如果享界G9的到来只是取代一个月销量几千台的硬派SUV，那你也太小瞧它了。享界G9的到来，对于传统越野车型而言更像是噩梦。你也不要觉得这车能卖到50万，说明你没关注余承东，不知道关于享界G9更详细的信息。
从余承东微博透露的信息看，享界G9的入门版搭载的是增程动力，而且从全系四驱的配置看，入门版可能不会标配单电机版本。这意味着，享界G9的价格，有很大可能落在50万级起售。享界G9应该有多个版本，不过在主要的动力层面应该没差异，全系都会上华为自研电机，至于上不上双电机，说实话，未必会上。
当然这个也不是重点，因为华为的电机产品直到目前也算是领先的硬件之一。
首先，享界G9的价格会是多少？预测实际权益后价格应该会在50万左右起，作为类比，我们看下问界M9的售价，但是对于问界M9，很多人可能没有搞清楚，问界M9入门版并没有搭载全套智能驾驶硬件，有华为ADS的版本售价是50万以上，当然这是指导价，车身尺寸5230*1999*1800mm，轴距3110mm。
享界G9的车身尺寸为5377*2050*1897mm，轴距3160mm。全系使用全域800V高压平台。如果单从这个尺寸和配置看，享界G9定在50万以上更加合适，也没什么问题，但是50万级显然能维持一下华为需要的差异化竞争力，毕竟，你要是问界的名字你卖50万都不是问题，但是现在享界就这么一台硬派SUV，口碑还是要的。
对享界G9有兴趣的可以多关注后续信息，而且增程器依然是华为和合作方协同开发的增程系统，这台系统的核心技术来自华为的自研电机和全域800V高压平台。这么说当然不是说这套系统不行，而是能够看出成本导向，毕竟，华为做车依靠产业链优势，成本并没有那么离谱反而可控些。
而从增程的成本看，还是略低于纯电，所以享界G9完全有可能在价格上低于问界M9的旗舰版本。
第二：享界G9会不会大卖？作为鸿蒙智行的首款硬派SUV车型，享界G9不成功还有问界兜底，不过享界G9很难不成功。
有一个地方可能会让一些人焦虑，就是这车车尾没有问界的名字，只有享界自己的标识，要知道，买华为合作车型的朋友，都希望在车尾看到鸿蒙智行四个字，当然了，我怀疑车主拿下之后可能就会贴鸿蒙智行了。①、华为合作的车企工艺尤其是做高端车，包括问界和智界在内，反而是做的不错的，包括鸿蒙智行其他车型调教的也不错，至少没几个人说它们的底盘不咋地，反而是其他高端车都摆脱不了车主对底盘的一些拷问。
②、享界G9会有更多内部空间的配置，毕竟是华为与合作方联袂推出的车，既会有华为的安全性兜底，也会有华为的科技感加持，这台车的内饰恐怕要超过市面上其他SUV不少，当然目前支持猜测。所以，不要以为这台车会盯着仰望U8去打，相反，它更多的对手还是其他科技豪华硬派SUV。
第三：享界G9算不算有档次的一台车？就目前的信息看，肯定不好说享界G9档次感如何。因为现在享界G9的光环只是鸿蒙智行首款硬派SUV，至于越野能力，辅助驾驶系统版本以及硬件，包括内饰布局，空间感，还都不知道，所以不能下这个档次感的等级属性。
颜值上看，只能说这台车的方盒子造型看着比传统硬派SUV简洁多了。对于硬派SUV的受众而言，很多都是年轻家庭或户外爱好者，实际上这群人根本不会看多少花哨设计，他们只是知道“华为要出硬派SUV了”，你别不信，网上一堆专业词汇，买这些车的有很多人根本不是多去了解这台车，因为老图身边这类人多了去。
推荐球队买问界M9的朋友，完全都不了解，就因为我说了句能露营就买了，估计是队长身份加持~~~
第四：上市时间应该会在2026年第三季度，享界官方已经宣布了准确的亮相时间，在第三季度内，那就是下半年就能看到这台车上市了。
最不用担心的就是竞品车型的定价，同车不同命，虽然大家都是硬派SUV。界字辈预测就是接近50万，同类可能就30多万，没办法，这就是品牌的影响力。可以想想，问界在40万级别卖得这么好，这影响力想想都可怕。
