5月国内小型SUV深度分析:合资彻底凉透,纯电通吃全场
今天周末，是一个开心的日子，本来想去健身的，结果上午下雨，下午下雨，傍晚想去的，结果出门就下雨。算了，回来做一下5月份的一些国内汽车销售情况的一些分析，欢迎讨论/补充/指出不足之处。5月份易车榜SUV国内销售数据出来了，说真的，我是没想到国产车已经这么难打了，我们一个个的分析，先看小型SUV:看到这个榜单我是非常诧异的，总的来说里面的数据看的过于割裂和抽象了，我们逐一分析：1、头部极端的垄断了市场市场：前20 总共销量67377辆，零跑A10以22306辆断层第一，1-3名总计52190辆，占整个榜单77%以上的份额。也就是说4-10名几乎不成什么威胁。第四名的传祺直接是缤越的三分之一，腰斩都都不配，给一个更加极端的视角：4-20名合计1.1万，只是零跑A10的一半。在现在国内小型SUV的市场上，假如你连前三名都挤不进去，那么你连上桌的资格都没有，甚至第三名也在被屠戮的过程中，竞争是那么残酷。零跑A10上市才2个月就完整的屠榜了，靠的就是极致的性价比、拉满的配置、6万的起跑价，它的出现就等于告诉所有人：跟我比价格，在座的都不行。元UP虽然屈居第二，但是靠的就是比亚迪的渠道和口碑，以及相应的技术下放，以后这个市场基本上就是比亚迪和零跑的二人转。top2以内没有油车，top10以内只有缤越、传祺、瑞虎等，其余都是纯电车，而且这三个哪怕加起来都不是零跑对手，随着未来电车的进一步渗透，大概率油车的比例还会进一步降低。关于这点，我给出了我自己的理由：买小型SUV的人，90%都是市区通勤、买菜接娃，一年也跑不了几次长途，主要看中的就是省钱、好看、智能且空间比小轿车大，这一仗，一开始燃油车就没有胜算。熟悉小型SUV的都知道，在电车还没能大规模渗透以前，像本田缤智 314 辆、本田 XR-V 236 辆、马自达 CX-30 238 辆、起亚奕跑 1483 辆、奥迪 Q2L 265 辆。这些车型都是月销过万的存在，以前十几万买一辆车，必看缤智、xr-v，觉得买合资车有面子、省钱、一车传三代。但是你看现在的智能车，几万块钱给你续航400多，标配大屏、影像、智能驾驶，除了车标，你还能比啥。缤越之所以能排在第三位，也没啥，就是降价了，目前缤越终端普遍优惠在1-万，低配裸车价也来到了6万左右。它还能上桌说白了就不是产品力的胜利，就是降价太狠了。18-20名这三个车，聊胜于无，完全没有分析的价值。现在外企车在国内也是非常的难受，退市不甘心，就这么耗着，反正也没多少，能卖一辆是一辆。退市了也就等于彻底下桌了，以后想上桌，连小孩那一桌都没有。这几年国产车虽然历经艰辛，纯电从代步市场一步步往上打，虽然辛苦，但是成果非常丰硕，起码国内市场是牢牢掌握在自己手里。
