全面停产前最后一波！雪佛兰这几台轿车，懂车的人正在悄悄捡漏

说实话，干汽车这行14年，4S店卖过车，车展跑过无数趟，这两年专做新能源评测，每年试驾上百台车。但要论让我又爱又叹气的品牌，雪佛兰绝对算一个。

曾经代表便宜又好用的雪佛兰，如今轿车全面停产，正转型成主打美式SUV和纯电的品牌。 不吹不黑地说，这事儿挺让人唏嘘的。今天咱们就来一口气讲清楚，雪佛兰的全系轿车到底还能不能买、怎么选。

01.科鲁泽：6万多的合资车，必须得说说

作为一台紧凑级A轿车，它的起售价才6万多，真的比很多国产都便宜，也是这个级别能买到最便宜的合资车了。

话说回来，科鲁泽曾经也是辉煌过的。刚引入中国那几年，月销3万轻轻松松，街头一水的”小黄蜂”。

特别是当年变形金刚上映以后，那时候你开一辆科鲁泽，妹子都会觉得你比开卡罗拉、思域的男生多几分品味。 但好景不长，换挡卡顿、怠速抖动、车内异响一个个冒出来，结果在朗逸、轩逸、思域面前，彻底成了炮灰。

那现在还值不值？我的建议是：价格够低，但一定要选四缸1.5T顶配悦享版。

那台L2B发动机跟五菱荣光同款，平顺耐造。113匹听着不多，但低扭充足，城市代步够用。搭配上汽自研的6速湿式双离合，平顺性居然比想象中要好。

底盘这点我是服气的。是同级唯一用上三连杆独立后悬挂的，连转向节都是铝合金的。 跑高速挺稳，快速变道侧倾也不明显，美系车那种底盘韧劲它真有。

内饰走居家风，双联屏全系标配，座椅包裹性不错。缺点也有，隔音差点意思，车漆比较薄。但说句良心话，想想这个价位还要啥自行车。

02.迈锐宝XL：懂车人的捡漏神车

一台中型B级车，现在起售价只要12万出头，顶配落地也才不到17。不过我得提醒一句：再不买可能就真的买不到了。

作为曾经的”屌丝三宝”之一，它也是一代经典。当年雪佛兰为了讨好中国消费者，明知道大家不喜欢双离合，直接上全系9AT。

换挡平顺省油又耐用，这点不得不承认厂家是真用了心。

但遗憾的是，2024年11月，迈锐宝将正式停产。 这就有点让人感慨了。真正的问题不在产品本身，而在于品牌——雪佛兰向上冲不了高端，向下卷不过国产，还不如直接转型。

那问题来了，现在还能买吗？我的总结是：平时保养建议换更高标号汽油，迈锐宝XL不是不能买，而是属于懂车的”捡漏玩家”才会选的车。

03.畅巡：被埋没的实用派电车

这台车，我觉得是众多新能源里被埋没的车型。销量差的主要原因就是——它长得太像一台燃油车了，很多人看到绿牌会脱口而出”油改电”。

但你说巧不巧，它其实是纯正新能源平台打造的。指导价十七八万，但终端落地基本12、3万就能拿下。从奶爸的角度来说，它就老老实实是一台实用为主的家用车。

NEDC续航518公里，实测能达到85%，真实续航400多公里。还有3年10万公里整车质保、5年50万公里电池质保。开起来比很多国产那种虚飘感的电车更稳更扎实。 当然我最不满意的是动力，8秒多的加速，对这个级别确实有点弱了。

04.科迈罗：感性世界里从来不需要完美

雪佛兰真正让所有人记住的车型，毫无疑问就是变形金刚里大黄蜂的原型车——科迈罗。这是一台纯正的美系Pony car，是无数男孩心中燃烧的梦想。

那台6.2L V8，声浪震耳欲聋，性能狂暴。客观来说它缺点一大堆：油耗高、车身大、视野极差、转弯半径堪比货车，在国内城市开简直是自虐。

但话说回来，它长得帅、气场足、有信仰、有情怀。 所以即便理性层面问题不少，科迈罗从来不需要完美，它本身就是一代人心中不灭的经典神车。

简单来说就是：科鲁泽适合预算紧的代步党，迈锐宝XL留给懂行的捡漏玩家，畅巡是踏实过日子的实用选择，科迈罗——那是情怀，不讲道理。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得雪佛兰这波转型，是无奈还是明智？欢迎车友们留言。 下期我再跟大家聊聊雪佛兰全系SUV怎么选，咱们再会。