不得不承认，小米汽车虽然起步晚，但雷军的影响力和超高流量直接把小米汽车销量带上了一个让人惊叹的高度。真的是“惊叹”这两个字，不夸张。
现在小米汽车在卖的两款车，小米SU7和小米YU7，全都是中大型纯电动车，起步价都得20万以上。一台轿车，一台SUV，摆明了就是奔着特斯拉Model 3和Model Y去的。造车新势力里，能这么直接对标特斯拉的，好像也就小米敢这么玩了。
那2025到2026年小米汽车卖得到底怎么样？先看2025年。最初定的目标是30万辆，后来又加码到35万辆。结果最后全年累计销量超过41万辆，是那三家把2025年目标顺利完成的新势力之一。
分车型看，小米SU7全年卖了将近26万辆，直接把特斯拉Model 3甩在身后，成了2025年20万以上纯电轿车销冠。巅峰月是2.92万辆出头。小米YU7更狠，6月底才上市，全年就干到了15.3万辆。
12月单月冲到3.9万辆多。
到了2026年，小米汽车劲头没去年那么猛，但销量也还行。小米YU7订单差不多消化完了，下滑挺明显。但新一代的小米SU7上市后，又拉了一波销量回来。为了救一下YU7，小米赶紧上了个标准版，把起售价压到23.35万。
今年1到5月，小米汽车累计卖出去超15万辆。这种成绩，对一个只靠两款车撑场的新势力来说，其实算不错。但想要今年冲到55万辆目标，压力肯定不小。
但很快要来的寻天SUV，有可能会成为关键变量。从现在透露的信息看，这款寻天SUV大概率是独立于现有体系的小米SUV子品牌。
外观走全新路线，就是标准方盒子SUV造型。车长超过5.34米、轴距超3.1米。标配激光雷达，高速城区都能搞智能辅助驾驶。二排座椅180度旋转，有6座、7座两种选择。尾门用的是分段天地门，大件行李放起来方便不少。
还有一大亮点，同级别独家的铝合金防水帐篷。顶棚还能升降，能扩展成单独睡眠舱，说白了就是露营房车属性拉满。
动力部分，新车用1.5T发动机配增程混动系统，高配有前后双电机四驱。电池供应商选的是欣旺达和中创新航，纯电续航估计在400~500公里区间，再加上65升大油箱，综合续航能跑1500公里以上。
名字基本锁定叫“寻天N90”，预计价格区间20~45万，对标理想L9、问界M9这种大型增程混动SUV，今年下半年就会上市。
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