26万买豪华中型SUV,凯迪拉克XT5三大亮点两个槽点,到底值不值?

说实话，这些年试过的豪华中型SUV没有一百也有八十台了，但每次聊到性价比这个话题，我都绕不开凯迪拉克XT5这台车。26万多的价格，没有任何套路，还能叠加各种补贴，这放在豪华品牌中型SUV里，你说谁能打？

今天咱们不吹不黑，就把这车的三大亮点和两个槽点掰开了说，看完你心里就有数了。

作为一个开了十几年车的人，我对动力总成这块还是比较挑的。XT5全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，加上48伏轻混系统，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛米，动力输出平顺，涡轮迟滞感比较轻微，动力的感受很澎湃很有力。

话说回来，光有动力还不够，底盘才是一台车的灵魂。升级版的蜂鸟底盘悬架结构经过优化，路感的反馈比较清晰，车身的支撑性比较足，提升了行驶的稳定性和操控性。

方向盘转向精准，阻尼匹配适中，驾驶起来，你能感觉到，XT5是那种比较犀利灵活的性格，丝毫没有那种大SUV的笨重感。这点我是服气的，美系车能做到这种驾驶质感，确实下了功夫。

这个必须得说说。XT5的车身长度4米88，轴距两米86，跟奔驰GLC、奥迪Q5L以及新款宝马X3相比，这个尺寸丝毫落不下风，甚至是这几个里面尺寸最大的选手。

标志性的钻石切割设计语言，刚硬的车身线条，犀利的灯组造型，以及黑化的前格栅和运动套件，强化了XT5的运动感。这种硬朗的车身线条，让整台车都充满了力量感和厚重感，非常能够体现美式肌肉车的风格。

简单来说就是——开出去，气场这块拿捏得死死的。

十横六纵的笼式车身结构，86.9%的高强度钢，让XT5的安全性就和它的外观一样，给人一种满满的安全感。作为一个奶爸，我对车身安全这块是特别在意的，毕竟带着老婆孩子出门，这是底线。

不得不承认，美系车在车身用料上确实是舍得下本，而凯迪拉克要比其他的美系车更舍得下本。即使是和其他一线豪华品牌相比，凯迪拉克XT5的安全性，也处于第一梯队的水平。

首先是后排空间，相对于这个尺寸来说并不算大，反而是后备箱空间挺大的，美系车的一贯风格。好在XT5有四驱的同时，后排的地台还能保持纯平，多少补了一些空间上的劣势。

其次配置上有点遗憾，最走量的豪华版车型，缺少了前排的座椅通风以及方向盘加热这两项实用的配置。这就有点过分了，二十多万的豪华品牌，这俩配置省了属实不应该。

油耗10个左右，对于凯迪拉克的车重和动力来说，比我预期还要低一些。而且说实话，买凯迪拉克的老板，我估计也没那么在意油耗。

XT5这辆车在豪华品牌的中型SUV里，性价比是非常高的。如果抛开品牌因素只看产品力的话，那凯迪拉克在这个价位，跟奔驰宝马相比，谁都不输。

花钱要花在刀刃上，26万出头拿下一台豪华中型SUV，动力、安全、气场全都到位，就是后排空间和个别配置差点意思。可能每个人需求不一样，但如果你预算就这么多，又想要豪华品牌的质感，这台车确实值得去店里坐坐试试。

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