,评论称这不符合法拉利的跃马设计理念,部分原因也在于此,这一发布引发了汽车界的轰动。
面对外界的强烈反对,兰博基尼(Lamborghini)的Winkelmann表示,搁置公司的电动车型是“正确的做法”。现在,该品牌已决定放弃全电动车型,转而生产插电式混合动力车型——这也是当下豪华汽车制造商中流行的做法。

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