如果说当前的中国新能源大车市场是一个角斗场，各大品牌肯定都在绞尽脑汁拼尺寸拼配置。
大家看多了各种圆润饱满的家用奶爸车，可能都有些审美疲劳了，魏建军近期在社交平台透露了一个重磅消息，长城H10即将在6月25日正式亮相。
长城品牌显然是不按常理出牌的，直接搬出了一台硬派方盒子造型的全新旗舰大块头。
有意思的是什么呢，长城H10采用了被官方称为方鼎美学的设计语言，
整车横平竖直，搭配两侧的矩阵式方形大灯，扑面而来的硬派气场确实很足，几年来我们看多了车企的新车打法，很多主打硬派的产品往往只是停留在外表的视觉层面，但长城H10是真把尺寸做到了同级热门的水平。
新车长宽高分别达到了5138毫米和5299毫米两个版本，轴距更是直接拉到了3000毫米。
如此夸张的尺寸放在中大型车阵营里，妥妥的是个巨无霸级别的存在，大车身带来的压迫感是非常直观的，如果站在普通家庭用户角度，我会先看它在满载状态下的真实空间表现。
长城H10提供五座和六座两种布局，细节在于它加长的部位全都在C柱之后，说白了就是，多出来的十几厘米，全部变成了第三排乘客的腿部空间和后备厢的装载深度，一家人周末去长途自驾游的时候，长辈坐在第三排不用像坐小板凳一样憋屈，后排装下全家的行李箱以及露营帐篷也毫不费力。
真正的豪华不是堆砌高档真皮或者胡桃木，而是让家里的每个人在上车那一刻都能感受到宽敞舒适，大大减少长途出行的疲劳感。
除了空间足够量大管饱，新车的智能化配置同样值得一看，从目前曝光的官图细节来看，
车顶上方清晰地配备了瞭望塔式的激光雷达，预计它将搭载长城最新的Coffee Pilot 3高阶辅助驾驶系统，意味着它一出生就具备了冲击城区和高速高阶智驾头部梯队的能力。
在夜晚或者雨天面对复杂的城市拥堵路口，一套成熟的智驾辅助系统确实能大幅缓解驾驶者的神经紧绷感。
不过我也想泼一点冷水，硬件堆得再满也只是一张入场券，真正决定用户口碑的还得看后续算法的稳定优化以及功能的实际交付进度，能提车马上用和需要等待漫长的在线推送，完全是两码事。
值得一提的是，长城H10基于全新的归元平台打造，底盘和动力的结合更加偏向家用与轻度越野的跨界融合。
它搭载了备受市场认可的长城Hi4插电混动系统，发动机提供了1.5T和2.0T两款动力可选，并且配备了42.8度的大容量磷酸铁锂电池组，纯电续航达到了180公里和176公里，如此数据放在今天非常有竞争力。
对于每天在市区拥堵路况上下班代步的打工人来说，一百多公里的纯电续航基本可以做到一周只充一次电，极大降低了日常通勤的补能频率和用车开销。
更让人期待的是它将支持800V高压平台，甚至还拥有蟹行模式等越级配置，对经常跑长途的用户来说，
800V最大的意义就在于高速服务区补能的时候，上个洗手间买杯热咖啡的功夫，车辆就能补充几百公里的续航，彻底告别节假日充电排队的焦虑，蟹行模式则在狭窄的城市老旧地库停车，或者遇到死胡同需要极限掉头时，能提供让人安心的便利性。
把原本属于高端越野车的脱困技术下放到日常高频使用的城市场景中，让更多人享受到技术平权确实是让人十分心动的。
在我看来，长城H10并不是单纯为了造一台大尺寸SUV而生，它是想用硬派家用和轻越野的组合拳，去硬刚主打温馨路线的同级竞品，去抢占既要照顾家庭又要兼顾个性化表达的消费群体。
至于大家关心的价格定位，结合全系标配的高阶智驾硬件和800V高压充电架构，长城H10的起步门槛大概率会在30万上下浮动。
买车从来不是只看海报上的指导价那么简单，我们要看同样预算下买到的核心技术是否真的能解决生活中的高频痛点。
大家不妨大胆猜一猜，你们觉得这台带激光雷达的硬派旗舰到底卖多少钱会让你忍不住掏腰包呢？
各位车友如果喜欢本期内容，记得点亮在看，多多相伴。
有你们的认可，才是我们持续更新的动力~
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
