斯巴鲁最猛纯电SUV来了：420匹、三排座、还能用特斯拉超充，34万香不香？

说实话，斯巴鲁这次真的拼了！就在纽约车展，他们要发布第四款纯电车型——Getaway。要知道，斯巴鲁之前对电动车一直不太积极，但从2022年的Solterra，到去年一口气推出Trailseeker、Uncharted，现在又加码Getaway，转型决心真是肉眼可见。

01.不吹不黑，这台车气势确实起来了

这车第一眼看过去，前脸挺有压迫感，不是那种为了新能源硬凹出来的“眯眯眼”，整体还是有斯巴鲁那股户外味儿。车尾也用了贯穿式尾灯和品牌标识，辨识度是有的。

话说回来，这台Getaway是和丰田合作打造，身上能看到新款汉兰达的影子。说好听点是成熟平台协作，说难听点就是“借力打力”。但对于消费者来说，咱们不怕合作，怕的是不靠谱。丰田加斯巴鲁，至少底子不会太离谱。

02.重点来了：斯巴鲁首款三排座纯电SUV

这个必须得说说：它是斯巴鲁首款三排座纯电SUV！现在买SUV，很多人不是图一个排面，而是真要能坐、能装、能全家出门。Getaway这点算是抓住了刚需。

车内三排座椅都带通风加热，每排都有USB-C口，全景天窗加上14英寸大屏，舒适性和便利性直接拉满。不得不承认，这配置对家庭用户很友好。

如果实际体验接近展示状态，前排座椅看着挺宽厚，第二排空间也不局促。最关键的是，空间也很能打，第三排坐下1米8的人都不憋屈。说句良心话，三排SUV的第三排要是只能坐小孩，那就有点过分了。

03.420匹马力，不到5秒破百，斯巴鲁这回是真猛

动力更是“斯巴鲁史上最强”——420匹马力，零百不到5秒，续航483公里。这数据放在一台三排座纯电SUV上，确实有点东西。

但是吧，咱们也得理性看。不到5秒破百听着爽，可家庭用户真天天地板电吗？更多时候还是看底盘调校、NVH、三电系统稳定性，还有长途补能体验。新技术好，但信靠谱，这点我是服气的，也必须掰开揉碎了说。

它还标配全时四驱和X-Mode辅助系统，这就很斯巴鲁了。北方冬天开车的朋友都懂，湿滑路面、冰雪路面，四驱不是炫技，是安心。

04.能拖、能装、能补能，实用性才是关键

买车花三四十万，不能只看屏幕大不大、灯带亮不亮。花钱要花在刀刃上，实用性才是硬道理。

Getaway最实用的是，它能拖1588公斤，还配备了NACS接口，可以直接用特斯拉超充桩。这个配置放在北美市场，真的是没谁了，解决的不是面子问题，而是补能便利性问题。

第三排展开时后备箱还能应付日常，放平之后载物能力就明显更强。全家出游、露营装备、婴儿车、行李箱，这些才是普通人真正会遇到的场景。

05.预计34万，可惜国内暂时不会引进

北美首发，起价预计5万美元，约34万人民币。老实说，如果这个价格、这个空间、这个动力、这个补能条件都能落地，Getaway在北美还是挺有竞争力的。

可惜国内暂时不会引进，但过过眼瘾也好。简单来说就是：斯巴鲁这次不是小打小闹，而是真想在纯电SUV里重新刷存在感。

当然，这只是我个人观点。可能每个人需求不一样，有人看重品牌，有人看重空间，有人看重性价比。那问题来了，假如这车真以34万左右进入国内，你会考虑吗？大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。