这些年我也算是从4S店干到媒体，又自己成了奶爸，试过太多家用车。说实话，普通人买车，图的无非就是省心、好开、别瞎花钱。本田这个牌子，我一直觉得特别有代表性：技术底子确实有，情怀也真不缺，但话说回来，到了今天，咱们也得理性看，它到底还值不值得买。
黑色本田Civic Type
R在赛道上行驶。
白色第一代本田NSX跑车在路上行驶。
01.本田的问题，不是没技术，是路有点走偏了
不吹不黑地说，曾经“买发动机送车的本田”，是多少技术宅的执念和信仰。如今价格一降再降，销量却一蹶不振，这个必须得说说。
本田在国内其实是“双线作战”，由广汽本田和东风本田两家合资公司分别推出一套车型。比如东本的思域对应广本的型格，CR-V有皓影做兄弟，艾力绅和奥德赛一母同胞。
黑色本田雅阁车头特写，展现前脸设计。
这种“双车战略”好处是占有率更广，但也导致车型重叠，品牌调性模糊。简单来说就是，车不少，但记忆点反而没以前那么准了。厂家也是够拼的，可这波操作我是没看懂。
02.飞度：曾经的平民超跑，现在真有点难了
先说飞度。定位小型轿车，售价6.78-9.88万。有广本原版飞度，也有东风本田的增配版“来福酱”，全系搭载1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速箱。
灰色本田飞度(Jazz)在展厅中，前45度角展示。
本田飞度后备箱储物格细节，展示空间实用性。
作为一个开了很多年车的人，我一直承认，飞度能火不是没道理。它动力响应快，空间又大，可玩性也高。2002年第一代飞度进国内，主打的就是省油、空间大。
红色第一代本田飞度停在户外，侧前方视角。
真正封神的还是第三代GK5。直接引入美规同款L15B引擎，被车迷誉为“平民超跑”。
本田飞度GK5发动机舱特写，展示L15B引擎。
本田飞度GK5手动挡变速杆近景。
特别是手动挡版本，更是小钢炮玩家的最爱。买飞度不改，不如推下海，这句金句为什么能火？因为GK5真的是市面上改装案例最多、玩法最丰富的小车之一。
两辆改装后的白色和黄色本田飞度GK5并排停放。
我承认GK5时代的飞度确实强，131匹，油耗只要6升左右，再加上稳定质量和极低保养成本，放在当年八万级，真的是没谁了。结果没想到，十年后的今天，在国产车和新能源夹击下，飞度月销已经只有几百辆。
03.思域：灵魂还在，但神车光环没那么稳了
思域定位紧凑级，售价10-18万。思域作为本田的灵魂车型，一直以好开、好玩著称。
两辆白色本田Civic Type
R在地下车库并排停放。
第八代思域国产，让中国市场第一次真正体会到本田的驾驶乐趣。
银色第八代本田思域停在路边，前45度角展示。
到了第十代思域，1.5T发动机加上帅气溜背造型，直接大卖，2018年成为本田在华首款年销量突破20万的车型。
白色第十代本田Civic Type
R停在夜间场地，前45度角。
后来广本复活了Integra，也就是型格。虽然现在的型格本质上就是个换壳思域，但不得不承认，Integra这个名字在本田历史里地位真不低。
白色本田Integra(型格)在山路上行驶，正面清晰展示。
如果你真追求驾驶乐趣，思域现在还保留手动挡版本，1.5T+6MT，确实能找回踩离合、挂挡的快感。
思域内部手动挡变速杆特写，展现运动感。
但是吧，那问题来了，真让你天天早晚高峰堵车，踩一小时离合，再大的激情也会被磨干净。作为奶爸我得说句良心话，偶尔爽和天天用，是两码事。
思域还有个优点，就是空间表现确实不错。
本田思域后排座椅空间展示。
目前优惠3万左右，裸车11万出头，性价比不低。可同价位像影豹R、领克03这些对手，在配置和动力上都不怂，所以思域如今也不得不妥协。
04.凌派：务实的人会看上，懂车的人未必喜欢
凌派售价7-12万，同样有东本兄弟车型。说好听点是务实，说难听点就是一台把“够用”两个字做到极致的家轿。
白色本田凌派在展厅中，正面展示其前脸设计。
如果你预算10万，只想买个合资品牌，空间大，别的都不太在乎，那这车确实合适。它空间大，油耗低，便宜、好开、够用。
本田凌派后排座椅，扶手放下，展示空间和舒适性。
至于1.0T三缸动力被吐槽抖动大、动力弱，这些争议一直在。但现实就是它卖得最好。原因很简单，普通家庭买车，很多时候先看价格，再看空间，最后才轮到情怀。
05.雅阁：从B级标杆，到性价比选手
雅阁定位B级车，售价13-19万，国内对应还有英诗派。曾经它是很多中产家庭的首选，但如今却沦为性价比之选。
蓝色第十一代本田雅阁在户外，前45度角静态展示。
问题归结起来，一是国产版本减配严重；二是品牌频繁陷入口碑争议；三是产品更新太慢，竞争力下滑。
车辆底盘悬挂部件特写，暗示减配问题。
老实说，早年的雅阁是真强。第六代国产后大卖，第七代全球同步，第八代更是把空间和豪华感都做起来了，销量连续称王。
第八代本田雅阁驾驶舱内饰，仪表盘和中控区域。
但从第十代开始，年轻化、运动化没问题，高价低配就有点过分了。到了最新11代，前脸设计争议不小，上市一年多销量也始终不温不火。
第十一代本田雅阁驾驶舱内饰，简约现代设计风格。
当然，雅阁也不是一无是处。落地15万左右，相对凯美瑞和迈腾，它还有点价格优势；相对君越和蒙迪欧，它使用成本更低，百公里油耗约8升，加92号油即可，保养便宜、维修方便、保值率也高。隔音依旧是短板，高速风噪、胎噪会明显些，但也在可接受范围。
说实话，本田今天的问题，不是完全不能买，而是没有以前那么“闭眼买”了。飞度、思域、凌派、雅阁，各有各的定位，也各有各的妥协。咱们普通人买车，别被情怀带偏，也别被营销忽悠，适合自己的才最重要。当然这只是个人观点，大家觉得呢？欢迎车友们留言。
