说实话，最近后台问红旗SUV的车友是真的多。

上周还有个哥们儿私信我，说看中了红旗，但HS3、HS5、HS7、EHS9加上新出的天工系列，一整排摆出来，直接给他整懵了。

作为一个开了16年车、试驾过上百台国产车的老油条，今天咱们就一口气把红旗SUV的家底全给你抖搂清楚。不吹不黑，该夸夸，该吐槽吐槽。

01. 红旗HS3：入门级选手，但别乱选版本

先说最入门的HS3，售价10-14万，紧凑级定位，对标本田CRV和丰田荣放。

老实说，HS3这个级别，用料和等级都高出对手半级。轴距两米77，就算你一米8，后排也能翘二郎腿。车宽干到1米9，比汉兰达还多出3公分，这个空间表现，必须得说说，真的挺舍得下料。

但是吧，想入手的话，闭着眼选2.0T+8AT版本。

为啥？1.5T燃油版是7速双离合，配置还缩水缩得厉害——12.6寸的大屏被换成了7寸就算了，液晶仪表也变成指针的了，这就有点过分了。

至于PHEV版本，我劝大伙儿冷静。市区油耗8-9L，百公里加速8.9秒，油没省多少，动力不增反降，落地还贵一万多。这波操作我是没看懂。

02. 红旗HS5：销量担当，但槽点不少

再来看HS5，售价12-19万，这台车是红旗2018年品牌焕新后的首款SUV。

外观说句良心话，融合了东方审美，大尺寸直瀑式中网辨识度极高，整体厚重大气。很多人说它是国产Q5，这个形容还是挺贴切的。

2.0T+6AT，动力平顺，日常开够从容。中高配有主动安全、全景天窗、Bose音响、座椅加热，配置给得诚意十足。

HS5累计销量已经超10万辆，是红旗家用车的销量主力，这点我是服气的。

话说回来，槽点也得说。部分车主反馈内饰异响较多，门板、天窗行驶中容易共振。车机系统嘛……

说好听点是”界面简洁”，说难听点就是流畅度一般般，还不支持CarPlay，定位不准、登录失败这些老毛病也有。城市通勤油耗要12升左右，也不算省油的主。

03. 红旗HS7：堆料狠但卖不动，为啥？

HS7，售价20-28万，2.0T+48V轻混或PHEV。

从尺寸配置到用料，7都可以说是红旗端出家底的一款车。可月均销量才一千多台，卖不动了吗？

原因不复杂。

虽然HS7轴距超过3米，还有7座布局，但第三排空间局促，不适合长时间乘坐。从奶爸的角度来说，你花20多万买7座，结果第三排是个摆设，这就尴尬了。

内饰大面积软质材料，厚重传统，豪华有余却缺乏现代感，难以讨好现在的购车主力。车机系统更是上个世纪的产物。

更让人头疼的是，有车主提车不久就遭遇变速箱、ESP的故障码，厂家回应多为”对驾驶无影响”，让人心里发毛。这车吧，更适合对红旗有情怀、注重面子的家庭用户。

04. 红旗EHS9：电动库里南，但挂绿牌总觉得差点意思

EHS9，51-78万的全尺寸纯电SUV，江湖人称”电动库里南”。

红旗标志性的直瀑式中网加硬朗车身线条，只有放在这样的大尺寸车上，才真正展现出该有的气场。不得不承认，气场是真的到位。

双电机400千瓦，零百6秒，宁德时代100度电池，续航690KM。虽然实测打6折，但考虑到超3吨的车身，也说得过去。空悬加持，还有越野模式，产品力其实很能打。

但是吧，车机系统的表现完全没达到新能源时代应有的水平。UI老旧，操作卡顿，跟理想L9、问界M9这些对手一比，差距肉眼可见。

我个人的看法：如果未来能出增程版，再搭个华为鸿蒙座舱，完全有潜力成为豪华纯电SUV新标杆。

05. 红旗天工08 & 06：新能源转型的希望

最后说说天工系列，售价18-33万，是红旗新能源转型的重头戏。

天工08，中大型SUV，宁德时代磷酸铁锂电池，400千瓦，零百6.5秒，续航520km。性能不算极致，但安全性才是核心卖点，满足珠穆朗玛标准。全铝底盘加前双叉臂后五连杆，操控和舒适都在线。

06作为入门款尺寸更紧凑，但配置理念延续得很到位——大疆三目摄像头、城市领航、300万智驾保险、65英寸HUD、7纳米国产芯片，智能体验领先同级。这波诚意，我给点赞。

06. 简单来说，怎么选？

咱们最后总结一下：

• 家用代步预算15万内：HS3选2.0T版本，别碰低配和PHEV
• 20万以内要面子：HS5闭眼买，但心里得有异响准备
• HS7：情怀党可以看，追求实用另寻他家
• 拥抱新能源：直接看天工系列，比EHS9性价比高多了

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。红旗这些年在进步，但车机系统真的是老大难，希望下一代能整明白。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你会怎么选？ 下期给大家带来红旗金葵花系列，敬请期待。