续航超2000km!大众首款城市NOA轿车内饰曝光,这波操作太“新势力”了!

上汽大众最近放出了ID. ERA 5S的内饰官图。作为ID. ERA序列的第二款车型，这台家用插混轿车续航惊人：CLTC综合续航超过2000km，纯电续航160km，亏电油耗低至2.82L/100km。这个续航水平什么概念？从北京开到上海，中途不用进加油站。对于有里程焦虑的朋友来说，这组数据应该能让你踏实不少。

内饰风格：很“新势力”

ID. ERA 5S的内饰走的是极简风格，官方自己都说“十分‘新势力’”。车内层次感很强，贯穿式空调出风口从仪表台一直延伸到车门饰板，两侧还有镀铬装饰点缀。

方向盘是双辐多功能设计，用的是怀挡——这个配置在奔驰上见得比较多，大众也开始跟进了。

中控屏的UI界面做了本土化适配，主界面可以同时显示导航、天气、音乐等小组件。下方是一个无线充电面板和横向杯架。

这次官方放出了两种内饰配色，浅色的叫“浮光”，深色的叫“掠影”。一个偏温馨居家，一个偏运动质感，覆盖不同人群的审美偏好。

外观回顾：尺寸不小，灯组有讲究

回顾一下整车造型，ID. ERA 5S的长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距2766mm。车头是贯穿式日行灯加上发光LOGO，大灯隐藏在包围两侧的黑色组件中。尾灯也是贯穿式设计，里面还藏着一个小蓝灯——细节上挺用心。

智能驾驶：大众首款城市NOA轿车

官方称其搭载“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统，支持高速NOA和城市NOA。这意味着在城区复杂路况下，车辆也能实现一定程度的自动驾驶辅助。

动力系统：1.5L插混，能跑还省油

动力方面，ID. ERA 5S搭载1.5L插混系统，发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW。CLTC纯电续航160km，综合续航超过2000km，亏电油耗低至2.82L/100km。

160km的纯电续航，日常通勤基本可以当纯电车开，一周充一两次电就够了。而2000km+的综合续航，长途出行完全不用焦虑。

写在最后

从ID. ERA 5S身上，能看到上汽大众的几个明显变化：设计上向“新势力”靠拢，极简内饰、氛围灯、怀挡这些元素都在向年轻消费者示好。智驾上开始追赶，城市NOA的落地意味着大众在智能化赛道上的决心。动力上坚持务实，插混路线兼顾了环保和实用性，2000km的续航更是直击用户痛点。