说实话,这几年我开车也算是经验丰富,试过不少车,尤其是豪华大车。作为一个常年跑展会、试驾超过百台车型的“老王”,带着老婆孩子出门,我对车的空间和实用性特别讲究,“花钱要花在刀刃上”,你说巧不巧,今天我们就聊聊2017年那个内燃机行政级别的德系三剑客——宝马7系G12、奔驰S级W222和奥迪A8
D5,那个黄金时代的终极巅峰。
01.
宝马7系G12:科技与机械艺术的完美结合
话说回来,2017年的宝马7系G12正是它生命力最旺盛的阶段。这一代宝马7系,前脸最经典的就是那对克制且大气的双肾格栅,搭配标志性的开眼角大灯,视觉张力强得没谁了。
宝马7系G12标志性的开眼角大灯与双肾格栅设计
但这车真不简单的地方在于看不见的骨架,宝马世界首创的Carbon
Core碳纤维核心技术,把航空级碳纤维巧妙藏入车身的关键部位,轻了130公斤,同时让车身刚性提升,这点我是服气的。
宝马7系独有的Carbon
Core碳纤维核心车身骨架示意
到内饰,那块IDrive
6.0系统和手势控制用得相当顺手,科技感十足,但真正让我这个“奶爸”看重的是后排座椅——几乎躺平的总裁级待遇,还有一块可拆卸控制平板,坐这儿开会、玩手机都不耽误。
宝马7系后排行政级座舱与智能控制平板
动力方面,那个拿奖无数的B58直列六缸发动机配采埃孚8AT,动力线性又轻盈,开起来一点也不像体量如此大的行政座驾。
宝马经典的B58直列六缸发动机机械构造
说句良心话,这套executive drive
Pro魔毯底盘真是魔法般的存在,主动防倾杆配合空气悬架,把侧倾压得服服帖帖,转弯像开轿车一样稳。老王我亲身体验,带着老婆孩子这个神仙底盘真是开车者和乘客的双重福利。
具有远程泊车遥控功能的宝马液晶钥匙
更别忘了液晶钥匙远程代客泊车,停车这种事儿交给它,我还能多点时间陪娃,精打细算生活,讲道理这才是实用主义。
02.
奔驰S级W222中期改款:定义何为“行政级”的从容
不得不说,奔驰S级W222的2017年中期改款让人惊艳到了。三眼皮几何多光束大灯,开灯瞬间颜值爆表,这一设计做到了即便多年后也不显过时。
奔驰S级W222中期改款标志性的三眼皮LED大灯
内饰为啥被称为标杆?它把双12.3英寸的屏幕用整块玻璃覆盖,整体感一滴不差,层次优雅且科技感满满。
奔驰S级一体化贯穿式大屏内饰设计
更关键的是动力,从V6转向搭载更先进的M256
3.0T直列六缸,配合48V轻混系统和9AT变速箱,动力平顺加燃油表现优,没有那个老旧大块头的拖泥带水,这点厂家是真的用心了。
底盘部分,奔驰的魔毯悬挂不是盖的。路面扫描摄像头能提前察觉跟着路面翻滚,配合Curve曲线倾斜功能,车子在弯道主动侧倾,乘客几乎感觉不到侧倾。
奔驰魔毯悬挂路面扫描黑科技示意
奔驰S级Curve曲线倾斜功能底盘演示
作为奶爸,坐后排长时间出行,这种乘坐舒适度简直没得说。还有畅心醒神功能,把音乐、按摩、香氛这套组合玩得炉火纯青,坐在车里就是一场享受。
智能辅助上,这代S级配备4.5代智能驾驶辅助,远程手机操控自动泊车,这种黑科技在当时算是独步天下了。
03. 奥迪A8
D5:数字化与未来科技的前锋
再来说说那个最年轻的挑战者——奥迪A8
D5。2017年法兰克福展上一亮相,就以科幻感满满的设计让人眼前一亮。
奥迪A8
D5在法兰克福车展发布现场
前脸配备了射程翻倍的高清矩阵激光大灯,尾部135个OLED发光二极管组成的贯穿尾灯,还带动态呼吸效果,夜晚解锁时那流光溢彩,说好听点是科技礼赞,说难听点就是“车尾太会说话了”。
奥迪A8动态流光OLED贯穿式尾灯
走进座舱,彻底终结了机械按键,只剩三块液晶屏组成的虚拟座舱,搭配玻璃质感与触感反馈,冰冷中透着高级。令人惊叹的是那隐藏式电动空调出风口,会优雅升起,细节做足,堪称艺术品。
奥迪A8数字化虚拟座舱三联屏内饰
奥迪A8独特的隐藏式电动空调出风口
动力搭载3.0T
V6涡轮增压引擎,配8AT变速箱和quattro全时四驱,动力扎实且耐用。特别是那套AI主动悬挂,能在碰撞前0.5秒抬升车身8厘米,靠的是预判,简直是预知未来的黑科技。
奥迪AI主动悬挂侧碰防护抬升功能示意
这波操作我是没看懂,但不得不服,这就是奥迪的理性科技表达。
结语:2017年的德系三强,是否仍是你的理想行政座驾?
说了这么多,大家可能觉得这车太贵,过于豪华。老王我可不主张冲动消费,但这三台车简单来说就是那个时代的“技艺巅峰”与“实用结合”。
2017年是内燃机旗舰的最后黄金盛世,3.0T的咆哮,机械与数字的完美交织。作为奶爸,日常用车的舒适和科技感都要兼顾,这三款车无疑是各自对豪华和质感的极致诠释。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样,大家觉得呢?欢迎车友们留言交流,咱们一起聊聊这些传说中的德系D级车,到底值不值!
2017年德系D级车三驾马车:宝马7系、奥迪A8、奔驰S级合影