又一款硬派SUV官宣,6月27日正式上市

一台原本走重工业硬汉路线的越野车，如今却把智能驾驶和超充技术当成了最核心的卖点。

东风猛士品牌旗下全新猛士M817已经在2026粤港澳大湾区车展完成了首秀，官方宣布将于6月27日15点正式上市。

新车这次推出了Pro+、Max+和Ultra三款配置，预售价在37万元至42万元之间，其中Pro+为37万元，Max+为39万元，Ultra售价为42万元。

回顾这款车的发展历程，它的命运可以说是起伏明显。2025年上半年，猛士品牌总销量仅为1291辆。

而初代M817于同年8月17日正式上市，首小时就拿下了9713笔订单，迅速扭转了品牌低谷。

同年12月26日，第10000辆车型便顺利下线，全年累计销量达到10228辆或7716辆。

该车还成功出海，首批400辆在12月发往沙特、阿联酋等中东国家。

不过进入2026年，市场竞争加剧，前四个月累计销量为4943辆。其中1月和2月勉强维持在千辆左右，3月回升到2036辆，而4月则下滑至866辆。

在我看来，这种明显的销量起伏正是这次中期改款如此迅速、改动如此彻底的主因。品牌急需用智能化和更强悍的动力系统来重新唤醒市场。

这次改款最核心的改变在于和华为乾崑的深度合作。新车全系搭载了华为乾崑智驾ADS5系统与鸿蒙座舱6，硬件上配备了896线双光路图像级激光雷达。

过去我们常认为硬派越野不需要智驾，但这次升级把智驾场景推向了非铺装路面。

其搭载的系统支持在城市街巷、乡村窄路乃至山地荒野等越野路况下实现智能驾驶。

对于大多数自驾爱好者来说，系统新增的窄路会车脱困、智能循迹倒车等功能，直接降低了户外探索的风险和门槛。

车机内甚至集成了定制的智能越野AI领航员，可以协助规划318川藏线等经典自驾路线。

在外观设计上，新车继续沿用雄魂美学2.0语言，配备狮吼发光格栅和多边形LED大灯，接近角达到30度。

长宽高分别为5100、1998、1899毫米，轴距达到3005毫米。除了原有的常规配色，还增加了专属的乌兰橙车色。

车内则更加强调舒适度，全系标配零重力副驾座椅，高配车型还升级了冰箱和20扬声器的丹拿音响。

动力系统同样迎来了插混化的调整。新车换装了由2.0T发动机组成的插电混动系统。

其中Pro+和Max+版本百公里加速为5.2秒，搭载51.9度电池包，综合续航里程为1365公里。

而顶配的Ultra版本则更为强劲，前后电机功率提升至240千瓦和310千瓦，百公里加速缩短至4.26秒。

其配备了62.52度电池包，CLTC纯电续航达301公里，综合续航1450公里。

更重要的是，在800V高压平台和6C超充技术下，车辆30%到80%的充电过程只需要9.6分钟。

以后在高速公路服务区，车主可能只是去洗手间或喝杯咖啡，车辆就完成了电量的快速补充，大幅缓解了插混越野车型长途旅行的续航焦虑。

此外，非承载式车身、双腔空气悬架、后轮转向等配置也悉数保留。

据了解，定位60万级的猛士M817大师版也将同步推出，搭载极猛动力2.0与磐石底盘2.0。

看来2026年，越野车已经不再只是机械与力量的堆砌，而是开始向智能化转变。

华为ADS5的下放和6C超充的引入，正试图给硬派越野赛道确立新的评价标准。

但这种用智能武装到牙齿的越野方案，究竟是能开辟新的蓝海，还是只是厂商在内卷之下的自救，依然有待真实市场的销量来给出最终的答案。