现在的轿车市场确实太卷了，大家都在盯着花里胡哨的新势力看。
最近吉利官方放出了内部代号为FS21的全新中型轿车预告图，新车马上就会在7月10日和大家正式见面。
很多人的注意力可能都在纯电车型上，但我看到官方预告时，确实顿了一下。
在我看来，车企现在的动作越来越密集。不过吉利并没有完全跟风去搞纯电，而是踏踏实实拿出了三套实用的动力方案。其背后其实藏着吉利抢占主流家庭用车市场的野心。
我们先来看看新车的尺寸表现。它的长宽高分别是4956毫米和1915毫米以及1505毫米，轴距更是达到了2845毫米。
如此数据放在同级别里，综合表现出色。差不多五米的车长，让它拥有了妥妥的越级感。大家平时买车，对于空间的需求往往是摆在首要位置的。想象一下一家人周末满载行李出游，第二排的老人和孩子还能舒舒服服地伸直腿，真实场景里的体验是实实在在的。
尺寸全面超越了现款星瑞，同时也十分接近吉利银河A7和星耀7，说明吉利就是要给消费者量大管饱的体验。
有点意思的细节是，新车侧面用的是传统样式的车门把手。很多人买车可能觉得隐藏式把手充满科幻感，但我一直觉得传统把手更靠谱。尤其是在北方冬天的冰雪天气里，不用担心车门被冻住拉不开，家里老人小孩上下车也更顺手。
除了尺寸大，外观设计也足够吸睛。车头采用了吉利家族式设计风格，盾型前格栅加上直瀑式镀铬元素，配合狭长的前灯组，确实有一种高级感。
腰线从前灯眉处贯穿至尾灯组，搭配传统的三厢车身结构，预计车内的头部空间表现也会十分宽裕。
车尾部分则采用了贯穿式尾灯组，中央加入镀铬饰条进行点缀，并且配备了吉利品牌的字母标识。种种细节都适当丰富了视觉层次感，让整车线条看起来更加舒展。既然是一台大尺寸轿车，那么它的动力到底够不够用呢。
吉利这次一共给出了三种动力选择。分别是最大功率148千瓦的1.5T燃油版，还有最大功率200千瓦的2.0T燃油版，以及最大功率120千瓦的1.5T混动系统。
其中2.0T燃油版可谓是力大砖飞，对动力有执念的朋友应该会很喜欢。不过站在普通家庭用户角度，我其实更看好那套混动系统。
在WLTC工况下，它的百公里油耗只有3.98升。
这意味着我们日常在市区里上下班代步，一箱油能跑很久，根本不需要频繁去加油站排队。
偶尔遇到节假日跑高速长途，也不用像纯电车一样在服务区到处找充电桩。
少一次补能折腾，往往比多几十匹马力更让人觉得安心。这就是实实在在的痛点解决之道。好，我又有一个问题了。
新车的智能化水平到底怎么样。预告图和申报信息里透露了一个非常重磅的细节：车顶配备了激光雷达硬件。
而且出厂支持选装车顶雷达和后扰流板，并且提供了17英寸和18英寸以及19英寸三种尺寸的轮圈供大家选择。
燃油和混动大车带上激光雷达，类似智驾平权的动作确实让人兴奋。把高阶智驾硬件放在家用大车上，大概率是为了弥补传统燃油车在智能化上的短板。看到这里，我反而想提醒一句。
硬件拉满是一回事，体验能否真正落地是另一回事。不管激光雷达参数多么亮眼，真正决定日常好不好用的，还是后续交付时的算法优化以及实际路况的验证。
大家在买车时，一定要把现货能力和后续升级分开看。最后我们来聊聊预期定位。按照近乎五米的车长和丰富的动力配置，明显是要去动合资中型车的奶酪。不管是主流德系还是日系大厂，面对这样一个大尺寸且带智驾的对手，估计都要捏一把汗。
如果价格能定在一个具有杀伤力的区间，对消费者的吸引力会非常大。
价格固然重要，但价值才是核心。同样的预算下，能买到越级的空间和省心的动力组合，甚至还有激光雷达的加持，才称得上最大的底牌。我也相信它有实力成为市场上的热门之选。
新车的出现，无疑给如今的轿车市场又添了一把火。
那么大家不妨一起来聊聊，你们觉得加上激光雷达的吉利大轿车卖多少钱合适呢？
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