百万SUV之王，二手奔驰GLS这样选才不亏！

说实话，这些年我也算是把德系豪华SUV摸了个透。作为一个跑了十几年汽车圈的人，每次聊到全尺寸SUV，绕不开的永远是这一台——奔驰GLS。

直到今天，百万以上的大型SUV依然是GLS领跑销量榜。这不是吹出来的，是真实的市场数据。

但问题来了：二手GLS水这么深，到底怎么选才不踩坑？今天老刘就给你捋一遍。

01. 这个品牌，真的有资格傲慢

作为汽车发明者的奔驰，早在1997年就发布了旗下豪华SUV ML。 这比宝马X5早了两年，比卡宴早了五年，比奥迪Q7早了整整八年。

然后2006年，奔驰发布了旗下第一款全尺寸SUV GL——同时也是整个德系品牌中的第一款。而13年以后宝马X7才姗姗来迟。

所以那句经典广告语——“汽车发明者，再次发明汽车”——放在GL上，真的是实至名归。

GL至今共有四代车型：06-12年初代X164，13-19年二代X166（15年改名GLS），20年至今第三代X167。

02. 初代X164：8缸满配，最低入场门票

老实说，初代164老是老了点，但香啊。

这台M273 V8自吸发动机，无论是4.7的还是5.5的都是比较稳定的。奔驰的自吸V8保养好了，开个30多万公里的大有人在。 反观奔驰涡轮V8开个30多万公里，拉缸的大有人在——老奔驰8缸机的自吸和涡轮就仿佛是两个品牌出来的，差距实在是太大了。

越野配置方面也是真不含糊：标配满血四驱，全地形模式，三档底升，低速四驱，双锁。

可以说初代164是你想体验8缸满配GL的最低购车成本选择了。 我推荐11款GL450尊贵型，普遍行情8-12万。

但是吧，毕竟15年车龄，空悬、底盘胶套、7AT变速箱电脑板，可能都得收拾收拾。初代164虽香但请不要冲动。

柴油版直接pass，不展开说了。会修的少，保养贵，前任怎么对待的全凭缘分。

03. 二代X166：最均衡的二手选择

我推荐16款GLS400动感型，普遍行情30万以内。

为什么是16款？中期改款，名字改叫GLS，换装9AT，LED大灯尾灯都有了，方向盘换了，中控大屏也站起来了。即使你现在开一台16款出门，看着也不会太老。

动力选择上，简单来说就是：166这代GL除了4.7T的以外，剩下的都可以买。

这台M276 3.0T是最经典的，稳定耐用不爱坏。虽然链轮有点隐患，但相对于同年份的N55和三代837来说，就相当于让蚊子叮个包而已，不用太担心。

至于4.7T，不得不承认这台发动机既没有缸套，也没有APS涂层，工作温度又特别高，大公里以后差点意思，保养不当不到20万公里就有拉缸前兆，耐用性确实欠点。

但它的AMG版本M157的5.5T就稳定多了——AMG喜欢把周边散热做得非常好，这点我是服气的。

04. 三代X167：在售款，好选但别买21款

第三代GLS国内贩售20款-25款，动力就一台M256的3.0T直六。我推荐20款GLS450豪华型，普遍行情65-70万。

167这代因为有了迈巴赫GLS，以前的8缸版本都划那边去了，常规GLS反而好选多了。

不过21款还是忽略吧，2.5T的这台发动机确实有点忽悠咱们了。 能冲豪华就豪华，毕竟配置几乎拉满。

05. 中规/美规/加规，到底选哪个

这也是很多人问我的问题，说句良心话，没有绝对的答案，看你自己需求。

中规的优势：400及以上标配低速四驱、三档底升、全地形模式，越野玩家首选。

美规的优势：有拖车钩，具备牵引资质，动力大多数是367匹高功率M276，配置可以自由DIY。但裸车美规真的是什么玩意都没有，玩美规需要你去对配置。

加规：二手行情最高，但也是最好看、配置最高的。21寸AMG轮毂、运动包围、电调电吸门、全景天窗、哈曼音响、座椅按摩……加规车有贵的道理。

好了，三代GLS老刘给你捋完了。一代8缸越野客，二代均衡实用派，三代在售省心款，各有各的逻辑。

当然，这只是我个人观点，每个人的预算和需求不一样。大家觉得呢？有想深入聊二代或者三代GLS的，欢迎车友们留言，我再单独整一期。