72万买旗舰轿车，奔驰S级和雷克萨斯LS到底差在哪？一个开了14年车的人说句实话

说实话，这些年试驾过的D级豪华轿车没有一百也有八十台了。但每次有朋友问我”70万预算买旗舰，S级和LS怎么选”，我都得好好想一想。因为这俩车，根本就不是一个思路的产物。

最近刚好把奔驰S级和雷克萨斯LS都认真跑了一圈，今天不吹不黑地说，咱们掰开了聊聊。

01. 品牌这事儿，数据不会骗人

奔驰S级作为奔驰的旗舰大哥，自1951年诞生以来，一直是豪华轿车的标杆。这个必须得说说——S级的日关注度有32,862，远超雷克萨斯LS的1万多，而且销量长期领先，大概是LS的5倍。

市场认可度跟品牌溢价能力，S级确实是极强的。

但是吧，雷克萨斯LS虽然定位略低于BBA，凭借丰田集团强大的背书和独特的东方豪华理念，依然是吸引了部分低调的用户。说好听点是”低调不张扬”，说难听点就是”品牌声量确实差一截”。

02. 开起来边聊边说——动力操控差距在哪

开门见山直接说动力。奔驰S级只有顶配S500才是3.0T直列6缸，320千瓦520牛米，其他都是2.5T。全系标配后轮转向和L2+级自动驾驶，支持自动变道避让大车，空气悬架也是标配。操控灵活，高速稳定性非常优秀。

那问题来了，LS呢？说句良心话，燃油版3.5T V6双涡轮增压，416马力604牛米，这个参数已经比奔驰S500还要猛。 混动版综合功率354马力，油耗可以低至百公里6.7升，加速5.2秒。

不过国内的LS全部都是3.5 V6的混动，买不到海外版的3.5T V6双增压。这个混动本身算是大排量V6，前后双电机组合匹配模拟10个档位的变速箱，在eCVT基础上加入了一个4AT，可以说是雷克萨斯的天花板。

03. 坐进去的那一刻，高下立判

这点我是服气的——雷克萨斯LS采用的是半苯胺高级真皮，坐下去拥有沙发般的舒适感，这比奔驰S级座椅明显是要更高一个级别。

作为一个带着老婆孩子经常跑长途的人，座椅舒适度这事儿真的是没谁了，直接决定了后排乘客的体验。

04. 底盘和日常驾驶感受

LS加速平顺，这是比较讨好大部分用户的。油门调校轻盈，但不会一点油门往前窜。发动机介入的时候动静非常小。底盘采用了前后独立五连杆，全系标配AVS适应可调悬架。底盘表现不够油腻，过滤很有韧性，虽然没有如履平地，但舒适性依然是非常满意的。

唯一的缺点就是头部空间比较一般，没有奔驰S级后排宽敞舒适。爆发力也没有S450或者S500 3.0T的澎湃。

05. 简单来说就是——两种人，两种选择

话说回来，LS的优势在于开起来非常舒适，让人很放松，油耗也非常低，维修保养基本不用担心。而S级赢在品牌势能、科技配置和后排空间。

不得不承认，到了70万这个级别，选S级的人要的是”别人看得到的豪华”，选LS的人要的是”自己坐着舒服就行”。花钱要花在刀刃上，关键看你的刀刃在哪。

最后大家到了70万这个级别，你会选LS还是奔驰S级？欢迎车友们留言，咱们一起聊聊。