开车出游，它到底有多好用？
我们不整虚的，就从自驾出行最可能遇到的几个场景说起。
1. 满载全家，照样好开
很多人一听“中大型SUV”，就担心：车太大，不好开、像开船？探险者恰恰相反——它是40万级里少有采用纵置后驱平台的SUV，和不少豪华品牌同架构。带来的直观感受就是：接近50:50黄金配重，前后重量更均衡；车长虽然超过5米，但转弯半径只有5.9米，在市区掉头、景区窄路转弯，比不少小轿车还灵活；再配上Mustang同源的2.3T发动机+10AT变速箱，动力随踩随有，高速超车、山路并线都不费劲。简单说：开着它，你会忘了自己开的是一台“大车”。
2. 露营装备？随便装
节假日想搞露营？帐篷、天幕、折叠桌椅、蛋卷桌、露营车、儿童推车……普通SUV装两件就开始“报警”。
探险者这边：拥有近6平米的奢华游艇座舱，轴距超过3米，二排坐着很从容；后备箱常规容积就有1505L，放倒二排更是扩展到2487L，而且几乎纯平。
你可以轻松实现：把整套露营装备一次性装下；或者把后排放倒，铺个垫子，直接变成1.8米左右的双人“床车”，累了躺下休息、孩子在车里打滚都没问题。
3. 想去远一点的地方？它更稳
如果打算往山里、水边跑，路况复杂一点，探险者也有底气：
全系标配智能四驱+TMS地形管理系统，支持运动、节能、标准、湿滑、越野等多种模式，毫秒级在两驱/四驱之间切换；车身大量使用高达1700兆帕的瑞典萨博冷淬马氏体钢，A、B柱还有加强模块，车顶能扛住自身5倍车重。
开着它带家人出门，那种“美式拦截车”级别的安全感，是很多同级车给不了的。
如果你在意性价比，这款一定要看
如果你的预算卡在30万左右，又不想在机械素质和空间上妥协，强烈建议看看四驱穿越版：
落地不到30万，就能买到纵置后驱平台+2.3T+10AT的硬核组合；相比同价位的“大号前驱车”，无论是操控质感还是通过性，都是降维打击。
换句话说：同样的钱，你是选一台“够大但平庸”的SUV，还是选一台“机械素质更高级”的探险者？答案其实很明显。
探险者在工作日提供上门试驾服务
需要上门试驾的客户请至少提前一天预约，便于工作人员安排行程
注意：探险者周四限行，探险者昆仑巅峰版周五限行
详询：028-84675000
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