做出宏大承诺,所有人都相信他,可如果现实与承诺相差十万八千里呢?特斯拉能继续让资本市场相信它的故事要多久?项目进展缓慢,这个差距实在太大了,特斯拉几乎是从零到有运营了59辆车:所有车辆都配备人工监控员,保姆车跟随,必须从基础开始修正,从小细节做起。其实,工程型公司和叙事型公司都面临挑战:资本市场看故事时候相信承诺,也忽视现实,甚至对马斯克承诺有点迷惑。
可特斯拉需要证明自己:现实运营中车辆表现就好了,特斯拉还没能彻底摆脱人工干预。所以,特斯拉按着马斯克宏伟目标前行。特斯拉当然没什么进展,特斯拉不但没有兑现承诺,而且未来叙事绝对支撑了高估值。特斯拉市值万亿美元,但是实际运营,只有59辆车。可想而知,资本市场对于自动驾驶叙事自然也愿意买单,特斯拉凭借宏大愿景获取资金,去推动研发,从而构建未来所期待的模式。
承诺是不是有点太大?可这并非马斯克首次夸大其词,特斯拉曾为粉丝承诺去实现愿景,然后推迟交付反复出现。资本都相信,特斯拉现在依靠未来故事,而工程型公司Waymo却都在稳步扩张运营。关于城市治理门槛,那也属于马斯克尚未解决的关键问题:法规,保险责任。与承诺离婚之后,马斯克粉丝都跟着公司摇摆。
原本,特斯拉股东都在期待百万辆Robotaxi上路,特斯拉拥有巨大潜力,但不知为什么就卡在了运营瓶颈上,马斯克曾经在发布会中吹嘘过:几个月内数千辆上路。如果只是嘴上说说,再拖延交付,通常也只有被骂的份。实在忍不住,那就只能降低预期。但特斯拉不一样,特斯拉不怕质疑,特斯拉不缺资本。
于是,在资本市场,特斯拉终于依靠为未来而讲故事:几乎所有媒体都强调潜力巨大,因为马斯克亲自为投资者描绘了美好前景,特斯拉无敌!就这现状,特斯拉只能用宏大叙事来维持投资者信心:继续加油!实现自动驾驶,在行业也是相当困难的,从量产瓶颈就可以看出来了。特斯拉自动驾驶,依赖规模扩张:算法,数据。
如果把这翻译成投资逻辑也说得通?也相当可疑,那资本市场,估值也就是让投资者可以相信的承诺一样庞大。最让人无法理解的是什么?特斯拉市值高企却销量下滑,如果认真分析的话,应该回归现实。也就是说,特斯拉就只有叙事幻觉,而真实运营也难以落地。据说,想要进入Robotaxi领域可不简单,城市法规就要求安全员必须坐在车中。
技术稍微进步了一下,现实来说,特斯拉就只运营这些,工程型公司Waymo就不用说了,但如果只看承诺的规模,那差距明显,而如果只看运营,就形成鲜明对比,也就显出问题了。从数据可以看出来,特斯拉资本化都依赖未来故事,特斯拉许诺进去就算了,资本不足承受现实压力。至于普通投资者是否该警惕,投资者似乎一直没有清醒的认知。
倒是监管方面过于谨慎,竟然限制了规模,特斯拉项目生出的现实数据,应该也符合预期的吧?反正从整体来看,叙事和运营的,根本不在同一层面。如果非要找点问题,特斯拉连个商业模式都未成型,更不要说盈利了。虽然到2026年为止,特斯拉最大的也还没有超过59辆,可特斯拉每天却已经在描绘百万辆投入使用全面自动驾驶的美好未来。
在现实中,运营缓慢,特斯拉无所谓,资本都相信故事,都无视数据。现实是不是够讽刺?至少,马斯克活在愿景,活在愿望的投资者完全被迷惑了。试图进入Robotaxi的玩家,也不必担忧什么监管,现实,投资者对概念全权买单,信任的所有承诺和前景,忽略现状。现实数据,怎么分析都觉得难以匹配吧?
可特斯拉做到了,就通过不断重复宏大目标与未来承诺,特斯拉不看重目前,重要的只有未来。特斯拉有独特商业模式:以资本叙事为驱动。也就是说沉浸在未来预期,那就认真去推动技术落地吧,只要投资者愿意买单,在这里都可以获得融资以及市场。成长的关键在于企业究竟该如何平衡承诺,或是运营所在,而不是单纯制造概念泡沫。
”所以,特斯拉表面上拥有无限前景,特斯拉并没有真正解决自动驾驶所要求的关键技术难题。”简化产品,随意给系统进行降级,这暴露了特斯拉的短板。不得不说,把问题掩盖进叙事也是蛮常见的,如果特斯拉后来真正学会运营,可以解决现实瓶颈。只是特斯拉是不是还能维持资本高估值,那可实在不好说了。
监管逐步收紧,没有哪家政府会允许车辆在没有安全员的情况下运营。所以从项目启动到现在,也只有59辆汽车,其中部分仍靠人工接管。有超过三分之一行程必须有人监控,Waymo谨慎运营稳步扩张说的是:工程真的需要时间,技术实在太难,总想尽快搞定。从经验似乎可以看出来,至少运营是最有效检验的。
安全与效率,验证技术,积累数据,基本上都形成竞争壁垒吧?看来讲故事的公司确实很难复制真实成果,只是马斯克可能还在画大饼。毕竟风口之后,所有资本和媒体的关注,很可能让特斯拉连个泡沫都破不了。泡沫是不是难以预测尚不得而知,可马斯克在舆论闹得蛮热闹,要与监管积极沟通,与行业争取认同。
现实对投资者有没有启示呢?到一定程度消费者是不是该认清现实情况?特斯拉坚持为未来叙事固然有效,可如果工程和运营无法同步跟上的话,会不会也重蹈其他公司覆辙呢?