说实话，最近有个哥们儿跑来问我：老王，十来万想买台开着有面子、动力还猛的轿车，你给推荐推荐？我脑子里第一个蹦出来的名字，就是吉利星瑞。

这些年我也算是试驾了不下一百台车，星瑞这台车吧，我得单独拎出来说说。它被人称作”十万级国产家轿的性能天花板”，也被人骂成”加油员合作伙伴”。你说巧不巧，同一台车口碑能两极分化到这个地步，我这个当过五年4S店销售的老家伙，还真觉得挺有意思。

不吹不黑地说，星瑞这台车最狠的地方，是它的出身。

它是吉利CMA架构下的首款轿车，跟沃尔沃同平台。这点我是服气的——吉利的策略很直接：既然消费者觉得国产车底盘弱、动力差，那就直接用沃尔沃的技术底子，打造一台十万级但开起来像二十万的车。

2026款星瑞给的选择很良心，三套动力摆在你面前：

• 1.5T+7速湿式双离合：133千瓦、290牛米，日常通勤绰绰有余
• 2.0T高功率+爱信8AT：性能党的菜，6.5秒破百
• 1.5L i-HEV智擎混动：省油党的福音

带着老婆孩子出门最看重啥？空间嘛。星瑞2800毫米的轴距，后排空间宽敞到什么程度呢——180厘米的壮汉也能翘二郎腿，这个必须得说说。

这就有点过分了——256色氛围灯、50瓦无线充电、前排座椅加热通风通通给你安排上。咱们摸着良心说，这些配置在合资车上没有20万想都别想。

  

但是吧，作为一个开了这么多年车的人，我从来不收厂家钱，就得实话实说。星瑞的缺点也很扎眼。

第一，2.0T版本是真费油。 官方WLTC油耗7.15升，市区拥堵路况普遍9-11升，而且必须加95号汽油。说好听点是追求性能，说难听点就是——每年油费比1.5T版本多花1000-2000元。所以”加油员合作伙伴”这个外号，不冤。

第三，隔音一般。 速度超过100码，风噪和胎噪就明显起来了。

第四，保值率。 三年残值约55%-61%，跟合资车还是有差距的。

05. 老王的真心话：到底该不该买？

简单来说就是，星瑞是一台把性能和性价比刻进骨子里的国产家轿。它在CMA架构、动力、空间和内饰用料上投入巨大，但在油耗、低配车机和隔音上做了取舍。

• 预算10-15万，想要空间大、动力强、有质感的轿车 → 闭眼冲2.0T
• 每天市区堵车通勤，对油耗敏感 → 选i-HEV混动，图个省心
• 预算卡得死死的，还想开着有面子 → 1.5T版本就够用

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？手里开着星瑞的车友们，欢迎留言说说你的真实感受，是真香还是踩坑，咱们评论区见。