本田打头炮！从二十多万降到八万多，合资SUV集体破防了

以前是国产车追赶合资车，现在已经反过来，合资车也开始用降价来维持市场地位了。最扎心的就是本田这次不玩小动作了，直接把桌子给掀翻了——一辆曾经在二十万元左右徘徊，在品牌力与口碑支撑下生存下来的SUV车型，现在最低价已经降到八点四八万元。这一结果公布之后，并没有让网友们感到惊讶，反而很多老车主只能发出一声感叹：“早知道就好了。”

合资神话已经被价格战一点一点地撕开了。过去人们购买本田汽车主要是为了省事、耐用和保值，并且还会额外多花几千元来增加价值。但是现在的时代已经不同了，年轻人不再仅仅依靠车标来判断一辆车的好坏，而是会仔细计算每一分钱：同样的预算下，哪辆车能提供更多的实惠？哪辆车能让消费者感到最舒适？

价格崩了，但是本田并不是随便降价的

简单来说，本田并不是慈善机构，在降价的时候有两个原因：一是压力大。新能源汽车一路狂奔向前，而国产品牌SUV则横冲直撞，留给传统的合资燃油车的空间越来越少。过去CR-V、缤智、XR-V等车型的名字随便拿一个出来都会得到认可；而现在又怎样呢？用户首先关心的是“本田可靠吗”还是“为什么这个价格不选择国产高配”

特别是本田ZR-V致，在这样的车型上定位并不低，外观也没有那么土气，并且还带有一丝年轻化的感觉。前脸更加锐利，车身线条不再像之前的合资车那样平庸无奇。看图片中的这套设计，说它是保守的本田，真是冤枉它了。

真正让人为难的是它的“本田味道”仍然存在

很多人的说法是合资配置很差，这个观点是没有问题的。但是本田这样的车型有一个非常实际的好处：开车方便，坐在里面也不别扭，使用起来也很舒心。这不是参数表可以描述出来的，而是在你每天上下班、接送孩子、行驶高速公路的时候能够体会到它的简洁明了，并不会给你的出行带来太多的麻烦。

内饰虽然不能说是惊艳到人，但是也已经不再显得陈旧了。中控台布局简洁明快，屏幕摆放的位置也很合适，并且实体按钮也没有过多占用空间，不会让驾驶员在驾驶时产生解数学题的感觉。对于不希望被“智能座舱”所教化的家庭用户而言，这样的设计更加人性化、耐看一些。

以前人们愿意给合资品牌的车加价购买，但是现在人们只愿意为真实的驾驶感受买单了，这就是汽车市场的最大变化。

那么问题来了，八万块左右的本田车好不好呢？

如果需要的是冰箱、彩电和大沙发，以及全屏幕语音交互、城市NOA等功能的话，那么这款车就不可能是答案了。今天中国的新能源汽车已经可以把合资企业压在地面上了，这一点是不能否认的。但是你如果预算很紧张，并且希望买到一辆有品牌背书、机械素质可靠、以后用起来不会产生太多情绪起伏的SUV的话，那么这次本田的大降价就有点像是“老将逆袭”的感觉了。

最荒唐的就是这样的价格一旦在市场上产生示范效应之后，其他的合资品牌恐怕也会坐不住了。丰田、日产、大众都不会是第一个被淘汰的品牌，但是现在本田已经率先发起了攻击。接下来的问题并不是要不要降价，而是在于能坚持多久。

因此这辆售价由原来的21万元下降到了现在的8.48万元的本田汽车，在表面上来看是一辆车降价了，但是实际上却是整个合资品牌的集体裸奔。谁还依靠品牌溢价来支撑自己，那么他就很容易被时代一脚踢开。那么假如你现在真的有八万块钱的话，你会选择买一辆已经降得非常便宜的本田，还是会转向去购买一款配置更高的国产车呢？在评论区里发表一下自己的看法吧！站在哪一边呢？