字节被传探索自动驾驶,周畅负责,早期筹备状态,向自动驾驶人才发出邀约,字节回应无智能驾驶业务计划

7月13日，据36氪汽车，字节跳动正探索进入自动驾驶领域，这一项目目前由Seed旗下周畅的世界模型团队负责，据了解，Seed旗下不仅有周畅的多模态模型、世界模型等团队，还有大语言模型方向。

另有消息人士告知，业务方向上字节有意布局的自动驾驶场景有无人物流，这一业务隶属于字节旗下的火山引擎汽车行业线。

部分接近字节的知情人士表示，字节团队此前与一些头部自动驾驶团队进行过业务探讨交流，目前字节的自动驾驶项目已进入早期筹备状态，也向不少头部辅助驾驶或自动驾驶人才发出了邀约，一些看好字节这一布局的技术人才也计划加入。

Seed是字节旗下的大模型基础研究团队，成立于2023年，是字节的一级战略级部门，周畅则是在2024年加入字节，负责多模态大模型的研发等，此后他负责的业务范畴不断扩大，是字节Seed AI研发核心负责人之一。

此前字节旗下火山引擎曾与赛力斯合作推出汽车品牌AIVA，预计在今年内搭载“豆包座舱”的AIVA ME7也会上市，但此品牌的辅助驾驶合作方是元戎启行，字节则通过豆包大模型负责智能座舱部分。

除了在业务上完成闭环的需求外，字节切入自动驾驶领域或许也绕不开对于具身智能赛道的尝试和布局。

由于自动驾驶在数据采集上有天然优势，而具身智能的实现需要大量来自真实世界的数据，因此字节布局自动驾驶后在数据的获取上会更加容易，以此迭代其世界模型进而将模型能力复用至具身智能。

而字节切入自动驾驶领域的底气，则在于其雄厚的现金流、算力资源以及人才资源。

有自动驾驶行业人士表示，字节的优势在于，“目前它有足够的钱去烧，而且有足够多的人才”，“而且字节有足够多的卡，完全能负担得起他们后发先至”。

他还表示，即便字节现在做的通用世界模型跟自动驾驶世界模型不完全一样，但只要能拿到足够多的交通数据，字节重新训练一个智驾世界模型不成问题。

据IT之家消息，对于此次切入自动驾驶领域的传闻，字节跳动表示，“字节大模型前沿探索领域，包括物理AI领域，有很多早期研究和探索，但并没有做智能驾驶业务的计划。”

即便本次字节方面对此进行了否认，但并不代表字节对于汽车领域便没有进军的野心。

据观察者网，2026年北京车展期间火山引擎公布最新数据显示，其已与100%主流车企达成AI创新合作关系，搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆，覆盖超50个汽车品牌、145个车型。

这意味着，字节正以另一种方式深入参与汽车产业变革，火山引擎的定位是云与AI服务平台，提供算力、大模型、内容生态与数据工具，而非直接下场造车或做智驾方案。