A4L降到23.58万:BBA入门轿车的性价比到底如何
你知道A4L现在的价格是多少吗上个星期和一位做汽车媒体的朋友一起吃晚饭的时候，他说的第一句话就是问我的。
30万左右23.58万元。还可以继续谈判。我夹菜的时候停顿了下。A4L是奥迪的销量支柱、BBA入门级轿车的标杆，现在23万就可以把车开回家了吗？把这五个数字放到五年前去，你可能只能买得起一台高速版腾。再说一下A4L 40 TFSI版的产品力。2.0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米，采用的是7速湿式双离合变速箱。前五连杆独立悬挂、纵置发动机布局——和宝马3系、奔驰C级一样是同平台架构。23万买上纵置后驱平台，在BBA里面只有奥迪能做得到。驾驶感受上，2.0T低功率版的动力足够用了但是不够足。在城市里开车很快，但是在高速上再加速的时候就会感觉到后面还有不足的地方。如果需要动力的话，那么45 TFSI四驱版就是正确的选择，但是这个版本的价格要达到28万元以上。底盘是A4L的优势。纵置发动机的好处就是前后配重比较均衡，五连杆悬挂的滤震感要比同级别前置平台高出一截。经过连续弯道之后车身的姿态非常稳定，悬挂中后段的支撑性也很好。隔音方面一般般，在100码巡航的时候车内的噪声大约为65分贝左右，比宝马3系要好一些，但是比奔驰C级差一些。无框车门的设计偏向于美观，所以风噪会比较大一些。内饰是A4L被批评最多的地方。这套内饰设计从2016年开始使用至今已经十年了。12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏到2026年就显得很小了。MMI系统的人机界面是上一代产品留下的，触摸反应还可以但是功能逻辑不够清楚。BBA目前所面临的困境就类似于买基金一样，在过去的时候闭上眼睛随便买都会赚钱，而现在则需要仔细挑选才能避免亏损。奥迪降价最多，但是品牌力下降也最严重。宝马依靠运动定位还能支撑下去，奔驰依靠豪华调性还可以坚持。奥迪夹在两者之间，所以价格就成了它唯一的武器。23.58万元购买A4L，你会得到什么呢？成熟的动力总成、纵置平台带来的驾驶感受、BBA品牌带来的光环（相比之前已经变弱了）、不智能但是不会出问题的车机系统。失去了什么呢？智能座舱体验（比国产电动车落后一代），辅助驾驶功能（只有L2级的基础功能，并没有城市领航），还有新意（这套设计语言已经看过了十年）。但是有一个被忽略的地方：A4L就是你用最少的成本加入到BBA俱乐部中的入场券。23万落地之后，开了三年后的残值率大约是55%-60%左右。也就是说三年之后你卖掉了它，实际花费大概也就一万元左右。10万块买一辆BBA三年，每年三万——这样计算一下，其实比人们想象中要便宜一些。A4L是否值得购买要根据自己的需求来决定。如果追求的是面子、驾驶感以及对智能化的不那么在意的话，23.58万元的A4L性价比还是不错的。如果想要最新的科技和最前沿的体验，在这个价格区间内国产电动车的选择很多。BBA的价格降到23万元左右的时候，你是觉得这是捡到了便宜货还是掉进了坑里呢？燃油豪华品牌在智能时代还有多长时间可以存在下去？
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