这些年我也算是从4S店干到媒体,又自己成了奶爸,试过太多家用车。说实话,普通人买车,图的无非就是省心、好开、别瞎花钱。本田这个牌子,我一直觉得特别有代表性:技术底子确实有,情怀也真不缺,但话说回来,到了今天,咱们也得理性看,它到底还值不值得买。
黑色本田Civic Type
R在赛道上行驶。
白色第一代本田NSX跑车在路上行驶。
01.本田的问题,不是没技术,是路有点走偏了
不吹不黑地说,曾经“买发动机送车的本田”,是多少技术宅的执念和信仰。如今价格一降再降,销量却一蹶不振,这个必须得说说。
本田在国内其实是“双线作战”,由广汽本田和东风本田两家合资公司分别推出一套车型。比如东本的思域对应广本的型格,CR-V有皓影做兄弟,艾力绅和奥德赛一母同胞。
黑色本田雅阁车头特写,展现前脸设计。
这种“双车战略”好处是占有率更广,但也导致车型重叠,品牌调性模糊。简单来说就是,车不少,但记忆点反而没以前那么准了。厂家也是够拼的,可这波操作我是没看懂。
02.飞度:曾经的平民超跑,现在真有点难了
先说飞度。定位小型轿车,售价6.78-9.88万。有广本原版飞度,也有东风本田的增配版“来福酱”,全系搭载1.5L地球梦发动机,匹配CVT变速箱。
灰色本田飞度(Jazz)在展厅中,前45度角展示。
本田飞度后备箱储物格细节,展示空间实用性。
作为一个开了很多年车的人,我一直承认,飞度能火不是没道理。它动力响应快,空间又大,可玩性也高。2002年第一代飞度进国内,主打的就是省油、空间大。
红色第一代本田飞度停在户外,侧前方视角。
真正封神的还是第三代GK5。直接引入美规同款L15B引擎,被车迷誉为“平民超跑”。
本田飞度GK5发动机舱特写,展示L15B引擎。
本田飞度GK5手动挡变速杆近景。
特别是手动挡版本,更是小钢炮玩家的最爱。买飞度不改,不如推下海,这句金句为什么能火?因为GK5真的是市面上改装案例最多、玩法最丰富的小车之一。
两辆改装后的白色和黄色本田飞度GK5并排停放。
我承认GK5时代的飞度确实强,131匹,油耗只要6升左右,再加上稳定质量和极低保养成本,放在当年八万级,真的是没谁了。结果没想到,十年后的今天,在国产车和新能源夹击下,飞度月销已经只有几百辆。
03.思域:灵魂还在,但神车光环没那么稳了
思域定位紧凑级,售价10-18万。思域作为本田的灵魂车型,一直以好开、好玩著称。
两辆白色本田Civic Type
R在地下车库并排停放。
第八代思域国产,让中国市场第一次真正体会到本田的驾驶乐趣。
银色第八代本田思域停在路边,前45度角展示。
到了第十代思域,1.5T发动机加上帅气溜背造型,直接大卖,2018年成为本田在华首款年销量突破20万的车型。
白色第十代本田Civic Type
R停在夜间场地,前45度角。
后来广本复活了Integra,也就是型格。虽然现在的型格本质上就是个换壳思域,但不得不承认,Integra这个名字在本田历史里地位真不低。
白色本田Integra(型格)在山路上行驶,正面清晰展示。
如果你真追求驾驶乐趣,思域现在还保留手动挡版本,1.5T+6MT,确实能找回踩离合、挂挡的快感。
思域内部手动挡变速杆特写,展现运动感。
但是吧,那问题来了,真让你天天早晚高峰堵车,踩一小时离合,再大的激情也会被磨干净。作为奶爸我得说句良心话,偶尔爽和天天用,是两码事。
思域还有个优点,就是空间表现确实不错。
本田思域后排座椅空间展示。
目前优惠3万左右,裸车11万出头,性价比不低。可同价位像影豹R、领克03这些对手,在配置和动力上都不怂,所以思域如今也不得不妥协。
04.凌派:务实的人会看上,懂车的人未必喜欢
凌派售价7-12万,同样有东本兄弟车型。说好听点是务实,说难听点就是一台把“够用”两个字做到极致的家轿。
白色本田凌派在展厅中,正面展示其前脸设计。
如果你预算10万,只想买个合资品牌,空间大,别的都不太在乎,那这车确实合适。它空间大,油耗低,便宜、好开、够用。
本田凌派后排座椅,扶手放下,展示空间和舒适性。
至于1.0T三缸动力被吐槽抖动大、动力弱,这些争议一直在。但现实就是它卖得最好。原因很简单,普通家庭买车,很多时候先看价格,再看空间,最后才轮到情怀。
05.雅阁:从B级标杆,到性价比选手
雅阁定位B级车,售价13-19万,国内对应还有英诗派。曾经它是很多中产家庭的首选,但如今却沦为性价比之选。
蓝色第十一代本田雅阁在户外,前45度角静态展示。
问题归结起来,一是国产版本减配严重;二是品牌频繁陷入口碑争议;三是产品更新太慢,竞争力下滑。
车辆底盘悬挂部件特写,暗示减配问题。
老实说,早年的雅阁是真强。第六代国产后大卖,第七代全球同步,第八代更是把空间和豪华感都做起来了,销量连续称王。
第八代本田雅阁驾驶舱内饰,仪表盘和中控区域。
但从第十代开始,年轻化、运动化没问题,高价低配就有点过分了。到了最新11代,前脸设计争议不小,上市一年多销量也始终不温不火。
第十一代本田雅阁驾驶舱内饰,简约现代设计风格。
当然,雅阁也不是一无是处。落地15万左右,相对凯美瑞和迈腾,它还有点价格优势;相对君越和蒙迪欧,它使用成本更低,百公里油耗约8升,加92号油即可,保养便宜、维修方便、保值率也高。隔音依旧是短板,高速风噪、胎噪会明显些,但也在可接受范围。
说实话,本田今天的问题,不是完全不能买,而是没有以前那么“闭眼买”了。飞度、思域、凌派、雅阁,各有各的定位,也各有各的妥协。咱们普通人买车,别被情怀带偏,也别被营销忽悠,适合自己的才最重要。当然这只是个人观点,大家觉得呢?欢迎车友们留言。