同是30万6座插混SUV,蓝山的悬架问题让我第一次在国产豪华车上皱眉头

同是30万6座插混SUV，蓝山的悬架问题让我第一次在国产豪华车上皱眉头

说实话，我跟不少在纠结30万级六座插混SUV的朋友聊过，几乎开口就是理想L8。但凡你跟他说”还有别的选择”，他基本是懵的。

其实领克900和魏牌蓝山都是这个价位绕不开的选手——一个是吉利旗下硬派路线，一个是长城旗下的豪华担当。今天我就把这两台车放在一起说清楚，尤其是蓝山，有些话我憋了很久，今天必须说。

动力这块，两边都别担心，真的过剩

领克900有1.5T和2.0T两款发动机，配3挡DHT变速箱。1.5T是P1+P3+P4三电机结构，2.0T是P1+P2+P4，顶配探索版直接上后桥双轮边电机，官方百公里加速4.3秒。魏牌蓝山全系1.5T+4挡DHT，P2+P4结构，官方成绩4.9秒。

简单来说就是，这个级别的插混SUV，动力都已经属于”用不完”的状态。你带着老婆孩子日常代步，4.9秒和4.3秒之间的差距，你感受不到，也不需要感受到。在动力总成这块，两边我都没什么可挑的。

悬架这件事，我必须把话说透

好，重点来了。

领克900前双叉臂后五连杆，除入门版外全系标配空气悬架。我体验下来，整体调校风格是完全偏向舒适的，最硬模式下也只是中等偏软的水平。对于一台六座家用SUV，这套调校没问题，带着一家人走高速，舒服，稳。

魏牌蓝山这边，前麦弗逊后五连杆，带CDC减震器，软硬可调，但没有空气悬架。

规格低一档，我不是最在意的，调校才是关键。

但蓝山的问题，恰恰就出在调校上。

过减速带这类大沟坎时，悬架会有明显的发散感——不是那种柔和的低频起伏，而是有廉价感的高频抖动。更严重的是，走连续不平路面时，车身左右晃动十分明显。

我跑了这么多年的车，这种左右晃动的问题，哪怕是在十万出头的紧凑级SUV上都很少见，出现在一台近30万的豪华SUV上，我是真的没想到。

说好听点，是调校风格问题；说难听点，就是花了30万，坐着的感觉像没调好的十几万车。

不得不承认，长城旗下的车型，我印象里从来没有在悬架调校上栽过这么明显的跟头。普通哈弗都没这毛病，蓝山反而有，这就有点过分了。

刹车脚感，蓝山还踩了一脚雷

领克900的刹车脚感整体尚可，舒适运动两档可调，没什么大毛病，驾驶感受属于稳、克制，符合这个级别家用车该有的样子。

蓝山的刹车脚感，我要单独说。初段踏板偏硬，要用力才能激活，但踩下去以后制动力的释放却很软，需要继续深踩才能达到你预期的制动效果。这种脚感在体感上会有一种”刹不住”的感觉。

带着老婆孩子出门，刹车给你这么个反馈，说实话，我心里会发毛的。这不是挑剔，这是基本的行驶安全感。

第三排空间和旋转座椅，领克900赢得比较实在

两台车的内饰豪华感都在线，冰箱、大屏、舒适配置，该有的都有。

但第三排空间上，同样把二排调到将将够用的位置，蓝山第三排也只是将将够用，领克900的腿部空间能达到正常水平，而且第三排座椅依然很柔软，落差感不明显。

领克900中配Ultra版还支持二排座椅翻折，可以向车门方向翻转方便上下车，也可以向后翻转做面对面的布局。需要注意的是，顶配探索版由于装了双轮边电机和后轮随动转向，空间布局限制，没法装旋转座椅，换成了右后零重力座椅，选配的时候要认清楚。

车机方面，蓝山进步很大，但细节还差口气

领克900的FlymeAuto流畅度有目共睹，在传统自主品牌里算第一梯队。

蓝山的Coffee OS这一代相较老款确实进步明显，流畅度已经不输FlymeAuto，这点我是服气的。但UI逻辑有点乱——驾驶模式在常用菜单，方向助力要进车辆菜单里的方向盘选项才能找到，动能回收又在另一个驾驶菜单。这几个本该在同一页面统一调节的功能，硬是分散在三个地方，用起来绕。

流畅是流畅了，但整体的功能规划感觉没做完，细节还差那口气。

日常驾驶便利感，蓝山有一个真实的优点

不吹不黑地说，蓝山也不是一无是处。

从日常驾驶的视野和驾驶便利感来说，蓝山更像一台城市SUV，视野盲区更小，车身尺寸相对不那么”压迫”，市区开起来更顺手。领克900的前方视野盲区更大，两侧后视镜相对车身尺寸偏小，整体大车感更强，驾驶需要更多适应时间。

这一点上，确实因人而异，有些人就喜欢那种厚重的大车感，也有人更偏向蓝山的城市灵活性，没有绝对的对错。

话说回来，在这个卷成麻花的市场里，30万的国产六座插混SUV，基本面都已经做得相当扎实。内饰豪华、动力充裕、配置丰富，这些已经不是拉开差距的地方了。

真正决定你掏不掏钱的，是那些细节——一脚刹车的踏板感，过减速带时的悬架反馈，第三排坐人时的腰部支撑。

这些东西，在试驾那几公里里可能感受不出来，但当你真的带着一家三口跑长途，才会懂。

曾经从不在悬架上掉链子的长城，这次在蓝山上，让我头一次皱眉。这让我有点唏嘘。不是蓝山不好，是以它的定位和售价，这个问题不应该存在。

当然，以上都是我个人的实际体感，每个人对车的侧重点不一样，需求也不同。大家觉得呢？如果是你，在领克900和魏牌蓝山之间，你会怎么选？欢迎留言聊聊。