说实话，干这行14年，我见过的车没有一千也有八百了。从燃油车跑到新能源，从展会跑到试驾场，每年试驾100多台车，按理说应该见怪不怪了。

可前两天有个朋友问我：“老王，最近有啥值得看的电动SUV不？”我想了想，不吹不黑地说，最近这台极光E还真挺有意思，今天就跟咱们车友们唠唠。

01.前脸一眼定生死，这设计是真的会玩

作为一个开了14年车的人，我看车第一眼基本就能判断这车的”气质”对不对。

极光E的车头一亮出来，这点我是服气的——前脸造型相当独特，那对锐利的大灯组，真的是没谁了，晚上点亮的效果，识别度拉满。

走到侧面再看，线条流畅得不像话，隐藏式门把手这种设计，说句良心话，现在新能源车基本都在用，但极光E这个调得恰到好处，科技感十足，关键是不显得违和。

转到车尾，贯穿式尾灯那叫一个出彩——辨识度高，视觉冲击力也极具。晚上跟在它后面开车，你想认错都难。

02.坐进去那一刻，我服了

话说回来，外观再好看，坐进去拉胯也白搭。这就延伸出一个问题——内饰到底咋样？

我拉开车门坐进去，不得不承认，环抱式座舱设计真的把氛围感拿捏住了。整个人就像被”包”在里面，那种安全感和高级感，是看图片感受不到的。

中间那块大尺寸中控屏，集成了所有智能互联功能，我手指头划了两下，操作流畅便捷，没有那种廉价的卡顿感。这个必须得说说，现在不少车价格不便宜，结果车机一用一个卡，那才叫尴尬。

再说用料——高品质材料的运用和精湛的工艺，让每一次触碰都充满质感。我特意摸了摸方向盘和门板，缝线、皮质、按键回弹，都是用了心思的。

03.作为奶爸，我最在意的还是后排

带着老婆孩子出门，前排再豪华都是给驾驶员享受的。奶爸的角度来说，后排空间才是硬指标。

极光E的后排空间相当宽敞，我1米78坐进去，腿前一拳还有富余。简单来说就是——长途出行带娃，不憋屈。

04.上路开起来，才是真章

聊车不上路开一开，那都是耍流氓。

极光E搭载的高效能电驱系统，给我的感觉就俩字——澎湃。但又不是那种愣冲的劲儿，平稳的驾驶感受很到位，深踩电门也不会让你头晕。这波操作我是服气的，毕竟现在很多电车一脚电门下去，副驾老婆就要跟你急。

你说巧不巧，停车的时候我还特意蹲下看了下轮毂——造型挺讲究，运动感和科技感都有，不是那种烂大街的设计。

充电口的位置和设计也挺贴心，便捷性和集成度都不错，日常用车不会让你为了插枪绕半圈。

05.老王的最后一句话

说句良心话，极光E不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的升级。城市通勤、户外探险，它都能轻松应对，再加上先进的智能驾驶辅助系统，安全这块也算给足了。

当然，这只是我个人观点——每个人买车需求不一样，可能每个人需求不一样，有人看颜值，有人看空间，有人就盯着性价比。

那问题来了——大家觉得这台极光E怎么样？欢迎车友们留言，咱们评论区接着聊。