全球L4自动驾驶龙头落子重庆,无人出租车真的来了

PART 01 / 01 小马智行在重庆高新区设立子公司

6月24日，一张营业执照透露了大消息——全球L4级自动驾驶头部企业小马智行，在重庆高新区正式注册成立子公司，由北京小马易行科技全资持股。

小马智行在重庆不是设个研发中心就完事，而是把商业化运营的完整能力搬过来了。

这是它首次拓展西南市场，此前已在北京、上海、广州、深圳四城实现常态化运营。重庆是第五城。

PART 02 / 02 小马智行什么来头

小马智行2016年成立，是全球少数实现L4级自动驾驶大规模量产和商业化的企业之一。2025年11月在香港联交所上市，是当年全球自动驾驶行业规模最大的IPO。

据了解，目前Robotaxi车队规模已经突破了1700辆，业务单季收入高达5912万，同比暴涨近400%。

这家公司不在实验室里讲故事，而是在路上跑出了真金白银的数据。

PART 03 / 03 为什么是重庆

小马智行一线城市之外首站选重庆，不是偶然。

重庆是国家首批智能网联汽车试点城市之一。2024年公布了中心城区17条自动驾驶试点路段，总长超125公里。2026年5月又出台了高速公路测试管理细则，高速场景的测试制度短板也补上了。

西部科学城已集聚60多家智能网联汽车相关企业，涵盖整车、零部件、充电设施、自动驾驶运营等上下游。全市汽车领域高新技术企业754家、科技型企业3543家。

小马智行进的不是一个空地，而是一个已经跑起来的产业生态。

无人驾驶出租车测试

PART 04 / 04 对重庆人意味着什么

对于重庆市民来说，坐上全无人自动驾驶出租车，已经不再遥远。

小马智行在北上广深已跑通全无人Robotaxi的7×24小时运营。重庆子公司经营范围里直接写了“网络预约出租汽车经营服务”，运营资质已经在路上了。接下来高新区、科学城一带很可能率先出现测试车辆，再逐步扩展。

不过重庆立交桥层层叠叠、隧道多、坡道陡，路况复杂，对自动驾驶是出了名的“地狱模式”。小马智行要在这儿跑通，本身就是一次极限验证。

重庆立交桥能多复杂？

所以从测试到正式收费运营，还有一段路要走。

PART 05 / 05 一个更大的信号

小马智行落子重庆，表面上是科技公司商业扩张，实际上是重庆在智能网联汽车赛道上的一次关键卡位。

小马智行的落地，将带来丰富的运营经验和一线城市的数据积累。

重庆正在从“汽车制造重镇”向“智能网联汽车产业高地”转型。小马智行的到来，是这个转型过程中一个极具分量的信号。

信号已经发出。剩下的，就是等车真正上路。