说实话，这篇文章我憋了挺久了。

作为一个跑了十几年汽车评测的人，这三台车——特斯拉Model 3、小米SU7、尚界Z7——同台放在一起，差距之大让我有点意外。都是运动纯电轿车，都是当下最热的车型，但买哪台，真的不一样。

01. 先把价格摆出来，别被”入门价”骗了

三款车的官方指导价区间： - 特斯拉Model 3：23.55万～33.95万 - 小米SU7：21.99万～30.39万 - 尚界Z7：21.98万～29.98万

但咱们聊的是大多数人真正会买的主销版本：Model 3后轮驱动版23.55万、SU7后驱标准版21.99万、Z7 Max 21.98万。

这就延伸出一个问题——Z7看起来最便宜，但加上购置税再开通智驾额外的12000，最终落地价实际上要来到了25万左右。所以别光看标价，落地价才是真的。

02. 尺寸和底盘：Model 3其实不是一个Level的

这个必须得说说——Model 3车长只有4米7，Z7、SU7都在5米左右，要比Model 3大整整一圈。 严格来说，Model 3在车型等级上跟Z7、SU7并不是一个Level。

但因为这种运动取向的轿车在国内市场很少，有购车需求的人往往会把它们放在一起考虑，所以咱们就横着比了。

底盘方面，三辆车都是前双叉臂后五连杆，结构一样，但调校差异很大：

• Model 3：底盘最硬，指向灵敏，转向虚位小，运动操控感很好，但舒适性一般
• SU7：比Model 3软一些，能兼顾日常家用和一定程度的激烈驾驶
• Z7：整体舒适调校，方向盘虚位大，转向手感、刹车脚感过轻，在转向回馈和动态操控方面有很大的提升空间

03. 动力和续航：数据漂亮，但有一个文字游戏

三台车都是单电机后驱，都搭载磷酸铁锂电池，但参数差距不小：

特斯拉是这三款车里唯一的400V平台，实际续航里程大概在400公里左右，电池最小，充电最慢，零百加速也最慢。从绝对动力上来说并不出彩，但电门调校得很贼，延迟很小，开起来是最跟脚的。

小米实际续航大概在500公里出头，是这三款车里零百加速最快的，驾驶风格比较接近特斯拉。

尚界的电池比小米还多8kWh，但因为车重的原因，实际续航也是500公里左右。而且在快充时间这里玩了一个文字游戏，标的是”30%到80%充电15分钟”，实际跟小米差不多。整体动力响应没有很冲的感觉，开起来比较舒适。

04. 配置差距：特斯拉真的有点说不过去

不吹不黑地说，配置这块差距是真的明显。

特斯拉的配置最低，能够说出口的就是倒车影像、座椅通风加热这些，语音助手很呆，智能驾驶也用不了，内饰风格非常的毛坯，完全不像20多万的车。 开通FSD需要64000，而且就算开通了暂时也无法使用——这波操作我是没看懂。

小米和尚界都标配了360全景影像，小米还有9个安全气囊（其他两家7个）。

尚界在配置这方面确实是夯：标配了全车座椅通风加热，还有目前行业标杆的华为智驾系统，21个扬声器，流媒体内后视镜，在家用舒适性方面基本是拉满了。

05. 综合推荐：到底该怎么选？

简单来说就是——三台车分别对应三种人。

选Model 3的人： 如果预算有限，对空间的要求不高，也不想研究太多车型，那Model 3还是非常不错的。它最大的优势是出得早、品控稳定、保有量大、电耗低。而且特斯拉的5年免息是没有任何套路的，实际上是三台车里入手门槛最低的。不过真要追求极致操控，还不如直接上3P。

选Z7的人： 如果对续航里程、智驾系统以及各项舒适性配置要求比较高，那就选Z7。外形非常拉风，华为乾崑智驾在市区通勤基本能做到零接管，这点我是服气的。但整体操控水平比较一般，坐姿偏高，腿部承托性不足，后排座椅放倒后抬起来需要很大的劲。说句良心话，Z7本质上还是一台舒适的鸿蒙轿车，只是颜值较高，没有那么的油腻。

选SU7的人： 综合来看，SU7是性价比最高的车型，最值得推荐。 落地价是三款车里最便宜的，二手保值率也是最高的。底盘没有老款那么硬了，整体调校能很好兼顾家用和运动。只有小米对特斯拉造成了实质性的冲击，SU7挖走了很多Model 3的潜在客户，还是挺厉害的。 如果热爱驾驶，但又不想向”毛坯房”妥协，那小米非常值得选。

但最大的短板是智驾——SU7的智驾系统顶多能在高速上用，城区智驾跟华为没法比。如果对智驾比较在意，那还是得选Z7。

话说回来，尚界Z7更像是为了应对小米加班加点赶出来的模仿品。总想在账面数据上压SU7一头，可能最大的创新就是在扶手位置安装了可变屏幕角度的旋钮，这也是整车为数不多的实体按键，实在是缺乏诚意啊。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。三台车各有各的受众，关键是想清楚自己最看重什么——操控、配置、智驾，还是性价比？

大家觉得呢？欢迎车友们留言，说说你会怎么选。