5月轿车销量大洗牌,MG4怎么就赢了朗逸轩逸?

再说一台登上第一梯队的MG4车型吧。“有很多人是第一次看到它的样子会感到惊讶：这是十万元级别的汽车吗？”线比较夸张一些，在后部有流线型的设计，并且前面部分也比较简洁明了地停放着一辆小坦克的样子但是主要不是表象上的东西。它是基于纯电动平台打造出来的车身结构非常牢固的一辆车子，并不像是那种随便就能驾驶的小轿车一样随意晃动。每天可以跑四五百公里左右的距离来上班或者去周边游玩都是没问题的。车内配备的大屏幕以及车联网等功能也很齐全，包括导航、语音控制等都可以正常使用。价格没有上涨太多的时候，年轻人们就自己计算了一下：从外观上来看比以前更漂亮了一些；内饰方面也没有什么大的改变；而且花费也不高所以他们也就接受了这个结果并付出了相应的费用。

另外一匹黑马就是小鹏旗下的MONA M03了。“这款车的想法很简单：把智能化体验降低下来。”语音控制不需要学任何东西就可以学会，并且可以操控车内很多的功能。加上自动泊车、高速公路辅助驾驶等功能以前只出现在高价格车型上，在现在的十几万元左右的价格区间内也可以买到。对于每天都离不开手机的人来说而言，流畅性要比动力数据更吸引人一些。再加上海报设计比较有前瞻性而且内部装修不便宜的话那么受众群体就很明显了——追求生活品质的城市中产阶级消费者们。

而一些以前的老牌子的情况则有些难堪了。比如轩逸、速腾这样的老牌车型还卖得不错，但是优势也没有之前大了。后面的宝来、卡罗拉等与顶峰时期的差距比较大。其实很简单的原因是这样子的。以前人们购买的时候看重的是它省油、可靠以及升值快的特点。现在的电价要比油价低很多，并且电动车辆的质量保证期也越来越久远，在此期间内两者之间的差异越来越小。“加上近几年国产车在工艺上追赶的速度很快，在安全性方面也有很大的进步。”所以消费者们又重新计算起这笔账来了。

因此该名单就相当于一个警醒，在于紧凑型汽车的传统领域里已经悄然发生了变化。过去只有燃油车占有一席之地的情况现在已经过去了，并且越来越多的年轻人不再选择燃油车型了。对于消费者而言这是件好事情，只要花费十几万元就可以享受到之前需要花上几十万元以上才能获得的服务内容。关于后面哪一方能够保持优势或者被淘汰的问题，则要等到整个汽车行业比赛正式开始之后才会揭晓答案。