说实话，干了14年汽车这行，我见过太多”颠覆性”的车，但真正让我刮目相看的没几台。

方程豹豹7算一个。

老实说，我第一眼看到它的时候，心里是有点抵触的——方盒子造型配新能源？ 这不是强行凑在一起吗？过去这么多年，大家心里都有个根深蒂固的常识：方盒子SUV是油老虎，而且坐在里面硬邦邦的，一点都不舒服。 这个印象早就刻进骨子里了。

但这台车，硬是把我的认知给打了个粉碎。

01. 这个尺寸，奶爸必看

车长接近5米，轴距2米92。

这个数据摆在这里，我就不多废话了——车内空间非常大。作为一个带着老婆孩子到处跑的奶爸，这个尺寸直接戳到我的需求点上。

第二排的腿部空间我专门坐进去感受了一下，甚至可以让你轻松翘起二郎腿，这在同级别硬派SUV里真的不多见。车内空间利用率达到了70.9%，不是那种徒有其表的大块头。

后备箱塞下全家的行李和露营装备，完全没有问题。

02. 充电这件事，被它解决了

不吹不黑地说，纯电SUV最大的槽点就是充电慢。

这款车用了1000伏高压平台，闪充技术可以在五分钟之内把电量从10%充到70%。如果你愿意等9分钟，电量就能充到97%。

9分钟是什么概念？也就是你在服务区上个洗手间，或者泡一碗泡面的时间。 这就把以前纯电SUV充电慢的缺点彻底解决掉了。这句话是原文说的，我觉得说得特别准，就直接用了。

纯电版四驱755公里、两驱675公里，插混版满油满电状态下综合续航超过1300公里。

更关键的是插混版在没有电的情况下，百公里油耗也只有6升左右，和很多传统小型家用轿车差不多。平时城市上下班当纯电开，养车成本极低；周末想去远的地方旅游，完全不用担心找不到地方充电。

03. 动力和底盘，这点我是服气的

功率360千瓦，扭矩720牛米，这个方盒子能在4.5秒之内完成百公里加速，是8缸汽油发动机才能跑出来的成绩。

没有大排量汽油发动机那种轰鸣声，但这个数据是实实在在的。

底盘上，标配前双叉臂和后连杆悬架，还搭载了云撵C智能阻尼系统，可以提前15米识别地面的坑洼不平，然后自动调节悬架的软硬程度。

传统越野车内部就像个毛坯房，但这款车走的是完全不同的路线。

04. 缺点也得说，实话实说

这就延伸出两个问题，必须说清楚。

第一，风噪。 方盒子造型是原罪，高速跑到120公里以上，风阻非常大，车内听到的风噪比那些流线型家用轿车更吵。这个没法回避。

第二，车机系统。 屏幕滑动起来很顺滑，但面对连续高难度的语音指令或者软件开放程度上，它比较保守，没有市面上一些造车新势力做得那么花哨。

但话说回来，买这款车的人心里其实非常清楚自己想要什么。他们不需要车机系统能玩出多少花样，他们只需要一个能装下全家人、行李和露营装备的大车，能安安全全、舒舒服服地把一家人带到目的地，然后再带回来。

这款车确实有争议——有人说它没有传统越野车的大梁，算不上真正的硬派车。这波争论我理解。但从奶爸的角度来说，它就是普通家庭能买到的最合适的出行工具之一，它用新的车身结构和电动化技术，改变了过去硬派SUV只能省着开、坐着受罪的局面。

说句良心话，这台车的出现，确实打破了方盒子SUV是油老虎的刻板印象。

当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样。大家买不买，欢迎车友们留言聊聊。