捷途旅行者7 C-DM
方盒子混动真香还是鸡肋
捷途旅行者7 C-DM的外观着实颇具好感度, 那种方正的造型搭配上分体式的格栅以及机盖上的LOGO, 硬朗的气息极为浓郁。
然而, 可别被其外在表象所诓骗, 该车的车身长度达到4827mm、轴距是2800mm了, 但其后排空间仅仅算是处于及格的水平, 远远没有达到想象当中那般宽敞的程度。
它配备1.5T发动机与电机的组合, 其最大功率为115kW, 于混动SUV范畴仅限于日常代步用途。
最令人忧心的是, 官方直至如今都未曾公布油耗以及纯电续航数据, 而这往往是短板出现的先兆。
建议等待实测结果之后再进行下单, 切勿只因颜值便轻率冲动地着手购入, 否则, 最终续航焦虑会愈发令人头疼。
新款纵横G700
硬派越野向都市妥协
新款纵横G700在设计方面改动幅度较大, 其车身长度是5198mm, 轴距为2870mm, 它提供5座版本以及6座版本, 在空间方面具备显著优势。
此次特意弱化硬派设计风格, 增添了更多现代元素, 奇瑞公司明显有着拉拢城市用户群体的意图。
它配备2.0T插混系统, 以及宁德时代三元锂电池, 其动力参数并非激进。车尾有着圆形“小书包”, 还有新轮毂, 符合年轻审美, 然而我怀疑它实际越野能力有所缩水。
底盘调校在舒适与通过性之间如何平衡, 需要试驾才能知晓。 若是你只是偶尔开开烂路, 这车是够使用的, 可是重度越野爱好者会表现出失望。
星途EX6
中型SUV的性价比较量
基于家庭用户的星途EX6, 有着4830mm的车长、2800mm的轴距, 其定位为中型SUV, 采用5座布局。
它的前脸是与贯穿式大灯搭配的菱形格栅, 风格简约, 然而辨识度却偏低, 在与比亚迪唐、长安UNI-K相比时, 极易被人遗忘。
它具备颇为丰富的选装配置, 双色车身以及后排隐私窗属于可加分的项目, 只是其1.5T插混系统功率仅仅为115kW这样一种情况。
在日常通勤这个场景下是勉强足够使用的, 然而一旦跑高速需要超车的时候便会显得很吃功率也很累了, 要是纯电续航里程低于100公里的这般情况来看。
基本上就可以说是那种仅仅占着绿牌子位置却没多少实际续航优势的车了, 星途品牌在溢价能力方面显得一般般, 要是定价偏高很有可能就会出现卖不出去的状况。
新款捷途X90
七座大空间是唯一卖点
新款捷途X90装配直瀑前格栅以及上挑大灯, 其涉及倾向于现代风格, 然而并未脱离传统SUV的框架。
它的车长为4830mm, 轴距是2820mm, 提供5座跟7座版本, 第三排仅适用于应急情况, 别期望能有长途舒适的体验。
有2.0T以及1.5T这两种动力可供选择, 2.0T方面动力充足然而油耗不低, 1.5T的话省油可是加速迟缓。我留意到它不存在混动类型抑或是纯净电学选项。
在2026年这属于较为突出的缺陷。要是你家中人员数量较多且预算较为有限, 能够予以留意一番, 不然的话还不如选择具备新能特色的竞争产品, 其使用成本要低出许多。
神行者8
智能科技亮眼但价格是门槛
5款车当中, 我最为看好的是神行者8, 它车长5118mm, 轴距3040mm, 6座布局的空间, 相比于同级别的车, 有着相当明显的优势。
这款车全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1和896线激光雷达, 在智能驾驶方面的水准, 能够和问界以及理想相媲美。
它有着1.5T增程动力, 其纯电续航预计状况尚可, 不过三元锂电池的寿命与安全性需要加以留意, 我进行预估, 起售价不会低于25万。
要是奇瑞能够把价格压低到20万出头, 那绝对会成为爆款, 然而智能配置越高, 那么后期维护成本也就越高。
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