说实话,上周在展厅看到全新ES300h的时候,我愣了好几秒。
开了十几年车,看了无数款雷克萨斯,这一眼的感觉就是——这车和上一代完全不挂边了。不是说变差了,而是变化太大,有点没认出来。
全新一代雷克萨斯ES300h全貌
01. 前脸:电动化来势汹汹
先看前脸。现在的ES,前脸非常电动化,这个风格转变是肉眼可见的。
大灯的设计挺有意思——双条鱼钩式日间行车灯,上面那条是示宽灯,下面那条是转向灯,整个灯组旁边还有一片黑色塑料一直连到下唇位置。
车辆前脸特写,展示电动化设计
前大灯组细节,强调鱼钩式日行灯
不吹不黑地说,这套前脸放在豪华轿车里确实够新,够吸引年轻人。但老ES的那种”稳”,是真的找不回来了。
02. 侧面:溜背造型,颠覆三观
这个才是全车最大的变化,没有之一。
从45度角看过去,整个车身是一个标准的溜背造型——几乎一条直线从车顶贯穿到车尾。之前ES是纯轿车的风格,现在从这个角度上看,完全变成了一个溜背车的状态。
车辆侧面视图,展示车身线条
车辆后侧45度角,突显溜背造型
当然,它并不是掀背车,后备箱还是正经从尾部开启的标准三厢结构。侧面那条黑色腰线设计也是有讲究的——这是个油电双生平台,车身本来比较厚重,加一条黑线能让厚重的门板显得轻盈一点。设计师的小心思,到位。
03. 车尾:发光字母,年轻化信号
来到车尾,雷克萨斯的LOGO换掉了,变成了”LEXUS”的字母排列,晚上还会发光。
车辆尾部,展示发光字母标志与贯穿尾灯
说句实在话,这个改动对老雷粉来说接受度可能两极分化。但趋势就是这样,品牌年轻化这条路,不只雷克萨斯在走。
打开尾箱——进深特别深,空间对得起这个车长。不过要提醒一句,关尾门的时候那个位置小心夹手,这个细节确实不太友好。
后备箱打开,展示宽敞深邃的储物空间
04. 内饰:震惊!但有点说不清楚
说实话,进内饰的第一眼,我是非常震惊的。
中控屏幕是个防窥屏,从侧面看就是一片黑,正面坐进去才能看清楚——这个设计挺新鲜。屏幕被翻毛皮包裹着,质感上确实加分不少。
车内中控台,展示大尺寸显示屏
方向盘特写,显示字母标志与翻毛皮仪表台
方向盘也换成了字母logo,皮质是特别柔软特别舒服的,这点我是服气的。
但是吧——其他地方摸起来,整体质感还是会有一点点偏硬。门板分三个层次:硬质、半硬质、软质,整体看起来应该不是真皮。这个价位,说好听点是用料克制,说难听点就是…你们懂的。
中控区域布局倒是挺实用:两个手机置物格、两个杯座、换挡区域加EV模式按钮,手套箱进深也够大。高配还有马克莱文森音响,这个配置是真香。
中控台下部特写,展示换挡区和储物空间
05.
后排:空间给力,但那股”雅”味淡了
后排这块,空间确实变大了。前排没怎么特别调,后排还能有一拳两拳的腿部空间,完全没有问题。
后排腿部空间展示,手部测量
后排的座椅比前排软得多,长途坐着舒适度不错。作为一个奶爸的角度来说,后排空间够用、座椅够软,带着老婆孩子出门这两点是必须的。
但话说回来,雷克萨斯原先那种典雅的感觉,好像似乎欠缺了一些。整台车,慢慢的已经是变成了一个新的风格——更科技、更年轻、更运动,但那个老雷粉熟悉的”克制与匠心”,确实稀释了不少。
这就是全新ES300h给我的整体感受:外观变化极大,内饰追科技追潮流,空间和实用性有进步,但原来那股雅劲儿,少了。
这波改款你怎么看?是进步还是丢了魂?欢迎车友们留言,咱们聊聊。