蓝色阿尔法·罗密欧Giulia停在风景优美的路边
说实话，开了这么多年车，见过的”性能车”没有一千也有八百。但有一台车，每次聊到它我都忍不住多说几句——阿尔法·罗密欧Giulia四叶草。
你发现没有？一说到性能车首先想到M
power、AMG和RS。但这台车，名字像一个经典的爱情故事。《罗密欧与朱丽叶》，这台车也叫朱丽叶！底盘是意大利调的、车牌是挂在侧边的，更猛的是——发动机是法拉利给的。没错，就是那个法拉利！
蓝色阿尔法·罗密欧Giulia在道路上行驶，背景有M
Power、AMG、RS标志
结果没想到，去纽北直接把同级德系三强全刷下去了。今天咱们就来聊聊这台”意大利的浪漫”。
01.
一个幸运符号，背后是一段悲剧
先说说四叶草这个标咋来的。
1923年，阿尔法·罗密欧有个车手叫乌戈·西沃奇，这人开得快，但命不好，人称”万年老二”。有一次比赛前，他在赛车上画了一个白底四叶草。你猜怎么着？那场比赛他拿了冠军！从那以后，他场场比赛都画四叶草。
但命运就挺弄人的——后来一场练习赛出了事故，没救回来。而他车上的四叶草，那次刚好没画上去。
一辆红色经典赛车侧面，车身印有白色方形底的绿色四叶草标志
从那以后，阿尔法·罗密欧把四叶草印在了每一台高性能车上。四方形白底改成三角形，缺一边寓意车手离去，四叶草则是祈求好运。一百年了，这个标没变过。
特写镜头展示三角形白色底的绿色四叶草标志，边缘有缺失
不吹不黑地说，光这段历史，就已经把那些靠堆参数出名的品牌甩出三条街了。
02. 1965年的”赛道统治者”
1965年，第一台真正的四叶草——Giulia Sprint
GTA诞生。GTA是意大利语”轻量化”的意思，全车用了大量铝合金，重量只有740公斤！
一辆红色经典Giulia Sprint
GTA停在户外，展示其复古外观
配一台特调的1.6升四缸机，赛化版170匹马力，推重比夸张得离谱。1965年到1968年，这台车在欧洲房车锦标赛几乎是绝对统治——统治力恐怖到对手看到四叶草就想放弃！
一辆蓝色Giulia Sprint
GTA赛车在赛道上行驶，展示其赛车血统
Giulia Sprint
GTA只生产了约500台。但话说回来，之后四叶草的标志还在，阿罗也在164、156上出过四叶草版，但那都是前驱。1970年石油危机，Giulia这个车系慢慢消失了。宝马M3从E30玩到了F80，奔驰C63从W202玩到了W205，阿罗这边将近半个世纪都没有四门性能车。
03.
睡了五十年，回来就砍翻德系三强
就在大家都快忘了阿罗还会造后驱的时候，2016年，Giulia来了。
后驱、双叉臂前悬、碳纤维传动轴、50:50配重——这些buff叠在一起，说明什么？我阿尔法·罗密欧回来了，而且是要干M3的！
一辆白色现代Giulia在弯道上行驶，展示其优雅与运动姿态
四叶草版发动机一出来，所有人就发现：这不是法拉利的3.9T
V8切掉两个缸吗？这台2.9L
V6双涡轮增压，可以追溯到法拉利的F154发动机，就是用在488、SF90的那台。切掉两个缸之后，塞进了这台意大利四门轿车里！
510匹马力，600牛米扭矩，零百3.9秒，极速307公里/小时。
机盖、车顶、前唇、传动轴全是碳纤维，整车只有1580公斤！
蓝色阿尔法·罗密欧Giulia在赛道上加速，展示其强劲动力
这车的调性也”非常意大利”，Race模式一开，排气阀门打开，V6的声浪跟德系完全不是一个路子！但电子辅助也会全关，510匹马力全给后轮，你敢踩它就敢甩！
04. 纽北7分32秒，宝马直接懵了
2016年，四叶草去纽北刷圈——7分32秒，直接破了当时的最速四门车记录！
驾驶员视角，阿尔法·罗密欧Giulia在纽博格林赛道高速行驶，显示7分32秒的圈速
宝马这边直接懵了！当时M4
GTS跑7分28秒，但那是带防滚架、拆后排的”准赛车”。就连现在G80雷霆版的四驱M3也才7分43秒。四叶草是正经能上路、能买菜接孩子的四门轿车，这个必须得说说。
05. GTA复活，有钱也买不到
2020年，阿罗决定复活GTA这个名字——Giulia
GTA和GTAm，全球限量500台。发动机从510匹干到了540匹。GTAm版本直接拆后排座椅，装防滚架和赛车桶椅，配上六点式安全带，就是一台合法上牌的四门赛车！
红色Giulia
GTAm的尾部特写，展示其巨大的尾翼和赛车化设计
GTAm比普通四叶草轻了100多公斤，下压力是普通版的三倍！
2024年还发布了Giulia四叶草黑标限量版，四叶草标白底换成了黑底，致敬一千英里耐力赛的6C
1500 Super Sport，马力520匹。
一辆黑色Giulia
Quadrifoglio黑标限量版在公路上行驶，展示其独特的黑色外观
说好听点叫限量珍藏，说难听点就是——有钱也买不到系列。这波操作我是没看懂，但就是眼馋。
06.
它不是最理性的选择，但它最有灵魂
有人说这车太小众了，还有人说阿罗的内饰跟不上时代。但他们没说的是：开过它的人，没有一个后悔的。
一辆灰色Giulia
Quadrifoglio在赛道上行驶，展示其运动姿态和品牌精神
你问四叶草车主为什么买它？他会说：因为它不一样。所有你觉得”不理性”的地方，恰恰是买它的人最看重的！
它不是最舒服的，也不是最省油的、最保值的，但它是最有灵魂的。就图四叶草，就图一百年的幸运符号，就图那个独特的V6——这个理由，已经够了。
当然，这只是我个人观点。可能每个人需求不一样，毕竟买车这事儿，钱包说了算。
大家觉得呢？这台意大利”疯子”，是你的dreamCar吗？欢迎车友们留言聊聊！
