蓝色阿尔法·罗密欧Giulia停在风景优美的路边
说实话,开了这么多年车,见过的”性能车”没有一千也有八百。但有一台车,每次聊到它我都忍不住多说几句——阿尔法·罗密欧Giulia四叶草。
你发现没有?一说到性能车首先想到M
power、AMG和RS。但这台车,名字像一个经典的爱情故事。《罗密欧与朱丽叶》,这台车也叫朱丽叶!底盘是意大利调的、车牌是挂在侧边的,更猛的是——发动机是法拉利给的。没错,就是那个法拉利!
蓝色阿尔法·罗密欧Giulia在道路上行驶,背景有M
Power、AMG、RS标志
结果没想到,去纽北直接把同级德系三强全刷下去了。今天咱们就来聊聊这台”意大利的浪漫”。
01.
一个幸运符号,背后是一段悲剧
先说说四叶草这个标咋来的。
1923年,阿尔法·罗密欧有个车手叫乌戈·西沃奇,这人开得快,但命不好,人称”万年老二”。有一次比赛前,他在赛车上画了一个白底四叶草。你猜怎么着?那场比赛他拿了冠军!从那以后,他场场比赛都画四叶草。
但命运就挺弄人的——后来一场练习赛出了事故,没救回来。而他车上的四叶草,那次刚好没画上去。
一辆红色经典赛车侧面,车身印有白色方形底的绿色四叶草标志
从那以后,阿尔法·罗密欧把四叶草印在了每一台高性能车上。四方形白底改成三角形,缺一边寓意车手离去,四叶草则是祈求好运。一百年了,这个标没变过。
特写镜头展示三角形白色底的绿色四叶草标志,边缘有缺失
不吹不黑地说,光这段历史,就已经把那些靠堆参数出名的品牌甩出三条街了。
02. 1965年的”赛道统治者”
1965年,第一台真正的四叶草——Giulia Sprint
GTA诞生。GTA是意大利语”轻量化”的意思,全车用了大量铝合金,重量只有740公斤!
一辆红色经典Giulia Sprint
GTA停在户外,展示其复古外观
配一台特调的1.6升四缸机,赛化版170匹马力,推重比夸张得离谱。1965年到1968年,这台车在欧洲房车锦标赛几乎是绝对统治——统治力恐怖到对手看到四叶草就想放弃!
一辆蓝色Giulia Sprint
GTA赛车在赛道上行驶,展示其赛车血统
Giulia Sprint
GTA只生产了约500台。但话说回来,之后四叶草的标志还在,阿罗也在164、156上出过四叶草版,但那都是前驱。1970年石油危机,Giulia这个车系慢慢消失了。宝马M3从E30玩到了F80,奔驰C63从W202玩到了W205,阿罗这边将近半个世纪都没有四门性能车。
03.
睡了五十年,回来就砍翻德系三强
就在大家都快忘了阿罗还会造后驱的时候,2016年,Giulia来了。
后驱、双叉臂前悬、碳纤维传动轴、50:50配重——这些buff叠在一起,说明什么?我阿尔法·罗密欧回来了,而且是要干M3的!
一辆白色现代Giulia在弯道上行驶,展示其优雅与运动姿态
四叶草版发动机一出来,所有人就发现:这不是法拉利的3.9T
V8切掉两个缸吗?这台2.9L
V6双涡轮增压,可以追溯到法拉利的F154发动机,就是用在488、SF90的那台。切掉两个缸之后,塞进了这台意大利四门轿车里!
510匹马力,600牛米扭矩,零百3.9秒,极速307公里/小时。
机盖、车顶、前唇、传动轴全是碳纤维,整车只有1580公斤!
蓝色阿尔法·罗密欧Giulia在赛道上加速,展示其强劲动力
这车的调性也”非常意大利”,Race模式一开,排气阀门打开,V6的声浪跟德系完全不是一个路子!但电子辅助也会全关,510匹马力全给后轮,你敢踩它就敢甩!
04. 纽北7分32秒,宝马直接懵了
2016年,四叶草去纽北刷圈——7分32秒,直接破了当时的最速四门车记录!
驾驶员视角,阿尔法·罗密欧Giulia在纽博格林赛道高速行驶,显示7分32秒的圈速
宝马这边直接懵了!当时M4
GTS跑7分28秒,但那是带防滚架、拆后排的”准赛车”。就连现在G80雷霆版的四驱M3也才7分43秒。四叶草是正经能上路、能买菜接孩子的四门轿车,这个必须得说说。
05. GTA复活,有钱也买不到
2020年,阿罗决定复活GTA这个名字——Giulia
GTA和GTAm,全球限量500台。发动机从510匹干到了540匹。GTAm版本直接拆后排座椅,装防滚架和赛车桶椅,配上六点式安全带,就是一台合法上牌的四门赛车!
红色Giulia
GTAm的尾部特写,展示其巨大的尾翼和赛车化设计
GTAm比普通四叶草轻了100多公斤,下压力是普通版的三倍!
2024年还发布了Giulia四叶草黑标限量版,四叶草标白底换成了黑底,致敬一千英里耐力赛的6C
1500 Super Sport,马力520匹。
一辆黑色Giulia
Quadrifoglio黑标限量版在公路上行驶,展示其独特的黑色外观
说好听点叫限量珍藏,说难听点就是——有钱也买不到系列。这波操作我是没看懂,但就是眼馋。
06.
它不是最理性的选择,但它最有灵魂
有人说这车太小众了,还有人说阿罗的内饰跟不上时代。但他们没说的是:开过它的人,没有一个后悔的。
一辆灰色Giulia
Quadrifoglio在赛道上行驶,展示其运动姿态和品牌精神
你问四叶草车主为什么买它?他会说:因为它不一样。所有你觉得”不理性”的地方,恰恰是买它的人最看重的!
它不是最舒服的,也不是最省油的、最保值的,但它是最有灵魂的。就图四叶草,就图一百年的幸运符号,就图那个独特的V6——这个理由,已经够了。
当然,这只是我个人观点。可能每个人需求不一样,毕竟买车这事儿,钱包说了算。
大家觉得呢?这台意大利”疯子”,是你的dreamCar吗?欢迎车友们留言聊聊!