宋Ultra DM-i,B级插混SUV价格屠夫

2026年5月28日，比亚迪正式推出宋Ultra DM-i。新车定价12.99-15.99万元，以极具冲击力的售价切入B级插混SUV赛道。

该定价打破传统B级SUV的价格壁垒，重新定义同级插混车型的价值基准。当下新能源市场竞争日趋激烈，这款车型进一步完善比亚迪细分市场布局。

新车搭载第五代DM混动系统，产品定位与技术架构，精准贴合大众消费需求。受油价波动、充电设施分布不均影响，插混车型成为多数家庭的优选。

宋Ultra DM-i拥有310km纯电续航、1845km综合续航，直击用户续航焦虑与高用车成本两大痛点。它不仅丰富了王朝系列产品矩阵，也给同级自主、合资竞品带来直接竞争压力。

产品亮点

宋Ultra DM-i车身尺寸为4850×1910×1670mm，轴距2840mm。

在B级SUV阵营里，车身尺寸带来可观的车内空间，同时为电池、储物布局预留充足空间。

后排乘坐表现处于同级上游，整体空间宽裕，日常载人出行舒适从容。CLTC工况下有205km和310km纯电续航可选，完全满足日常通勤需求。

按日均通勤30公里计算，每周仅需充电一次，全程纯电行驶即可，用车成本大幅降低。

内饰配备15.6英寸可旋转中控屏与10.25英寸全液晶仪表，搭载全新迪迪虾AI超级智能体。系统支持自然语音交互、多模态感知、场景化服务推送，智能化体验出色。

同时标配整车OTA在线升级，体现比亚迪在车载软件生态上的持续深耕。

12.99万元的起步价，成为同级市场的颠覆性定价。不仅低于主流B级插混15万元以上的入门门槛，价格区间甚至下探至紧凑型插混领域。

这份定价，既是比亚迪规模化生产带来的成本优势体现，也是品牌抢占市场份额的重要战略。

新车共推出五款配置版本：205km领先型12.99万、205km超越型13.99万、310km领先型13.99万、310km超越型14.99万、310km卓越型15.99万。

版本梯度划分清晰，可匹配不同预算与用车需求的消费者。

技术优势

第五代DM混动系统，在能效层面实现大幅进阶。宋Ultra DM-i的NEDC工况亏电油耗低至3.3L/100km，油耗表现在同级车型中位居前列。

车辆满油满电综合续航可达1845公里，北京至上海单程长途出行，中途无需补能。

优异的续航表现，得益于混动专用发动机46.06%的超高热效率，以及电控系统的全面优化。

动力总成采用单挡EHS混动结构，和行业主流多挡DHT形成差异化路线。单挡架构结构精简，配合专属控制策略与系统调校，行驶平顺性、整车可靠性表现更佳。

车辆在纯电、混动模式之间切换衔接自然，几乎无感，动力输出线性、响应及时。对比多挡DHT容易出现的换挡顿挫、结构复杂等问题，单挡方案更贴合家用车型对舒适、稳定的核心诉求。

智能驾驶是另一大技术亮点。中高配车型可选装天神之眼B激光雷达版本，选装费用1.2万元。硬件加持下，车辆可实现高速领航、城市领航辅助驾驶功能。

整套系统基于比亚迪自研天神之眼智驾平台打造，支持自动超车、导航变道等实用功能。

虽未达到完全自动驾驶级别，但能够有效减轻长途驾驶疲劳，提升行车便利性。

整车支持持续OTA升级，是比亚迪“软件定义汽车”理念的直观落地。跨车型软件生态协同布局，在行业内具备领先性。

OTA不仅能持续优化老车主用车体验，也为比亚迪开拓软件服务营收打下基础。官方表示，后续还将通过迭代更新，陆续释放更多智驾功能与车载娱乐服务。

写在最后

宋Ultra DM-i所处的B级插混赛道，机遇与挑战同时存在。横向对比自主竞品，新车拥有2至3万元的价格差，性价比优势突出。

面对丰田RAV4双擎E+、本田CR-V等合资车型，后者起售价普遍较高。宋Ultra DM-i依靠价格与产品力，形成明显的降维竞争优势。

但合资品牌长期积累的品牌口碑、用户固有认知，仍是新车需要突破的难点。

从长期战略来看，宋Ultra DM-i对比亚迪意义重大。一方面持续巩固品牌在插混领域的龙头地位，另一方面也为品牌稳步向上蓄力。