说实话,开了这么多年车,每次有人问我”GLS、X7、Q7买哪个”,我都得想一想怎么回答。不是因为不懂,而是因为这三台车根本不是同一类人买的。
去年一年我把这三台车都深度试驾了一遍,今天就不吹不黑地说说,这三台车到底谁才配叫德系旗舰。
奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7三款德系旗舰SUV对比展示
01.
外观排面:谁停在那里更有气势?
先说最直观的——外观。
GLS的设计语言是大气,前脸大标、大灯、大格栅,每一处都透露着”我是大哥”的气势。只要站在它旁边,你就能感觉到那种不怒自威。
奔驰GLS前脸大标与大气格栅细节展示
X7的设计语言是霸气,那个巨大的双肾格栅,爱的人和恨的人都不少,但你不能否认,它站在那里,就告诉你”我很贵、我不好惹”。
宝马X7侧面车身线条与轮廓展示
Q7的设计语言是秀气,中规中矩的奥迪家族脸,四平八稳的车身线条。不是说不好看,只是跟两个对手站在一起,它更像个弟弟。
奥迪Q7行驶中的正面视觉效果展示
这就有个很现实的问题——你开一台GLS去任何场合,没人会问你为什么不买宝马;但你开一台X7,会有人问为什么不加钱上GLS;要是你开一台Q7,可能会有人问这车现在优惠多少。
结论很清楚:需要社交价值选GLS,不需要社交价值X7和Q7都不差。
02.
内饰空间:坐进去的第一反应说明一切
GLS的车长5.2米出头,轴距3.1米多,坐进去第一反应只有两个字——高级。双大屏、大面积真皮、木纹饰板、氛围灯,奔驰的内饰在全球所有车型中一直都是S级水准。
奔驰GLS豪华内饰座舱与双联屏细节
X7的尺寸和GLS差不多,水晶挡把是点睛之笔,iDrive系统是这三台里最好用的,不张扬但有档次。用料扎实,做工精细,第三排略小一点,但坐着比GLS更舒服——座椅厚实,这是宝马的坚持。
宝马X7内饰水晶档把与中控台工艺
Q7这一局,说实话有点难评。虚拟座舱、三块大屏、钢琴烤漆,感官上科技感最强,但用料不如GLS和X7厚道——GLS是皮,X7也是皮,Q7可能是塑料。而且严格意义上,Q7车长5米出头、轴距2.9米多,它并不属于全尺寸SUV,第三排应急可以,长途坐成年人会累。
奥迪Q7虚拟座舱三块大屏细节展示
这一局:GLS赢在质感,X7赢在均衡,Q7处于绝对劣势。
03.
动力操控:真正想开车的人看这里
这方面X7完胜,没什么争议。
宝马品牌主打的就是操控。X7后轮转向、自适应悬挂、精准的转向手感,让你感觉开的不是一台全尺寸SUV,而是尺寸更小的X5。3.0T直列六缸,380匹马力,5.8秒破百,同级别最快。
宝马X7第一视角驾驶操控画面
新款GLS搭载3.0T直列六缸加48V轻混,参数和X7差不多,但开起来感觉慢不少——它的调校偏平顺,不给你推背感,给你的是从容感。
方向盘轻、悬挂软,你不会想用它劈弯,但后排坐着真的是享受。
奔驰3.0T发动机与48V轻混系统动画
Q7的3.0T
V6加48V轻混,340匹马力,操控介于两者之间,双离合变速箱低速略有顿挫,但油耗最低,最经济。
结论:追求驾驶乐趣选X7;司机开得多、要后排舒适选GLS;要经济性、不在乎动力体验,Q7也不失为理性选择。
04.
终极排名:这三台车分别是什么人买的?
奔驰GLS旗舰SUV外观全景展示
第一名:奔驰GLS ——
综合实力最强,排面最强,豪华感最强。贵,但有贵的道理。
第二名:宝马X7 ——
最好开,最年轻,最懂驾驶者。如果你不想当司机,选X7。
第三名:奥迪Q7 ——
最便宜,最科技,最低调。如果你不在意面子,Q7是最理性的选择。
车圈有句话我觉得说得特别准:GLS是给已经到了的人准备的,X7是给还在路上的人准备的,Q7是给不想争的人准备的。
奔驰GLS前脸近距离细节特写
最后问你一句,如果预算充足,不考虑价格,这三台车你选谁?你是已经到了,还是还在路上?
顺便说一句——你现在的答案,就是你对自己生活态度的答案。
评论区告诉我,欢迎车友们留言,当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。