最近木子家里打算添置一台电车日常代步，预算控制在十万上下，连着跑了好几家新能源门店对比车型，发现这个价位的车普遍存在一个很难调和的问题。想拿到更长的续航里程，就得加预算上更高配置；如果直接选门店最便宜的入门款，电池规格、车内舒适配置、行车安全辅助都会砍得很厉害。
市面上不少低价电车看着落地门槛很低，仔细体验一圈就能发现各种妥协点。单纯市区短途代步勉强够用，但只要一家人一起出门短途游玩，空间、续航、功能上的短板全部都会暴露出来。
这次到吉利门店，刚上新的银河星舰 7 EV 远航家直接刷新了我对十万级电车的认知。以往只有十几万高端纯电车型才会配齐的长续航电池、全套车身安全结构、舒适内饰配置，现在十万出头就能拿下，普通人入手高品质家用电车的门槛一下子降了不少。
这款新车在 6 月 10 日正式对外开售，门店现在有专属限时购车价，区间 9.98 万到 11.98 万，一共四款配置，分 525km、605km 两种续航版本，能适配通勤距离远近不同的车主。
我这段时间试驾的同价位纯电 SUV，续航大多只有四百多到五百公里，基本上两三天就要充一次电。这台车全系统一搭载神盾金砖电池，高配版本 CLTC 工况续航能达到 605 公里。我日常上下班来回六十多公里，整周通勤只用充一次电，周末带上家人周边自驾，中途不用到处找充电桩，彻底不用总担心没电趴在路上。
我选家用代步车从来不会死盯厂
商给出的纸面数据，好不好开、日常养车花费高不高、各种场景用着顺手，才是最实在的评判标准。
车辆搭载 160 千瓦驱动电机，百公里加速 7.3 秒，等红灯起步、城市道路超车的时候，动力踩下去就能立刻给到反馈，不会出现提速慢吞吞、后劲不足的情况。日常正常开，百公里综合耗电 12.4 度，折算下来每公里电费才四分钱，我粗略算了下，每天通勤代步，一年电费也就几百块，对比油车能省下一大笔开销。
充电速度也贴合普通人日常出行，电量从 30% 充到 80% 只需要半小时，加上吉利线下随处可见的合作充电站点，不管是日常通勤补能，还是短途出门，都不用在充电桩浪费大量等候时间。
车上还有两个很实用的供电功能，3.3 千瓦外放供电，周末户外露营可以带动煮锅、投影仪；还有 6 千瓦车对车补电，要是路上碰到朋友电车亏电抛锚，还能临时帮忙补电，能用的场景比普通城市 SUV 丰富很多。
再聊聊车子外观和车内做工，完全没有十万价位车型常见的廉价塑料质感。整车前脸是银河系列专属的设计风格，前后贯穿式灯带相互呼应，和同品牌插混车型对比，外观细节打磨得更细腻。
车漆一共有六种颜色可以挑，车内内饰提供三种风格，环抱式座舱搭配多色可调氛围灯，晚上开车氛围感不错，居家使用耐看不浮夸。
空间是家用车一定要重点试的地方，这台车的表现超出我的预期。依托吉利全新纯电专属架构，轴距做到 2755 毫米，后排地板完全平整，就算后排坐三个成年人，腿部也不会挤，长途坐车不会闷得难受。
常规状态下后备箱容积 528 升，放倒后排座椅之后，最大能拓展到 2065 升。车内零散收纳位置加起来有 35 处，座椅下方还设计了抽屉式储物格，孩子玩具、雨伞、水杯、零食都能分门别类收好，充分考虑到一家人出门的收纳需求。
让我很惊喜的一点是，厂商没有为了压低售价，砍掉安全、智能相关的核心硬件。
整车搭载的金砖电池，完成了 36 项比国家标准更严苛的极限安全测试，搭配 BMS3.0 电池管理系统，出现电路故障时 39 毫秒就能快速切断电源，从源头降低电池起火隐患。车身超八成结构使用高强度热成型钢材，再加上 CTB 电池车身一体化工艺，车身抗扭能力更强，发生碰撞时能更好保护车内乘客。
车内配备 14.6 英寸中控大屏，搭载 Flyme Auto 车机系统，操作逻辑和智能手机差不多，就算是不熟悉电子产品的长辈，上手也能很快学会，绝大多数品牌手机都支持车机互联。不少同价位车型只会一味做大屏幕，系统操作卡顿、菜单逻辑混乱，实际日常使用体验差距特别大。
如果真心打算入手这台车，我个人更推荐 605km 远航 + 这个配置版本。
对比基础入门车型只需要多花一万块，就能升级座椅通风、加热、按摩、方向盘加热、抬头显示、全景天窗、高品质轮胎等十多项提升舒适度的配置，多花一万块换来的日常用车体验提升特别实在。反观最低配版本，缺少 L2 级驾驶辅助这类跑高速必备的安全配置，看着车价更低，长期一家人出行反而不够省心，性价比并不高。
综合目前十万级纯电 SUV 整个市场来看，能同时做到长续航、宽敞车内空间、完整安全配置、丰富实用功能的车型，几乎找不到第二款。吉利这次给出的定价和配置分配诚意很足，综合整体表现远超同价位绝大多数竞品。
另外门店还有限时购车福利，6 月 30 号之前下订单，能领取各类购车补贴和专属礼品，活动有明确截止时间，活动结束之后这些优惠就全部取消了。
整车没有堆砌一堆华而不实的参数，所有配置都是围绕普通家庭日常通勤、短途出游、应急救援这些真实用车场景设计，这才是真正适合普通老百姓的家用电车。
大家觉得这款各方面表现都很均衡的十万级纯电 SUV，今年能不能成为普通人买车代步的热门选择？
